คำตอบที่ 1
       ถ้าไม่อยากยุ่งกับระบบไฟมาก ลุยน้ำสบาย ก็ลองดู 1KZ สิครับ

แต่ถ้าคนเดินสายเก็บงานไฟได้เนี๊ยบ ก็เล่นพวกคอมมอลเรลไปเลยครับได้เครื่องใหม่กว่า งก็จะสูงหน่อยเท่าที่เคยรู้เบ็ดเสร็จก็หลักแสนน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       อีกหนึ่งเสียงครับ KZ ก็น่าสนใจทีเดียว แรงบิดเยอะไม่แพ้ commonrial (commonrial ต้องเดินสายไฟ ทำให้จบยากกว่า หากทำได้ก็ใช้ีดีเหมือนกัน)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เข้ามาเชียร์ ดีเซล ครับ

เพื่อนผม ตอนที่น้ำมันดีเซลขึ้นราคา...ไปลงเจ ดมแก็ส ไปขึ้นเขา สองคัน เครื่อง heat หม้อน้ำกระฉูด
ขับเข้าจริงก็ไม่ได้ประหยัดจากดีเซลมากหนัก แถมขับทางไกล ไม่ค่อยไว้ใจอีก เลยถอดเจออก ขายทิ้ง
กลับมาคบ ดีเซลเหมือนเดิม....อาจจะเจอร้านวางไม่เนียนมาก็ได้มั้ง

แต่ตอนนี้เครื่องดีเซลเเพงจังครับ...ผมก็เกือบที่จะเปลี่ยนไปลงเจดมแก็สเหมือนกัน...ไปดูเครื่องที่เชียงกงรังสิต
เฮียที่ร้านบอกว่า เอา 1JZ auto ไปเลย สองเครื่อง แรกกับเครื่อง isu ฝาทองที่ผมใช้อยู่.....ผมรู้สึกถึงคุณค่าของเครื่องดีเซลเลย..กลับบ้านเลยไม่เปลี่ยนแล้ว ****ราคา เครื่องฝาทอง อยู่ที่ 50,000-60,000 ถามทุกร้านตอบราคาเหมือนกันหมดเลย....ส่งขายแขกอาหรับหมด

ปล.เคยถามพี่ช่างในเว็ปนี้แหละครับ ถ้าจะเปลี่ยน ก็เล่นเครื่องคอมม่อนฯ ตัวเเรกๆ ไปเลย เอามาเดินไฟดีๆ ครบๆ ใจเย็นๆ ปรับปรุงเครื่องนิดหน่อย..เนียนใช้ยาวๆ.....แต่ก็อีกมีระบบไฟเข้ามาเกี่ยวข้องอีก ต้องดูแลดีๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ตอนนี้กำลังคิดอยู่ว่าระหว่างขายทิ้งแล้วซื้อใหม่กับ วางเครื่องใช้งานแบบใหนจะคุ้มกว่ากัน

-วางเครื่องคอมมอลเรล+เกียร์เซิฟ-เริ่ม 4x4 ใหม่หมดเพราะของเกาะขายหมดเลยกำจริงๆ

-วางคาน ของอะไรไม่แน่ใจ

-ยังนึกไม่อออกว่ามีอะไรม้ง

รวมๆมีงบอยู่ 2 แสนกล่างๆ ยังพอหาเพิ่มได้

รบกวนถามน้าๆคิดว่าอย่างไรบ้างครับ

เอาเงินไปดาวน์รถใหม่ดีหรือ ปลุกผีดีครับ

ถ้ามีเงิน 3-4แสน ผมจะไปซื้อมือสองดีกว่าเอาแบบ original ครบๆ และมาปะแป้งนิดหน่อย จาก : sola(sola) 7/2/2556 10:00:13 [182.52.37.131] ของเดิม ผ่าตัด ตัดต่อหลายครั้ง จะไม่เหมือนเดิมแล้วครับ เสียศูนย์ ว่างั้น จาก : sola(sola) 7/2/2556 10:01:16 [182.52.37.131]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ถ้ายังอยากทำ 4ดี56 ก็แจ่มครับ วางคาน VX ก็น่าจะจบครับผม

แสดงความคิดเห็นย่อย