WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


ท่านที่ใช้ก๊าซLPG ตรวจเช็คโซลินอยที่วาวล์ถังก๊าซบ้างครับ
sak 9481
จาก SAK 9481
IP:158.108.150.108

อาทิตย์ที่ , 2/5/2553
เวลา : 18:14

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       เนื่องจากรถผมติดตั้งเชื้อเพลิงแบบก๊าซ LPGผสมกับเบนซิน95 มาประมาณ 2ปีแล้ว ที่ผ่านมาไม่เคยมีปัญหาใดๆ วันนี้ช่วงขณะเดินทางเข้ากรุงเทพ วางแผนว่าจะเติมก๊าซ LPG ที่กรุงเทพ แต่ขณะที่วิ่งอยู่เกิดกลิ่น(ไม่ใช่กลิ่นของวัตถุหรือสายไฟต่างๆไหม้)ช่วงนี้ก๊าซหมดพอดีจึงกลับมาใช้น้ำมัน ในขณะที่รถยังคงวิ่งได้ปกติ แอร์ทำงานปกติ จึงจอดเข้าข้างทาง เปิดเช็คห้องเครื่องทุกอย่างปกติ เครื่องยนต์ทำงานปกติ จากนั้นแวะเติมก๊าซ LPG อาการเริ่มตอนนี้คือรถไม่สามารถวิ่งได้ด้วยก๊าซ ลองอยู่10กว่าครั้ง โทรถามคุณเอ๋ ระยอง และคุณวุฒิ แกบอกว่าไม่เคยเจออาการแบบนี้ จึงโทรไปสอบถามช่างที่ติดตั้ง ช่างบอกว่าให้ขับไปจะตรวจเช็คให้ หลังจากทำธุระเสร็จ ขับกลับกำแพงแสน ช่างเปิดตรวจเช็ค ระบบสายไฟ ทุกอย่างปกติ จึงตรวจเช็คที่ถัง ผลก็คือตัวโซลินออยควบคุมวาวล์จ่ายก๊าซเกิดอาการหมดสภาพ พลาสติกที่หุ้มเส้นลวดทองแดงละลาย(เป็นสาเหตุที่เกิดกลิ่นครับ)แต่ว่าอะหลั่ยตัวนี้ที่ร้านหมดพอดีนัดวันเสาร์
ดังนั้นช่วงนี้ผมจึงต้องวิ่งโดยไม่ใช้โซลินออยควบคุมวาวล์(ช่างบอกว่าไม่มีอันตราย เพราะช่วงที่ประเทศไทยใช้ก๊าซ LPG ใหม่ๆก็ยังไม่ได้ติดตั้งโซลินออยควบคุมวาวล์ แต่ช่วงหลังมีการพัฒนาให้เกิดความปลอดภัยมากขึ้น จึงมีการติดตั้งโซลินออยควบคุมวาวล์จ่ายก๊าซ จึงอยากให้สมาชิกลองตรวจสอบดูบ้างครับ ถึงไม่อันตรายแต่ก็ดีกว่าไปเสียกลางทางทำให้ตกอกตกใจเหมือนผมครับ







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 31
       วิ่ง170ในขณะที่ใช้O/Dทำได้ด้วยเหรอครับ เท่ากับว่าใช้เกียร์4อยู่ใช่ไหมครับนั่น

แต่ก็สุดยอดครับ แรงงงงงงง ได้ใจจริงๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

namning จาก namning 119.42.75.70 จันทร์, 10/5/2553 เวลา : 12:00  IP : 119.42.75.70   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6087

คำตอบที่ 32
       หาก o/d = on จะวิ่งได้แค่ 160 km/h @ 4000 rpm นะครับ

กรณีเลย 160 ไปทุกกรณีมีแค่สองทางเลือก คือ o/d = off หรือ ECT-PWR ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

nond9972 จาก nond9972 202.142.200.252 จันทร์, 10/5/2553 เวลา : 14:37  IP : 202.142.200.252   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6090

คำตอบที่ 33
       คำตอบที่ 30
ผมพยายามสังเกตุคุณเอ๋เห๋น ECT หรือ OD ขึ้นบ้างหรือเปล่าครับ เพราะปกติไม่ได้ขนาดนี้นะเต็มที่ก็ 140-150 ว่าแต่รถที่ทดสอบเนี่ยของใครคุณเอ๋รู้หรือเปล่า อิอิ สังเกตุสีแล้วเดาสิครับ ไม่ต้องสนใจไปท้ายเพราะเจ้าของเดิมถอดขายก่อนแล้ว ก่อนเปลี่ยนมือ ดูจาก กม.สะสมก็พอจะเดาได้แล้วครับ

***********************************************************************************************************************

...ผมเห็นไฟ OD-OFF แว๊บๆๆนะ แต่เห็นแบบว่า D ตัวเดียวอ่ะ แค่นั้นก้อรู้แล้ว

แต่ผมไม่ค่อยใช้ ECT หรอกค๊าบ เพราะขับเร็วเกินกว่า 140 ไม่เป็นค๊าบ เอาชีวิตเราไว้ก่อนดีก่า

ส่วน OD ผมใช้ตอนขึ้นเข้า-ลงเขาอ่ะ ทริปเกาะช้างใช้บ่อยมากกกกกกก

ไอ้รถที่เอามาทดสอบผมเดาบ่ ถูกอ่ะ ของใครหว่า อืมมมมมมมม...


 แก้ไขเมื่อ : 10/5/2553 16:28:34



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

aeh88 จาก Aeh88 58.97.50.34 จันทร์, 10/5/2553 เวลา : 16:12  IP : 58.97.50.34   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 6101

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 2 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,4 ธันวาคม 2567 (Online 5259 คน)