จาก Tactical Master
IP:124.121.52.52
พฤหัสบดีที่ , 26/7/2555
เวลา : 00:12
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
สืบเนื่องจากรถผมนั่น จะเจออาการทุกเช้าที่สตาร์ทด้วยน้ำมันที่ว่าเครื่องเหมือนจะไม่มีกำลังบ้าง เด๋วก็ดับบ้าง เดินไม่เรียบบ้าง แต่เมื่อตัดเข้าระบบGASทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ ซึ่งมีหลายสมมติฐานที่พี่ๆหลานคนบอกไว้ ทั้ง MAP Sensor / กรองน้ำมันเบนซิน / ปั้มติ๊ก แต่ด้วยที่ว่าไม่มีเวลาจะเข้าอู่ตรวจสอบซักทีเลย ต้องผ่านไปก่อน ><"
วันนี้พอมีเวลาว่างเลยนึกได้ว่า ได้เวลาดูแลราฟาเอลซะหน่อยและ เลยพาไปอาบน้ำ ถ่ายน้ำมันเครื่อง(เพิ่งจะครบรอบ 8000 Km.) แต่เวลาว่างยังเหลือเยอะเลยโทรหาคนที่รู้จักทำธุรกิจติดตั้งแก๊สกะว่าเข้าไปตรวจสอบจูนใหม่ และเปลี่ยนกรองGas ไหนๆก็จะไปและเลยไปซื้อ หัวเทียน Bosch FR78 ไปเปลี่ยนด้วยเลยดีกว่า(พี่นนท์บอกตั้งนานแล้วแต่ไม่ทำ เพิ่งมาทำตอนที่พี่ยุทธ ฟันธง ;P)
พอไปถึงสถานที่เพื่อนที่รู้จัก ก็สตาร์ทเครื่องใหม่เพื่อที่จะเข้าสถานีซ่อม แต่เพื่อนกลับหันมาถามว่า "ที รถมีอาการนี้มานานยังอะ" ผมเองก็เลยตอบว่า ซัก 1 เดือนแล้วมั้ง จากนั้นเพื่อนเลยเร่งคันเร่งให้เข้าสู่ระบบ GAS ผลคือเครื่องเดินเรียบปกติ เลยดับเครื่องแล้วบอกว่า "อืมมม เตรียมไปซื้อของนะ -*-" หลังจากนั้นเพื่อนก็เอาหัวเทียนไปเปลี่ยน แล้วบอกว่า "รถแกใช้อิริเดี้ยมไม่ได้ไม่รู้เหรอ" เปลี่ยนเสร็จก็ทำการตรวจเช็คอีก เลยพบว่าร้านเก่าที่ผมติดตั้งGAS ไม่ได้เชื่อมต่อสายสัญญาณตรวจแลมด้าเอาไว้(ไม่มีผลกับการขับนะครับ)เลยน่าจะไม่มีข้อมูลใช้อ้างอิงในการจูนแบบละเอียด
เข้าถึงเหตุที่ว่าเรื่องสูบเช็ตโดยการสตาร์ทเครื่องและดึงปลั๊กหัวเทียนออกที่ละสูบ ผลคือ สูบ 1- 3 ดึกออกแล้วแสดงอาการรอบตก(หมายความว่าปกติ) แต่สูบที่4ไม่แสดงอาการ เพื่อนเลยตอบสั้นๆว่า "สูบที่ 4 ไม่ทำงานอะ แต่ไม่รู้เป็นที่หัวฉีดหรือระบบไฟนะต้องเช็คอีกที" เลยเสียบทุกอย่างเข้าเหมือนเดิมแล้วขับรถออกไปจูนGAS แบบไร้ข้อมูลอ้างอิงเอาความรู้สึกล้วนๆไปก่อน หลังจากกลับมาเพื่อนเลยบอกว่า รีบไปแก้ส่วนนี้ให้จบเลยนะ จะได้กลับมาจูนอย่างละเอียด และมานเลยอธิบายว่าทำไมต้องทำ สรุปคร่าวคือ จูนGASนั้นถ้าจะให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ควรจะรู้ว่าระบบน้ำมันที่ ECU สั่งไปนั้นเป็นเท่าไร ซึ่งมันจะมี Sensor มากมายคอยตรวจสอบ แต่กรณีนี้ไม่สามารถใช้ค่าที่แสดงบนคอมพ์ได้ เพราะว่ามันไม่สมบูรณ์
ท่านใดที่อาจจะเจอปัญหาคล้ายๆแบบนี้ลองตรวจสอบตามนี้ดูก่อนนะครับเอาไว้เป็นอีกสมมติฐานในการแก้ไขต่อไป เพราะอาจจะดูไม่สำคัญถ้าหาใช้ GAS แต่แท้จริงแล้วนี้คือพื้นฐานข้อมูลสำหรับระบบแก๊สที่จะทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพและคุ้มค่าที่สุด
PS. Bosch FR78 เปลี่ยนแล้วรู้สึกได้ถึงความต่างจริงๆ คอนเฟิร์ม!!!
ความจริงเปลี่ยนหัวเทียนที่บ้านก๊ได้ แต่ไม่ได้วิ่งไกลๆ เกรงไม่เห๊นว่าแตกต่างกันชัดเจนแค่ใหน
จาก : ยุทธ1(ยุทธ1) 27/7/2555 11:24:27 [58.136.211.30] |
จึงต้องไปลองตอนไปทริปละครับคุณน้องทีขอรับ.. ขาไปขึ้นเนินอืดๆ ขากลับฉิว..เลย
จาก : ยุทธ1(ยุทธ1) 27/7/2555 11:26:38 [58.136.211.30] |
แสดงความคิดเห็นย่อย
|
|
