คำตอบที่ 1
       30 จะเหมาะกับพวกคอมครับ

40 ถึงจะเหมาะกับของเราครับพี่ศักดิ์

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       สำหรับผม ไม่ 40 ก็ 50 ครับ

แต่ถ้าลงแข่งใช้ 60 ครับ (เบอร์หลังนะครับพี่ เบอร์หน้าไม่สนเพราะบ้านเราไม่หนาว)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       พอดีวันนี้ได้เอารถไปถ่ายน้ำมันเครื่อง
ปกติผมก้อจะใช้เบอร์ 15W_40 อยู่ตามที่เพื่อนสมาชิกในบอร์ดเราเคยแนะนำไว้
แต่วันนี้ได้เอารถไปถ่ายน้ำเครื่อง ผมทิ้งรถไว้ให้ช่างถ่ายให้พอกลับมาเอารถ
ไปเจอแกลลอนน้ำมันเครื่องที่อยู่ในกระบะก้อเลยถามว่าใส่น้ำมันเบอร์อะไรให้
ช่างบอกว่าใส่เบอร์ 10w_30 ให้ ผมก้อเลยถามไปว่าทำไมใส่เบอร์นี้ให้ผมหละ
ปกติผมใส่เบอร์ 15W-40 อยู่นะช่างก้อถ่ายให้อยู่ประจำ ช่างบอกว่าไม่มีของ
เลยเอาเบอร์นี่ให้เขาบอกว่าก้อใช้ได้รถคอมมอลเรลก้ออยู่อยู่
ผมเลยถามว่ามันจะเหมือนกันเหรอ ช่างก้อยังยืนยันว่าใช้ได้
ผมขี้เกียจเถียงไม่อยากให้มากความก้อเลยเอารถออกมาเพราะต้องรีบไปรับลูกด้วย
ถ้าใช้ไปนานๆมันจะมีผลต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์มากน้อยแค่ไหน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       10w-30มันจะหนืดน้อยกว่า15w40ครับ เสียงเครื่องจะใสๆกุ๊งกิ๊งดีครับวาล์วกระฉับกระเฉงขึ้น จัดหนักก็ดูระดับนมค.หน่อยครับ ผมใช้10w-40magnatechและ20w-50CRB Turbo ของคลาสตรอลครับ ไม่ได้โฆษณายี่ห้อนะครับ อิอิอิ แล้วแต่ชอบครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ปกติผมก้อใช้ของคลาสตรอลเหมือนกันแต่ว่าจะใช้ 15W_40
แต่ปกติผมจะขับแบบใช้งานคงจะไม่ห่วงมากเท่าไร
ขับเร็วๆแรงๆก้อไม่ค่อยมีบ่อยนัก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       เอางี้ครับพี่
นมค. #30 จะเหลวกว่า
นมค.#40 จะหนืดกว่า
นมค.#50 จะหนืดกว่าเข้าไปอีก
ตามที่ผู้ผลิดกำหนดมาตั้งแต่ออกจากสายการผลิต และปะติดมากับตัวรถ
เครื่อง Di รุ่นเก่า ..ให้ใช้ #40 ............
เครื่องใหม่ comm ..ให้ใช้ #30..........
การออกแบบชิ้นส่วนภายในของเครื่องทั้งสองในเรื่องของเคลียแร้นต่างๆ มันต่างกันครับ... Di เก่า จะมีเคลียแร้นห่างจึงเหมาะที่จะใช้#40 เพราะขนาดโมเรกุลของ น้ำมันจะแซกซอนเข้าไป
ตามช่องหว่างได้เหมาะสมและเพิ่มแรงอัดได้ดี ... ถ้าใช้#30 มันเหลวไป มันลื่นก็จริงแต่ระยะยาวเครื่องจะหลวมและสึกหรอไวกว่าเพราะโมเรกุลน้ำมันเล็กกว่า และยังมีเคลียแร้น
ช่องว่างของชิ้นส่วนเหลืออยู่

เครือ่งรุ่นใหม่อย่าง comm ออกแบบมาค่อนข้างละเอียดกว่า ช่องว่างหรือเคลียเเร้นสว่นต่างๆ ก็น้อยลง จึงจำเป็นอย่างมากที่ต้องการ นมค.ที่เหลวกว่าเพื่อฉีดเข้าไป ซอกแซกตามช่องว่าง
ถ้าใช้เบอร์ที่หนืด กว่า จะหล่อลื่นไม่ดีเพราะหนืดโมเรกุลใหญ่ ซอกแซกไปไม่ทั่วถึง...เครื่องเกิดการสึกหรอเร็ว

แต่สำหรับเครื่องที่หลวมจริงๆ กำลังตก กินนมค. และยังไม่ต้องการซ่อม ก็ให้ใช่ นมค. ที่หนืดขึ้น #50 หรือ#60 จะช่วยเพิ่มแรงอัด และแซกซอนเข้าไปอุดเคลียแร้นช่องหว่างให้กระชับขึ้นได้บ้าง
เครื่องจะเดินเงียบลงกว่าเดิมเพราะ นมค. หนืด หรือว่าจะเติมหัวเชื้อ-กาวเหนียวๆ เพื่อเพื่มความหนืดเข้าไปอีกก็ได้..แต่วิธีนี้เหมาพกับเครื่องที่หลวมจริงๆๆ และมีแผนที่จะผ่าเครื่องนะครับ

อีกอย่างเครื่องที่รอบจัดๆๆ ที่ลงสนามแข่ง เขาก็จะใช้ นมค. ที่มีเบอร์หนืดๆ เหมือนกันเช่น #50,#60 เพราะรถประเภทนี้เครื่องร้อนรอบจัด ต้องการคงความหนืดของ นมค. ไม่ให้เหลว และ
ต้องการแรงอัดด้วย.....

จบ....ประมาณนี้ที่ผมเข้าใจ
ให้ใช้ตามสภาพเครื่องยนต์ และ การใช้งานดีที่สุดครับ....นมค.แพง อาจไม่จำเป็นเลยสำหรับขับใช้งานชีวิตประจำวัน เกรดรวม หรือเกรดธรรมดาก็เพียงพอแล้วครับ...เปลี่ยนถ่ายตามระยะก็ Ok.

ปล.ผมไม่ hardcore เรื่องน้ำมันเครื่อง รอพี่ๆ expert แชร์ข้อมูลต่อดูบ้างครับ

 แก้ไขเมื่อ : 25/6/2555 9:51:13

ตามนี้เลยครับ เสียดายกด Like ไม่ได้ ฮ่าๆๆ จาก : T.SU(powerDVD) 25/6/2555 19:18:42 [58.137.196.40] ขอบคุณครับกับข้อมูลที่เป็นความรู้ตอนนี้ผมเติมหัวเชื้อ นมค เข้าไปหนึ่งกระป๋อง จาก : cjjaidee(cjjaidee) 26/6/2555 9:18:16 [49.49.76.208]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณสำหรับข้อมูลถือว่าไว้เป็นความรู้ร่วมๆกันสำหรับคนที่ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์
ถือว่าได้ผลประโยชน์รวมกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       อีกหน่อย
ขออย่างเดียว...อย่าเจอน้ำมันปลอม.......เครื่องพังแน่นอน เจอน้ำมันเบรค น้ำมัน Dot3 เข้าไป ชิ้นส่วนถูกกัดละลายไม่เหลือครับ
ไอ้พวกที่มารับซื้อน้ำมันเก่าๆเครอะๆ ตามอู่นี้แหละครับ....ที่ช่างเก็บเทผสมลงปนเปกันลงในถังเก่าๆ ตามอู่.........ลองซุ่มขับรถตามมันไปซิครับ ว่ามันเอาน้ำมันดำๆ พวกนี้ไปไหน...........55555......ไปกรองให้ใส
และเอามาบรรจุใส่แกลลอนใหม่มาขายงัยครับผม...........ถ้าเจอก็ซวยไปพี่

โชคดีมีสุขทุกท่าน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ผมจะเติม engine treatment ลงไปด้วย ใช้ของยี่ห้อ fortron เครื่องเดินเบานิ่งเงียบกว่าเดิมครับ เมื่อก่อนตอนเอารถคันนี้มาใช้แรก ๆ ผมก็เคยเติมพวกหัวเชื้อ
ซื้อจากห้างแพงกว่า fortron เกือบเท่าตัว แต่ไม่เห็นผลเลยคิดว่าแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะก็พอแล้วมั้ง ผมแนะนำให้พี่ที่ออฟฟิสมีคันนึง นิสสัน เทียน่า
กับ วีโก้ ลองใ้ช้ก็ได้ผลเหมือนกันเครื่องเดินเรียบ เงียบกว่าเดิม
ส่วนน้ำมันเครื่องผมก็ใช้เบอร์ 40 ของโมบิล เกรดห้าพันโลทั่วไปครับ

ปล.ผมไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับ fortron นะครับ แค่ได้ใช้เองแล้วดี ใช้มาเป็นปีละแต่ไม่กล้าบอกใครเพราะเมื่อก่อนก็เคยบอกคนอื่นว่าพวก treatment เติมไป
ก็เหมือนเดิม ฮ่าๆๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       เดี๋ยวบ่ายๆ ผมจะมาแชร์เรื่อง Fortron และหัวเชื้อน้ำมันเครื่อง ให้ฟังครับ...เดี๋ยวผมไปทำงานก่อน.....
พี่อาจจะตัดสินใจใหม่ ในการพิจารณาเติมหัวเชื้อครับ เพราะผมเคยใช้ Forton มาเหมือนกัน และหัวเชื้อต่างๆ ที่วางขายกระป๋องละร้อยกว่าบาทที่แถม M-100 อีกหนึ่งขวดด้วย

รอฟังครับ ขอบคุณครับ จาก : T.SU(powerDVD) 27/6/2555 10:27:39 [115.67.224.65]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       มาแล้วครับ
โอเค ครับ ทั้งหมดนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวปะติดปะต่อและได้ข้อมูลมาบ้างจากแหล่งความรู้ทั่วๆ ไป และจากที่ผมทดลองใช้มาบ้างว่าเกิดอะขึ้นกับรถผม.....ใครที่มีความคิดเห็นที่แตกต่างกับผมก็เอามาแชร์กันได้เลยนะครับ ผมเป็นคนเปิดกว้างครับอาจจะมีแข็งๆ บ้าง และชอบแสดงความคิดเห็นแบบตรงไปตรงมาครับ บางทีก็เหน็บๆ เถียงกับร้านขายของพวกนี้ บางทีเขาก็มีบ้าง สนุกๆ...5555

ผมก็ใช้โมบิล#40 ถ่ายทิ้งทุก 5000km บางทีก็วาโวลีน กึ่งสังฯ #40 ราคาใกล้เคียงกัน

หัวเชื้อ Fortron ของจริงแท้มันมาจากออสเตรเลีย (มันทำมาจาก Polymer base เป็นวัตถุดิบหลัก)..มันเหมาะกับรถเก่า และรถที่เริ่มกินน้ำมันเครื่องครับตามที่ระบุไว้ บางทีรถใหม่ๆ ก็เติมกันนะ
<<<<เด็กที่บีควิก..เขาบอกตรงนี้ไม่หมดครับ..เพราะถ้าบอกว่า Fortron เหมาะกับรถเก่าเครื่องเริ่มกินน้ำมัน....พี่ๆหรือลูกค้าจะไม่อยากซื้อครับ ส่วนใหญ่เด็กบีควิกจะ บอกเพียงว่า "ใส่แล้วดีครับลดการสึกหรอ...รักษาเครื่องยนต์ รักษาคุณภาพ นมค." ...เชียร์การขายครับ แต่พี่จะไม่เคยได้ยินคำนี้ออกจากปาก "เหมาะสำหรับรถเก่ากิน นมค.นะครับ">>>>

ส่วนหัวเชื้อFortron ถ้าเครื่องยังไม่กินน้ำมันหรือยังไม่หลวม ลีกเลี่ยงได้ก็ดีไม่ต้องเติมครับ Fortron มันเหมาะกับรถเก่า และรถที่เริ่มกินน้ำมันเครื่องครับ ( กระป๋อง250ml ราคา 495บาท ราคามันเท่าๆ กับ นมค. เกรดธรรมดา 6 ลิตรเลยนะครับ เลยเลิกใช้เเล้ว)
มันทำมาจาก Polymer base(สารโมเลกุลขนาดใหญ่) เพื่อเพิ่มดัชนีความหนืด ของน้ำมันเครื่องหล่อลื่นทั่วไป ให้มีความสม่ำเสมอครับ
นั่นหมายความว่า นมค. จะหนืดขึ้นหรือหนืดเท่าๆ เดิมถ้าเครื่องหลวม จึงส่งผลให้เครื่องเดินเงียบและแรงอัดดี จนพี่รู้สึกได้หลังเติมมันลงไป โมเลกุลขนาดใหญ่จะไปช่วยยึดเกาะและอุด(แซกตัว)ช่องว่างที่สึกหรอต่างๆ ครับ นี้แหละที่ มันเหมาะกับเครื่องเก่าหลวม.....อาจจะไม่เหมาะกับเครื่องใหม่ๆ หรือเครื่องที่ฟิตมา เพราะความหนืด ของนมค. ที่เพิ่มขึ้น จะส่งผลให้การฉีด นมค. (คงไม่มาก) ไปไม่ทั่วถึงเท่าที่ควรครับ จึงอาจจะเร่งทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วกว่าเดิม......เปรียบเทียบง่ายๆ นะครับ ***อมน้ำเปล่าและพ่นน้ำออกเป็นละอองกระจายวงกว้าง...แต่ถ้าเราอมน้ำเชื่อม..เป็นงัยครับผ่นออกมาเป็นก้อนๆ ไม่กระจายเลย......
แต่ถ้ารถเริ่มกิน นมค. หลวมก็เติมได้ครับ จะช่วยชลอยับยั้งยืดอายุการสึกหรอ มากน้อยนั้นไม่ทราบครับ...ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและสภาพเครื่องยนต์

*****ถ้าเป็นหัวเชื้อยี่ห้ออื่นๆ (ผมเคยใช้ตอนเครื่องหลวมใช้ได้ดีครับ แต่ระดับหนึ่ง...ฟิตเครื่องดีกว่า...ฮิฮิฮิ)
ที่วางขายในท้องตลาดและแถมเครื่องดื่มชูกำลังด้วย ราคาร้อยกว่าบาท.....ตัวนี้เป็นสารกาวดีๆ นี่เอง.(เวลาเทออกจากกระป๋อง ไหลหนืดเป็นกาวเลย)...ไม่จำเป็นอย่าใช้นะครับมันเป็นสารคล้ายกาวเหนียว...ส่วนใหญ่รถเครื่องหลวมสุดๆ ๆๆ และรถบรรทุกจะใช้กันครับ ถ้าใครเคยใช้นะ จะพบว่าตามปากเทอร์โบและข้อต่อท่อยางต่างๆตามอินเตอร์..จะพบว่ามียางเหนียวๆ ดำเกาะติดอยู่ ลองจับบี้ดูมันจะไม่ใช่ นมค. แต่มันเป็นสารประเภทกาวเหนียวครับ(รถผมก็เจอมา) ไอ้ตัวนี้แหละสะสมระยะยาวๆ มันจะไปฝังตัวอยู่ตามร่องแหวนลูกสูบ..ส่งผลแหวนตาย ลูกติดอีก.....ผมว่าซะเลวร้ายน่ากลัวเลย ว่างัยว่ากัน

ปล.
ถ้าดีจริงทำไมไม่ใส่สาร พวกนี้หรือ additive เขาไปในน้ำมันเครื่องเยอะๆเลยล่ะครับ...โอ้ไม่ๆๆๆๆ........แพง ....ไม่จำเป็น.....แต่ อาจจะมีบ้างเพื่อปรับแต่งคุณภาพ เพิ่มคุณสมบัติบางอย่าง ใน นมค.ครับ แต่ไม่มาก

อย่างที่บอกกันนะครับ....บางคนใส่แล้วดีขึ้น บางคนใส่เเล้วเฉยๆ ไม่แตกต่าง เปลืองตังค์ อีก....ผมว่ามันอาจจะอยู่ที่สภาพรถ ณ. ตอนนั้นก็ได้ และบวกกับความรู้สึกที่เกิดขึ้นจากเราด้วยบ้างครับ ว่าใส่แล้วต้องรู้สึกดีซิ
ดูซิครับ รถออกจากห้าง ทำไมผู้ผลิตรถไม่ เชียร์ให้เติมหัวเชื้อหรือสาร ประเภท Additive เลยล่ะครับ??????? ถึงแม้ว่าเครื่องหลวมก็ยังไม่เคยเชียร์ให้เติม...มีแต่อาจจะให้ใช้ นมค. #50 และหรือ ให้ Overhal เครื่องเลยครับ

กลับคืนสู่สามัญ เติม นมค. ตามคู่มือ..ดีกว่าครับ.....พี่ๆ เห็นรถชาวบ้านที่ขับกันไหม....สิบ ยีสิบปียังขับใช้งานกันอยู่เลยไม่เคย overhaul เลย...แต่รถเราๆ.....สามปี ห้าปี หลวมแล้ว พังแล้ว...เพราะมีโบด้วยหรือเปล่าหว่า ที่เราต้องใส่ของพวกนี้ จำเป็นไหม

โชคดีมีรถขับ......ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ผมเอาตังค่าหัวเชื้อไปซื้อสังเคราะห์แท้ดีกว่า เพราะสำหรับผมแล้ว แค่สังเคราะห์แท้100%ของโมบิล1 หรือวาโวลลีนก็พอเพียงแล้วครับอิอิ

หลังๆ ผมก็ใช้ วาโวลีนกึ่งสังฯ ครับราคาพอๆ กับโมบิลเกรดธรรม จาก : sola(sola) 28/6/2555 17:21:27 [182.52.128.193]   แสดงความคิดเห็นย่อย