WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เกียร์ออโต้..เข้า N แล้วรอบเครื่องสูง...เป็นเพราะอะไรครับ
IDIN
จาก หนูหนึ่ง
IP:125.27.101.186

พุธที่ , 7/4/2553
เวลา : 20:48
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        สวัสดีครับพี่ๆ ผมเพิ่งเป็นเจ้าของน้องกระปุกเกียร์ออโต้ได้ไม่ถึงอาทิตย์ มีปัญหาจะขอคำแนะนำจากพี่ๆคือ เวลาตอนเช้า สตาร์ทรถเครื่องเย็น รอบเครื่องอยู่ประมาณ 1000 หลังจากขับออกจากบ้าน เครื่องร้อน เวลาติดไฟแดง ผมพลักเกียร์มาที่ N ปรากฏว่ารอบเครื่องสวิงขึ้นไปที่ 1500 รอบ และค้างอยู่อย่างนั้นตลอด เวลาแอร์ทำงานก็ไม่ลง แต่พอพลักเกียร์ไปที่ D รอบเครื่องก็ตกลงมาปกติ และขับได้ปกติ ไม่ทราบว่าผมต้องไปตรวจเช็คอะไรหรือปรับตรงไหนครับ รบกวนด้วยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 1
       1. ตั้งรอบเดินเบาใหม่
2. ตรวจสอบตัวชดเชยรอบเดินเบา (โซลินอย)

สังเกตว่า ปกติ รอบเดินเบาขณะอุณหภูมิทำงาน เท่าไหร่ และ ความแตกต่างระหว่างแอร์ทำงานกับไม่ทำงานเท่าไหร่

ถ้าไม่คิดแก๊ส เรื่องรอบเดินเบาไม่ใช่ปัญหาครับ แก้ไม่ยาก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nond9972 จาก nond9972 202.142.200.252 พฤหัสบดี, 8/4/2553 เวลา : 08:26  IP : 202.142.200.252   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4950

คำตอบที่ 2
       หายไวๆนะคราบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nuttosan จาก nutto 125.27.128.181 พฤหัสบดี, 8/4/2553 เวลา : 10:11  IP : 125.27.128.181   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4951

คำตอบที่ 3
       ...ตามที่คุณนนท์ว่ามาเลยค๊าบ น้องหนูหนึ่ง...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

aeh88 จาก Aeh88 58.97.50.34 พฤหัสบดี, 8/4/2553 เวลา : 12:13  IP : 58.97.50.34   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4953

คำตอบที่ 4
       ช่วงเช้าเครื่องยนต์ต้องการรอบเครื่องสูงเพื่อวอร์ม หลังจากวอร์มได้ที่รอบเครื่องก็จะลดลง ถือเป็นเรื่องปกติ
แต่ถ้ารอบเครื่องยนต์สูงกว่าปกติหรือรอบไม่ลดลงเลย อาจต้องปรับจูนใหม่ รถผมก็เป็นครับคุณหนึ่ง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

sak 9481 จาก SAK 9481 158.108.202.239 พฤหัสบดี, 8/4/2553 เวลา : 13:21  IP : 158.108.202.239   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4954

คำตอบที่ 5
       ส่วนตัวที่ผมเคยเจอ เป็นที่สายคันเร่ง+สายเกียร์ ที่อยู่ตรงลิ้นปีกผีเสื้อตึงเกินไปครับ

หรือไม่ก็จุดหมุนของลิ้นปีกผีเสื้อมันฝืด ทำให้ตอนผ่อนคันเร่งแล้วปิดไม่สนิทครับ ต้องหยอดน้ำมันหรือจารบี

อาการจะเหมือนเหยียบคันเร่งไว้นิด ๆ (คันเร่งค้าง) สังเกต ได้คือรถจะเหมือนแรงกว่าปกติ

ใส่เกียร์ D ปั๊บยังไม่ทันเหยียบคันเร่ง รถออกตัวไปแล้ว แล้วก็ตอนขับรถติด ๆ ตาม ๆ กันจะรู้สึกว่าขับง่าย

เพราะว่ารถมันไหลตามตลอด ไม่ต้องเหยียบคันเร่ง เลี้ยงเบรคอย่างเดียว

ตอนตั้งเปิดกระโปรงฟังเสียงเดินเบาเกียร์ N เลยครับ ถ้าถูกต้อง มันจะเบาจริง ๆ ครับ

ไม่มีเสียง ฟี๊ ๆ เหมือนเหยียบเร่งไว้ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

newbieRAV4 จาก NewbieRAV4 180.210.216.68 พฤหัสบดี, 8/4/2553 เวลา : 21:32  IP : 180.210.216.68   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4957

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณครับพี่ๆ น้องกระปุกผมไม่ได้ติดแก็สครับ ยังเดิม สตาร์ทตอนเช้าน้ำยังหยดที่ปลายท่ออยู่ครับ รถวิ่งมา 120000 นิดๆครับ ล่าสุดเมื่อวานผมลองเช็คดังนี้ครับ
1. เช็คความตึงสายคันเร่ง ลองกดดู ก็ไม่ตึงมากครับ ผมลองคลายให้หย่อนแล้ว รอบเครื่องก็ไม่ลงครับพี่ๆ เลยตั้งกลับเข้าที่เดิม
2. ผมซื้อน้ำยาล้างคาร์บูแบบเป็นสเปรยมาครับ กระป๋องแดงๆ จำยี่ห้อไม่ได้ ผมดับเครื่อง เอามือง้างคันเร่งให้ลิ้นปีกผีเสือเปิด แล้วก็ฉีดสเปรย เข้าไปข้างใน ตรงจุดแกนหมุน ข้างใน เท่าที่จะทำได้ จะมีน้ำดำๆไหลออกมาผมก็เอาทิชชู่เช็ดออก ทิ้งไว้สักพัก แล้วก็สตาร์ทเครื่อง พอเครื่องร้อนรอบเครื่องก็ขึ้นอีกครับพี่
3. ผมเอา sonax ฉีดตรงสายคันเร่ง ตรงแกนหมุนของคันเร่ง เผื่อว่าจะฝืด แต่ก็ไม่ดีขึ้นเลยครับ

ตามคำแนะนำของพี่นนท์ เมื่อเครื่องร้อน เกียรอยู่ตำแหน่ง N รอบประมาณ 1500 ครับ เมื่อแอร์ทำงานรอบตกลงนิดนึงแล้วสวิงกลับไปที่ 1500 เหมือนเดิมครับ ตัวโซลินอยด์ชดเชยรอบเดินเบาอยู่ตรงไหนครับ แล้วตรวจสอบยังไงครับพี่ ผมปรับไม่เป็น รบกวนพี่ๆอีกทีครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนูหนึ่ง 125.27.78.95 ศุกร์, 9/4/2553 เวลา : 21:07  IP : 125.27.78.95   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4978

คำตอบที่ 7
       คุณหนูหนึ่ง แวะมาหาผมก็ได้ครับเดี๋ยวผมช่วยดู หรือโทรนัดตามเบอร์นี้ 087-1444745
ปัญหานี้ผมไม่แน่ใจว่าเค้าตั้งสกรูยันลิ้นเร่งไว้สูงเกินไปหรือเปล่า ลองคลายสกรูตรงลิ้นเร่งและปรับตั้งดูนะครับเผื่อหาย ตัวช่วยรอบเดินเบาปกติจะไม่สามารถปรับตั้งได้ถ้าของเดิมเสียผมมีสต๊อก 1 ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

โจ้ 9617 จาก โจ้ 9617 125.27.74.52 พฤหัสบดี, 15/4/2553 เวลา : 06:31  IP : 125.27.74.52   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 5128

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับพี่ เป็นวันเสาร์หน้า พี่สะดวกไหมครับ เพราะวันธรรมดากว่าจะถึงบ้านก็เย็น ก็มืด เป็นเวลาของครอบครัวเกรงใจพี่ อีกอย่างคงจะทำงานลำบากเพราะมืด ผมมีเบอร์พี่แล้วเดี๋ยวโทรไป ว่าแต่ค่าวิชานี่แพงไหมครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนูหนึ่ง 125.27.99.211 เสาร์, 17/4/2553 เวลา : 20:21  IP : 125.27.99.211   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 5198

คำตอบที่ 9
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

hs2kgc จาก PAE5496 203.172.127.98 เสาร์, 17/4/2553 เวลา : 22:58  IP : 203.172.127.98   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 5206

คำตอบที่ 10
       สำหรับผม ค่าวิชาไม่ถือว่าเป็นเรื่องใหญ่ครับและไม่ต้องกังวล ยินดีร่วมด้วยช่วยกันกับสมาชิกที่ใช้ Rav.4 ทุกท่านครับว่าแต่คุณหนูหนึ่งพักอยู่แถวไหนไว้นัดเจอกัน Big-c ,Makro,หรือ Housing IRPC.ก็ได้ครับ ส่วนผมอยู่หมู่บ้านระยองซิตี้ปาร์คครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

โจ้ 9617 จาก โจ้ 9617 125.27.98.107 อาทิตย์, 18/4/2553 เวลา : 17:12  IP : 125.27.98.107   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 5239

คำตอบที่ 11
       ผมก็แซวเล่นไปครับพี่อย่าถือสา ผมรู้สึกว่าพี่ๆที่นี่มีน้ำจิตน้ำใจกันทุกๆคน ทั้งที่ผมยังไม่ได้ช่วยอะไรพี่ๆเลย บ้านผมอยู่บ้านแลงครับพี่ ที่บ้านผมทำสวน เลยบ้านพี่ไปหน่อย เดี๋ยวพรุ่งนี้ผมโทรหาครับ วันนี้ดึกแล้ว ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนูหนึ่ง 125.27.72.195 อาทิตย์, 18/4/2553 เวลา : 21:57  IP : 125.27.72.195   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 5242

คำตอบที่ 12
       เจอสาเหตุแล้วครับ เป็นอย่างที่พี่นนท์คาดไว้ และพี่โจ้ก็เคยทัก มาจากตัว ISC valve ( ตัวควบคุมรอบเดินเบา ) คือย้อนกลับไปว่าตั้งแต่ผมได้รับรถมาตั้งแต่มีนาก็มีปัญหานี้กวนใจมาเรื่อยๆ บางทีติดไฟแดงอายเขาก็ต้องดับเครื่องก็มีครับ แต่ผมก็ยังไม่มีเวลาไปทำสักที จนพี่โจ้ต้องโทรมาตามว่าจะว่างหรือยัง ผมก็รู้สึกเกรงใจแกเป็นอย่างยิ่ง จนวันนี้ผมหยุดงานก็เลยพาน้องสายฟ้าของผมเข้าไปอู่ ทางอู่ก็บอกว่าให้ลองล้างลิ้นปีกผีเสื้อดูก่อน ว่าจะหายไหม งั้นลองตามไปดูครับ ว่าเขาทำไง ผมถ่ายจากมือถือภาพเลยไม่ค่อยชัดต้องขออภัยครับ

เขาไปก็เจอมิตรร่วมอู่ ช่างบังเอิญอย่างยิ่ง ต่างค่ายต่างสไตล์ ยังไง rav4 ก็สวยกว่า ช่างยังบอกเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนูหนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 20:42  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7058

คำตอบที่ 13
       ที่ผมเอามาลงเพื่อเป็นแนวทางเท่านั้นน่ะครับ จริงๆอาจจะมีรายละเอียดปลีกย่อย แต่บอกได้เลยครับว่าไม่ยากอย่างที่คิด เริ่มจากถอดท่อยาง ที่สวมกับลิ้นปีกผีเสื้อทั้งบนล่าง ปลั๊กไฟต่างๆ เพื่อที่เราจะถอดลิ้นปีกผีเสื้อออกมา ดูข้างในของผมสิครับ สกปรกมากๆ ได้โอกาสดีก็เลยอุด EGR ไปเลย ง่ายมากๆ ไม่ต้องถอดเลย ลูกปืนเม็ดเดียวอยู่





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 20:46  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7059

คำตอบที่ 14
       เป็นไงครับลิ้นปีกผีเสื้อผม อย่างโสเลย ตอนถอดออกมาพบว่าเขม่าจับที่วาล์วจนหมุนไม่ได้ เลยทำให้ควบคุมรอบเดินเบาไม่ได้ และรอบไม่นิ่ง





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 20:48  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7060

คำตอบที่ 15
       ช่างใช้กระดาษทรายเบอร์ละเอียด sonax และน้ำมันเบนซิน ( ดูดจากรถผมเอง ) จัดการขัดๆ ถูๆ และล้างจนวาล์วหมุนได้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 20:51  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7061

คำตอบที่ 16
       เป็นไงครับ น้ำดำดีจัง สกปรกมากๆเลย





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 20:52  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7062

คำตอบที่ 17
       ล้างตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ สังเกตุ ช่างเขาไม่ได้ถอด sensor ลิ้นปีกผีเสื้อตัวสีดำน่ะครับ เห็นบอกว่าถ้าตำแหน่งตัวนี้เพี้ยน งานจะยาวครับ ไม่ถอดดีกว่า





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 20:54  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7063

คำตอบที่ 18
       เริ่มดูดีกว่าแต่ก่อน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 20:55  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7064

คำตอบที่ 19
       ประกอบครับ ลืมบอกไปตอนก่อนถอดต้องมาร์คตำแหน่งของตัว Bi metal ไว้ด้วยน่ะครับ ( อยู่ตรงข้ามกับ coil ตัวเขียวๆที่มีน้อตปากแฉก 2 ตัวยึดไว้น่ะครับ ) คือการควบคุมรอบเดินเบาจะถูกควบคุมด้วยตัวแปร 2 อันคือ ตัว Coil ไฟฟ้า ( ตัวเขียวๆด้านใต้ลิ้นปีกผีเสื้อ และ Bi metal ที่จะหมุนเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นร้อนขึ้น แต่ทั้งคู่ติดตั้งบนแกนวาล์ว ISC เดียวกัน





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 21:00  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7068

คำตอบที่ 20
       Bi metal คือชิ้นที่วางถัดมาจากลิ้นปีกผีเสื้อน่ะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 21:17  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7069

คำตอบที่ 21
       ตอนประกอบผมไม่ได้ถ่ายไว้แต่ผมว่าไม่ยากเกินความสามารถของพี่ๆ ใส่ท่อยาง สายไฟ กรองอากาศ จบ สตาร์ท...ปรากฏว่าไม่หายครับ งานเข้าเลยทีนี้ ช่างก็เลยถอดออกมาดู ปรากฏว่าเมื่อสตร์ทเครื่องวาล์ว ISC ไม่ยอมปิดทำให้รอบสูง ช่างเขาก็เลยวัดค่าความต้านทานระหว่างขาทั้ง 3 ของ solenoid เทียบกับของเครื่อง 4A ปรากฏว่าของ rav4 มีปัญหา ช่างก็เลยถอดของ 4A ใส่ให้ ประกอบกับเข้าไป สตาร์ทเครื่องจากรอบที่เคยอยู่ที่ 1200 -1400 ร่วงมาอยู่ที่ 950 ดีใจครับ ปล้ำมาครึ่งวัน เปิดแอร์รอบก็ไม่ตก เอาออกไปลองวิ่ง ผมไม่อยากจะบอกว่าเหมือนเป็นรถคนละคัน รอบเครื่องนิ่ง อัตราเร่งและการตอบสนองดีขึ้น แต่ไม่ใช่ว่ามากมายอะไรแต่มันรู้สึกได้เท่านั้นเอง อาจจะเป็นเพราะอุด EGR ด้วย

ประการต่อมาคือพัดลมหม้อน้ำผมไม่ยอมทำงานจังหวะ low พี่แกเล่นซัด Hi อย่างเดียว คือปกติแม้ว่าเครื่องจะเย็นแต่เมื่อเราเปิดแอร์ พัดลมทั้งสองตัวต้องหมุนใน step low เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นก็จะหมุนในจังหวะ Hi สาเหตุปัญหาของผมคือ Relay เบอร์ 3 พังครับ ท่านใดที่มีปัญหาเดียวกับผมลองเปิดฝาครอบกล่อง relay ดูครับ จะมีอยู่ 3 ตัว เบอร์ 1 2 3 ถ้านับถ้าซ้ายมือเรา หันหน้าเข้าเครื่อง ในกล่องจะเป็นเบอร์ 2 3 และ 1 ครับ ของผมตัวกลางพัง เปลี่ยน relay ก็หาย จบงานนี้โดนไปอีก 2000 ทั้งค่าแรง ค่าของ ใช้เวลาเกือบ 5 ชั่วโมง ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 118.173.104.242 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 21:27  IP : 118.173.104.242   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7070

คำตอบที่ 22
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

daan507 จาก daan507 124.122.44.60 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 21:40  IP : 124.122.44.60   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7072

คำตอบที่ 23
       ยินดีด้วยครับ แก้ปัญหาได้โดนจุด และยังเอามาเผื่อให้สมาชิกด้วย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nond9972 จาก nond9972 124.122.214.180 จันทร์, 14/6/2553 เวลา : 22:36  IP : 124.122.214.180   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7075

คำตอบที่ 24
       คุณ หนึ่ง ลงชื่อร้านให้ด้วยก็ดี เผื่อสมาชิกที่มีอาการเดียวกันสนใจ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tawan922 จาก tawan922 58.147.9.113 อังคาร, 15/6/2553 เวลา : 11:12  IP : 58.147.9.113   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7087

คำตอบที่ 25
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

hs2kgc จาก PAE5496 203.172.127.98 อังคาร, 15/6/2553 เวลา : 20:18  IP : 203.172.127.98   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7092

คำตอบที่ 26
       ขอบคุณครับพี่ๆ ผมไปหาช่างบอยที่ระยองครับ เข้าใจว่าพี่ๆหลายท่านคงเคยไปแล้ว เพราะพี่เอ๋คงจะนำมาเผยแพร่แล้ว ตอนไปผมไม่ได้นัดไว้เพราะเคยบอกเขาไว้นานมากแล้วตั้งแต่ตอนแรกๆที่โพสต์เลยครับ ปกติคงจะไม่ได้เพราะคิวเขายาว ดีที่ผมไปวันธรรมดา

ทีแรกผมนั่งดูแต่ตอนหลังกลัวรถไม่เสร็จเพราะเย็นแล้วเลยช่วยช่างประกอบต้องยอมรับว่างานช่างบอยมากมายจริงๆ ตอนหลังผมก็เลยประกอบเอง เทสเอง เลย ไม่ยากครับ ยกเว้นระบบไฟฟ้าที่ผมอ่านไดอะแกรมไม่เป็นต้องปล่อยช่างเขา

ถ้าพี่ๆเจอวาล์ว ISC ของ 4A ( ตัวโคโรร่า และโคโรน่า เครื่อง 1600 ) ก็ลองหามาเก็บไว้น่ะครับ ของ rav4 เสื้อ coilจะเป็นรุ่นฐานโค้ง ของ 4A มีทั้งฐานโค้งและฐานตรง ใส่ได้ทั้งคู่ครับ ตอนนี้ผมใส่ฐานตรงอยู่ ราคาไม่น่าหลายบาทแต่ถ้าเข้าเชียงกง 1500 ครับ ผมโดนมาแล้วแต่จังหวะนั้นถ้าใส่แล้วหายและจบก็โอเคครับ ไม่อยากทิ้งรถไว้ที่อู่



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 180.180.91.13 อังคาร, 15/6/2553 เวลา : 21:36  IP : 180.180.91.13   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7100

คำตอบที่ 27
       อาการลิ้นปีกผีเสื้อค้าง ถอดออกมาล้างก็น่าจะหาย หรืออีกอย่างก็ตัวตั้งรอบเดินเบามันกลับบ้านเก่า ที่ผมวงไว้นะครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

KIT0708 จาก KIT0708 222.123.145.142 อังคาร, 15/6/2553 เวลา : 22:11  IP : 222.123.145.142   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7104

คำตอบที่ 28
       วาล์ว ISC ของ 4A หน้าตาเป็นอย่างไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

tawan922 จาก tawan922 58.147.9.113 พุธ, 16/6/2553 เวลา : 08:01  IP : 58.147.9.113   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7109

คำตอบที่ 29
       ที่แท้ก็ยอดฝีมือช่างโตโยต้า จากภาคตะวันออกนี่เอง



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nond9972 จาก nond9972 202.142.200.252 พุธ, 16/6/2553 เวลา : 12:13  IP : 202.142.200.252   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7110

คำตอบที่ 30
       ตอบพี่ตะวัน หน้าตาเหมือนของ 3S เราเลยครับ อยู่ด้านล่างลิ้นปีกผีเสื้อน่ะครับ ถ้าดูตามรูป

วงกลมแดงคือตัว Bi metal
วงกลมน้ำเงินคือ coil ที่ตูดจะมีปลั๊ก 3 เขี้ยว
วงกลมสีม่วงครอบทั้งหมดนั้นคือ ISC วาล์วครับ
คือของผมช่างเขาเปลี่ยนให้ตั้งตัวเลยครับ เพราะทั้งท่ออากาศ ท่อน้ำเข้าออก ปลั๊กตรงกันหมดครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

IDIN จาก หนึ่ง 113.53.154.113 พุธ, 16/6/2553 เวลา : 22:03  IP : 113.53.154.113   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 7116

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพฤหัสบดี,21 พฤศจิกายน 2567 (Online 8506 คน)