คำตอบที่ 1
จากความรู้อันน้อยนิดของผมน่าจะพอมีประโยชน์บ้างนะครับ โดยรวมแล้วอุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ทุกเวลา บางทีเราอาจรู้เท่าไม่ถึงการณ์ คิดว่าใช่ แต่ มันไม่ใช่ การบินก็เหมือนกันเราต้องมีความระวังให้มากกว่าที่เราอยู่บนพื้นเป็นหลายๆ เท่า นับตั้งแต่การเริ่มเล่นพารามอเตอร์หรือเรียกง่ายๆ ว่า"ร่มบิน" การฝึกอย่าหนักบนพื้นดินเช่นการตั้งร่มการฝึกขึ้นลง(ลากเชือก)และทฤษฏีต่างๆ จะได้เปรียบผู้ที่รีบฝึกรีบขึ้นแล้วกลับไปแก้ไขด้วยตัวเอง นั่นถือว่าเป็นสิ่งที่ผิด นักร่มบินแต่ละคนมีพรสวรรค์ในการบินไม่เหมือนกัน อันนี้ต้องยอมรับ และการถ่ายทอดความรู้เทคนิคการบินหรือการแก้ปัญหาต่างๆ ในการบินควรมีการถ่ายทอดสู่เพื่อนนักบินด้วยกันให้มากขึ้นไม่ใช่ให้ไปเจอแล้วค่อยมาเล่าให้ฟัง การพบปะสังสรรค์ก็เป็นอีกวิธีหนึ่งที่จะได้พูดคุยกันแลกเปลี่ยนประสพการณ์ต่อกัน หรืออีกอย่างหนึ่งก็คือการสอบถามจากรุ่นพี่ๆ หรือผู้ที่เล่นมาก่อนเรา การบินแต่ละครั้งถ้าคิดว่าไม่เหมาะที่จะทำการบินควรที่จะยกเลิกการบินนั้นเสีย(ในการณีปกติ) รอเป็นเวลาอื่น ที่มีความเหมาะสมกว่า คิดเสียว่าวันนี้บินไม่ได้พรุ่งนี้ยังมีหรือวันอื่นก็ยังมี ดีกว่าฝืนขึ้นไป ถ้าไม่เกิดอะไรขึ้นก็ดีไปถ้าเกิด ! คิดเอาเองครับ ข้อควรระวังในการบินโดยรวมๆ เวลาทำการวิ่งขึ้นถ้าพื้นที่มากควรขึ้นด้วยความเร็วร่มและการไต่ของร่ม + เครื่องยนต์ ไม่ใช่ขึ้นด้วยความแรงของเครื่องยนต์เพราะถ้าเกิดเครื่องดับแล้วมันจะทรุดลงทันที่เพราะการขึ้นด้วยความแรงของเครื่องจะต้องมีการคี๊ปช่วย เวลาขึ้นไม่ต้องรีบนั่งหรือกระโดดและไม่ต้องรีบเลี้ยวกลับมา เพราะการเลี้ยวกลับมานั้นจะไม่เกิดแรงยกเนื่องจากตามลมและเสียความเร็วช่วงหนึ่ง ถ้าเลี้ยวกลับมาแล้วความสูงไม่พอ ความเร็วไม่มีเครื่องดับ !!! คิดเอาเองครับว่าจะเป็นอย่างไร การบินโลว์พาสก็เหมือนกันไม่ควรที่จะมาบินโฉบในหมู่คน ที่จอดรถ หรือสิ่งปลูกสร้าง เพราะถ้าเครื่องดับไม่มีทางแก้ทันแน่นอน นี่เป็นข้อคร่าวๆ ของการฝากๆ กันไว้ครับใครมีอะไรเพิ่มก็เชิญโพสต่อครับ
