คำตอบที่ 1
       เพิ่มเติมตำถามครับ

- เรื่องการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ในเครื่องยนต์ Paramotor ผมเห็นมีแต่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ถ้าใช้เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ จะได้หรือไม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ผมไม่รู้เรื่องหรอก แต่เห็นว่ามันเสี่ยงชีวิตมาก ถ้าจะทำขึ้นเอง เพราะต้องขึ้นไปสูงๆ อุปกรณ์น่าจะต้อง perfect
อาจจะมีบางชิ้นกระมังที่ทำเองได้ ผู้รู้ช่วยหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หัดบินกันก่อนเถอะครับ บินเป็น บินเก่งแล้ว ถึงจะรู้ว่า ร่มควรเป็นแบบไหน เครื่องยนต์พาราฯควรเป็นเช่นไรครับ
ขอตอบคำถามคุณธีระวัฒน์ดังนี้ครับ
- ร่ม Paramotor เป็นร่มคนละประเภทกับนักโดดร่มเขาใช้กันครับ
- ในปัจจุบัน คนไทยใช้เครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นมาดัดแปลงอย่างที่คุณธีระวัฒน์บอก ทำเป็นเครื่องพาราฯบินกันมานานแล้วครับ
- เครื่องยนต์ควรเป็นเครื่อง 2 จังหวะ ครับ 4 จังหวะ น้ำหนักมาก , ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น , รอบจัดๆจะพังง่าย , อุปกรณ์ภายในสึกหรอ จุดพัง มีมากกว่า รอบสูงๆสู้ 2 จังหวะไม่ได้ครับ
- รอบไม่มีความจำเป็นสำหรับ เครื่อง Paramotor ครับ มอเตอร์ไซค์วิ่งตามถนน กำลังน้อย รอบจะจัด แต่ เครื่องพาราฯ รอบใช้น้อย แต่กำลังมาก กลับกันครับ
- ระบบหล่อลื่นยังใช้ได้ แม้เอาหัวสูบลงด้านล่างครับ
- ถังอยู่บน ไม่ต้องใช้ปั๊มติ๊ก น้ำมันไหลลงเอง.....ถังอยู่ล่าง ต้องใช้ปั๊มติ๊ก หรือที่เรียกว่า ปั๊มลมดูด หรือ ปั๊มแวคคั่ม ครับ
- เหตุที่ใช้ใบพัดไม้ หรือ ใบพัด ไฟเบอร์ เพื่อเวลาเกิดอุบัติเหตุใบพัดแตก ใบพัดจะได้แตกกระจายเป็นเสี่ยงๆ ปลิวหายไปเลย ไม่เกิดการสะบัด ดับเครื่อง ร่อนลงจะปลอดภัยกว่า...ถ้าทำด้วยอัลลอยเบาแข็งจริง ถ้าใบพัดไม่แตกกระจาย แต่คงเสียศูนย์จะเกิดแรงเหวี่ยง แรงสะบัด มหาศาล ขณะที่รอบเครื่องยนต์ยังเดินอยู่ น่าจะเกิดอันตรายให้แก่นักบินมากกว่าครับ
- ใบพัดจะเป็น 2 แฉก 3 4 หรือ 6 แฉกทำได้หมดครับ ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ครับ
หวังว่าคำตอบของผม คงจะทำให้คุณธีระวัฒน์เข้าใจในร่มบินมากขึ้น สวัสดีครับ
คนกรุงร่มบิน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่อง เครื่องหม้อน้ำครับ
การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เราสามารถจะเลือกระบายความร้อนด้วยอากาศ หรือ ด้วยน้ำก็ได้ครับ
การระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำสามารถกระทำได้ แต่ต้องเพิ่มน้ำหนักของ หม้อน้ำ รวมสายยาง ปั๊มน้ำไฟฟ้า และแบตแตอรี่เข้าไปอีกรวม 5-6 กิโลกรัม แทนทีจะตัดน้ำหนักส่วนนี้ ไปเป็นน้ำหนักของน้ำมันเบนซินแทน ทำให้เราสามารถบินนานขึ้น ไกลขึ้น.....
การระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ เป็นการเพิ่มอุปสรรคให้มากยิ่งขึ้น ในกรณี ท่อน้ำรั่ว น้ำร้อนมาโดนตัว รดต้นคอ อะไรจะเกิดขึ้น เวลาบินอยู่ที่สูงๆ ปั๊มน้ำไฟฟ้าไม่ทำงาน แบตเตอรี่เสื่อม จะทำอย่างไรดีครับ !@#$#@!
การระบายความร้อนด้วยอากาศ ดีที่สุดแล้วครับ เครื่องของผมที่ใช้อยู่ บินเดินทางอยู่บนอากาศวันละหลายๆชั่วโมงติดต่อกัน บินมาเป็นแรมเดือน แรมปี ถ่ายรูปมาให้เพี่อนๆชาวเวปได้ชมกัน ไม่เคยมีปัญหาเรื่องความร้อน หรือปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์แต่อย่างใด ครับ

คนกรุงร่มบิน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       โทรมาเบอร์นี้จะช่วยตอบอาจได้ประโยช์นไม่มากก็น้อย 050859210

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       โทรมาเบอร์นี้จะช่วยตอบอาจได้ประโยช์นไม่มากก็น้อย 050859210

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       เขียนลงในกระทู้นี้ได้ไหมครับ คุณมเหศวร มีผู้อยากรู้มากเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบพระคุณ ทุกท่านมากๆครับ ที่ช่วยให้ข้อมูลเป็นประโยชน์อย่างยิ่งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ร่มที่ใช้กันเนี้ยราคาอยู่ที่เท่าไหร่ครับ แล้วถ้าเราซื้อเป็นชุดพร้อมบินจะราคาเท่าไหร่ครับ ช่วยตอบกลับด้วยนะครับ ที่ airo1409@hotmail.com

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เมื่อก่อนที่ผมจะหัดเล่นและขึ้นบินparamotor ผมมีความคิดเช่นเดียวกันกับคุณ teerawat แต่เมื่อหัดดึงร่มและขึ้นบินแล้วจึงรู้ว่าเครื่องของparamotorไม่ใช่อย่างที่พวกเรา(ช่างเครื่องยนต์)คิด มันทำงานหนักมากเกือบตลอดเวลาขณะที่เราขึ้นบิน ซึ่งแตกต่างกับมอเตอร์ไซด์โดยสิ้นเชิง ดังนั้นผมจึงเลิกคิดจะทำเองและหันกลับมาซื้อจากผู้ที่มีประสบการณ์ดีกว่า ซึ่งช่างในเมืองไทยหลายท่านเก่งและมีประสบการณ์เยอะ อยู่ทีเราพิจารณาเลือก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ผมคิดว่าการที่คุณ TEERAWATอยากจะลองทำก็ไม่เห็นแปลกตรงไหนเลยครับ แต่ขอให้ลองศึกษาให้มากๆ ส่วนตัวผมเองก็ทำไม่เป็นหรอกครับ แต่ผมอยากจะส่งเสริมคนที่มีความคิดริเริ่มนะครับผม เมื่อก่อนบรรดาอาจารย์ตามค่ายต่างๆท่านก็ทดลองผิดถูกกันนักต่อนักแล้วละครับ ท่านก็ทดลองทำจนสำเร็จด้วยความตั้งใจจริง ถ้าท่านอาจารย์ตามค่ายต่างๆไม่มีความคิดริเริ่มเราคงยังยืนดูฝรั่งกะคนรวยบินกันไปเรื่อยๆ อย่างไรเสียผมก้ขอเป็นกำลังใจให้ละกันครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ผมเห็นด้วยครับคำตอบของ "คนกรุงร่มบิน" เรื่องเครื่องที่คิดจะทำเองผมก็สนับสนุนครับ เพราะถ้าทำดีเครื่องแรงและเหนียวก็จะได้เป็นอีกตัวเลือกหนึ่งของวงการร่มบิน แต่ตอนนี้ผมอยากให้ คุณTeerawat ลองมาเรียนรู้เรื่องร่มก่อนว่ามันเป็นอย่างไร และเขาฝึกกันอย่างไร ร่มแต่ละรุ่น แต่ละแบบ แต่ละขนาด มันหมายความว่าอย่างไร ในการบินร่มจะต้องมีอุปกรณ์อะไรบ้าง จะบินแบบไหน เวลาใด ตรงไหนควรบินไม่ควรบิน เวลาเกิดอะไรขึ้นกับร่มเราจะแก้แบบไหน หรือบินอยู่เครื่องดับจะทำอย่างไร วิ่งขึ้นแล้วเครื่องดับจะทำอย่างไร ตกน้ำทำอย่างไร ฯลฯ และอีกหลายๆ อย่างครับ ลองเข้ามาสัมผัสดูก่อนครับว่าร่มมันเป็นอย่างไร เรื่องกำลังทรัพย์นั้นยังไม่ต้องพูดถึงครับ ลองเข้ามาเรียนรู้ก่อน ถามรุ่นพี่ๆ ดูครับทุกคนพร้อมให้ความแนะนำ ใจเย็นๆ ครับ ค่อนเป็นค่อยไปอย่าใจร้อน การซื้อของก็เหมือนกันควรหาคนที่มีความรู้เป็นผู้ช่วยตัดสินใจ ลองไปดูตามชมรมต่างๆ ครับว่าเเต่ละที่เป็นอย่างไร เขาคิดค่าเรียนหรือไม่ อยากรู้อะไรถามไปเลยครับเขาไม่คิดตังค์หรอกครับ คนที่คุณถามทุกคนก็เริ่มมาจากศูนย์เหมือนกันและก็มีประสพการณ์กับการบินมาไม่มากก็น้อย แต่ถ้าคุณไม่มีความรู้เรื่องการบินหรือการบังคับร่มและงบังคับเครื่องยนต์ คุณอย่าได้คิดที่จะซื้อร่มซื้อเครื่อง(หรือทำเครื่องขึ้นมา)มาบินด้วยตัวเองเป็นอันขาด อันตรายครับ แต่ถ้าคุณบินเป็นแล้วมีความชำนาญคุณจะทำอะไรไม่มีใครว่าหรอกครับ