คำตอบที่ 1
       ตอบคำถาม
๑.ปัญหาเกิดจากระบบของน้ำมันดีเซลเข้าเครื่องไม่เต็มระบบ ( รั่ว )
๑.๑ เช็คกรองดีเซล ว่ามีจุดรั่วอากาศเข้าได้หรือไม่ (ตอนเช้า/เครื่องดับนานๆ ลองกดที่หัวแย็กดู ว่าหัวกดไล่ นม.ยังตึงมืออยู่หรือไม่(แข็ง/กดไม่ลง )
๑.๒ สำรวจดูท่อทางรอยต่อของสาย นม. ไม่แตก ไม่รั่ว และต้องแน่ใจว่าไม่
๑.๓ ปั๊มดีเซล ต้องเช็คปั๊มใหม่ โดยขึ้นเทส นม.เปลี่ยนชุดลูกยาง โอลิง ข้างในใหม่ หรือ
๑.๔ หัวฉีด ค่าปอนด์เพี้ยนไม่เท่ากันทั้ง ๔ หัว หรือไม่ได้สเป็ค ต้องเทสปอนด์หัวฉีดใหม่
๒.ติดตั้งปั๊มติ๊ก ต้องมีสายน้ำมัน ท่อสามทาง เร็กกูเรต ชุดรีเรย์ ถังเอ ติดตั้งไม่ยาก สามารถเช็คกระทู้เก่าได้ครับ
ปล. อาการตามข้อ ๑ ต้องลองดูจากง่าย ไม่เสียค่าใช้จ่าย จนถึงไปหายาก ซึ่งต้องมีค่าใช้จ่าย สามารถลองทำด้วยตัวเองครับ ลองดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับ
คือผมใช้ท่อน้ำมันใสครับผมก็ลองดูท่อน้ำมัน น้ำมันมันก็เต็มสายนะครับ คือมันไม่มีฟองอากาศเลยครับ แต่ตัวแยีกมันนิ่มครับแต่มันก็สตาด์ติดโดยที่ไม่ต้องแย๊กนะครับแต่ต้องเร่งเครื่องไวพักหนึ่งอะครับอะครับ

ส่วนปั้มติ๊กครับผมงงนิดหนึ่งครับคือ ตัว เร็กกูเรตนะครับต่อยังไง เห็นต่อไม่เหมือนกันเลย 1 จากติ๊ก ไปเร็กกูเรต จากเร้กกูเรตเข้าถังA จากถังเข้าปั้มรู1 ไหลกลับรู1 กับ2 จากติ๊กเข้าถังA เข้าปั้มรู1 ไหลกลับรู1 ให้ต่อเร็กกูเรตที่ท่อไหลกลับจากถังA อันไหนถูงอะครับ

แล้วผมอยากรู้อีกอยางหนึ่งว่า เร็กกูเรต ควรเบาน้ำมันเท่าไรตามเกจ์วัดที่ตัวเร้กกูเรตนะครับ แล้วจะมีผลอะไรต่อปั้มไม เช่นปั้มรั่ว แล้วที่หัวมันเป็นลมดัน หรือลมดูดครับ
ขอขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย