คำตอบที่ 1
ขอยืมข้อความบางส่วนมาครับ.........
ในวงการร่มบิน บางทีจะเกิดเหตุการณ์ที่ก่อให้เกิดความอึดอัดใจ
แก่บรรดานักบินด้วยกัน โดยเฉพาะเมื่อมีการขอยืม ขอลองบิน
เครื่อง ร่ม หรือขอลองใบพัดของคนอื่น โดยที่เจ้าของไม่รู้จะปฏิเสธอย่างไร
ถ้าบินเสร็จแล้ว เรียบร้อยดี ก็ไม่เป็นไร แต่ถ้าเกิดเครื่องพัง ร่มใหม่เกิดไปฉีกขาด หรือใบพัดใหม่ ไปโดนหินเป็นรอยร้าว เราจะมีกฎ กติกา เป็นพื้นฐาน
อย่างไร จะได้เป็นมาตรฐาน ไม่ต้องมากินใจกัน หรือไม่มองหน้ากันภายหลัง
จึงอยากเชิญชวน พวกเรามาตั้ง กฎเกณฑ์ ให้มีมาตรฐาน น่าจะเป็นการดี
พอสรุปได้ลงตัว แล้วเอาไปติดไว้ในสนาม พอมีเหตุ ก็จะได้ปฏิบัติกัน
เช่น ในสนามบินเล็กบังคับวิทยุ มีกฎว่า ถ้าเจ้าของเครื่อง เป็นผู้ยื่นเครื่องส่งให้
ผู้อื่นที่มาขอลองบิน และพูดว่า เชิญ หรือลองบินดู หากเกิดเหตุการณ์เครื่องบินตก ผู้มาขอบิน ( ด้วยความคัน หรืออะไรก็แล้วแต่ )ไม่ต้องรับผิดชอบ แต่ถ้าเจ้าของกำลัง บินอยู่ คนที่คันอยากลองบิน ไปคว้าเครื่องส่งมาบินเอง โดยที่เจ้าของไม่ได้ยื่นให้ด้วยความเต็มใจ หรือไม่ได้พูดว่าเชิญ หรือว่า เงียบ ถ้าเครื่องตก คนมาขอยืมบินต้องรับผิดชอบเต็มๆ ถ้าเครื่องพังมาก ต้องซื้อให้ใหม่เลย ถ้าพังไม่มากต้องซ่อมให้ดีเหมือนเดิม
แล้วของร่มบินล่ะ
1. กรณีที่เป็นครูฝึก หรือ คนทดสอบเครื่อง ที่ลูกศิษย์มาขอให้ทดลองบินเครื่องหรือร่มให้ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องใหม่ หรือเครื่องที่เพิ่งซ่อมมา หากบินๆไป เกิดเครื่องพัง ท่อหลุดไปโดนใบพัดเสียหาย หรือร่มขาดไม่ต้องรับผิดชอบใดๆ เจ้าของต้องซ่อมเอง
2. กรณีนักบินด้วยกันขอยืมเฉพาะเครื่องยนต์ทดลองบิน (จะเป็นเพราะด้วยความอยากลองเครื่องใหม่ หรือลืมเอาเครื่องมา หรือเครื่องตัวเองไม่พร้อม ) หากบินๆไปเครื่องพัง อุปกรณ์หลุดไปโดนส่วนอื่นเสียหาย โดยที่เจ้าของไม่อาจปฏิเสธได้ เช่น เกรงใจรุ่นพี่ เมื่อเกิดความเสียหาย คนยืมบินต้องรับผิดชอบ ต้องซ่อมให้เหมือนเดิม หรือจ่ายเงินค่าซ่อมรวมค่าขนส่งไปซ่อมเต็มๆ ( เช่นส่งไปซ่อมที่โรงงาน )
ยกเว้นในกรณีต่อไปนี้ เช่น เป็นเครื่องที่เจ้าของนำมาสาธิต เช่น เครื่องช่างเกรียง เครื่องช่างต่างๆที่เอามาโชว์ เอามาขาย ( แต่ถ้าไปลองเครื่องใหม่เอี่ยม ก็ต้องพูดคุย ตกลงกัน ก่อนบินว่าเกิดอะไร ไม่รับผิดชอบนะครับ ) หรือกรณีที่เจ้าของมีกะตังค์ ออกมาพูดเสียงดังๆ ต่อหน้าพยานว่า ผมซ่อมเอง ไม่เป็นไร
ฉะนั้น ท่านนักร่มบินทั้งหลาย ถ้าไม่จำเป็น ขอความกรุณาอย่าบินเครื่องของคนอื่นนะครับ มันเหมือนกับยืมรถ หรือยืมปืนเลยล่ะ เพราะเรื่องเช่นนี้เกิดขึ้นมาหลายครั้งแล้วทำให้เกิดความบาดหมางใจกัน
การบินร่มบินของคนอื่นนับว่าเป็นการเสี่ยงด้วย ไม่ว่าเรื่องเครื่องยนต์ ที่ไม่รู้ว่าเจ้าของเขาดูแลบำรุงรักษามาแค่ไหน เขาบินทุกวันไม่พัง ไม่หลุด มันมักจะมาพังตอนเปลี่ยนมือทุกที เพราะเราไม่รู้ใจ ว่าควรจะเร่ง จะผ่อนอย่างไร ที่เจ้าของเขาบินไม่พังอาจเพราะเขาลดรอบเครื่องทันทีที่ลอยพื้นพื้น ไม่อัดต่อเนื่อง หรือบางทีคนอื่นบิน น้ำหนักมากเครื่องยนต์ต้องอัดตลอดไม่งั้นไม่ไต่
หรือการตอบสนองของเครื่องและร่มแต่ละยี่ห้อมันต่างกัน จุดแขวน หรือ C.G. ต่างกัน บางคนบินร่มแบบโปร จะเลี้ยวและตกเร็วมาก ถ้าไม่ระวังอาจถึงพื้นทันที ใครที่มีชั่วโมงบินต่ำกว่า 100 ชม. ไม่ควรเอาเครื่องหรือร่มคนอื่นบินเป็นอย่างยิ่ง
3. ยืมร่ม ( โดยเฉพาะร่มใหม่ที่เจ้าของหวงนัก หวงหนา ) ไม่ควรยืมเลยไม่ว่ากรณีใดๆ เพราะถือว่าร่มเป็นของสึกหรอ มีอายุการใช้งานเป็นชั่วโมง ยกเว้นมือใหม่อยากให้ช่วยบินให้ดู หรือเจ้าของเอ่ยปากให้ลองด้วยตัวเอง หากเกิดกรณี ร่มฉีกขาดต้องรับผิดชอบ จ่ายค่าสติกเกอร์ หรือค่าเย็บซ่อม หรือถ้าสายชำรุด มีรอย ต้องเปลี่ยนทั้งเส้น ถ้าหากเสียหายมาก อาจจะต้องซื้อร่มใหม่แทน
4. ยืมใบพัด เช่น อยากลองว่ามันแรงกว่าใบเดิมหรือเปล่า ถ้าเป็นใบใหม่ ( หรือใบที่ยังซิงๆ ไม่มีการซ่อมเลย ) หากยืมไปลองแล้วเกิดชำรุด ลงมากระแทก หรือโดนหินเป็นรอย ต้องซื้อใบใหม่คืนเจ้าของ กรณีนี้บางคนแอบไปหยอดกาว หรือซ่อมมาจนดูดีมันก็ไม่เหมือนเดิมแล้วครับเพราะบาลานซ์มันเสีย ( แต่ถ้ามีรอยเล็กน้อย เช่นจุดเล็กๆ กว้างไม่เกิน 1 ซม. ไม่ต้องหยอดกาว มองดูแล้วแทบไม่เห็น ติดเครื่องแล้วไม่รู้สึกว่าสั่น อาจจะต้องตกลงพูดคุยกันเอง )
5.ยืมน้ำมันออโตลูป หรือน้ำมันเบนซิน จะมีบางคนที่ชอบลืมเป็นประจำ ถ้าครั้ง
สองครั้ง คงไม่มีใครว่า แต่ก็พูดกันไม่ออก เอาเป็นว่า ถ้ายืมต้องนำมาชดใช้
หากมีข้ออื่นๆ อีก อยากให้เพิ่มเติม หรือถกเถียงว่าจะเอากันอย่างไรครับ
ท้ายสุดจะได้สรุป เป็นหัวข้อของกฎ กติกา เรื่องการยืม
