คำตอบที่ 157
ขอรีวิวเล็กๆน้อยๆนะครับ นี่เป็นโช้คของไทย เทคโนโลยีเยอรมันครับ ก่อนมาเลือกตัวนี้ผมก็ทำการบ้านมาพอสมควร ไปนั่งไล่อ่าน Feedback ไล่กลับไปประมาณสองปี จากไทรทันคลับ วีโก้คลับ และอีกหลายๆคลับ ก็โอเคครับเลยตัดสินใจลอง ก่อนหน้านี้ผมเองก็เป็นคนที่ฝังใจใช้แต่กับของนอกครับ
ก็จะลองดูว่าจะเป็นยังไงนะในระยะยาว
มาถึงช่วงการทดสอบ เมื่อวานที่ขับรถกลับมา เริ่มจากออกจากร้านโช้คที่รามอินทรา ผมขึ้นทางด่วน รามอินทรา-บางนา เพื่อจะไปสาธุ
บนทางด่วนช่วงเวลาหัวค่ำรถเยอะซักหน่อย แต่ก็ใช้ความเร็วได้อยู่ครับ ก็ขับเฉลี่ย 120-160 โยกแซงเปลี่ยนเลนซ์ตามจังหวะช่องว่าง
โช้คทำงานดีครับ นิ่งไม่โคลงแม่นยำดี ทำให้รู้สึกว่าตอนเปลี่ยนเลนซ์ หักพวงมาลัยน้อยลงครับ มาถึงช่วงโค้งซ้ายยาวและขวายาวๆ
ช่วงตัดกับทางด่วนพระราม9 ผมก็ยังไม่ได้ลดความเร็วลงนะครับ ก็ใช้ความเร็วเฉลี่ยเดิมใส่โค้งเข้าไป เพราะรถโล่งหน่อย โช้คก็ยังทำหน้าที่ได้ดี
ทีนี้มาถึงช่วงทดสอบทางตรงความเร็วสูงบ้าง ตอนกลับจากสาธุ ผมก็ใช้ทางด่วนกรุงเทพ วิ่งยาวมาลงบางปะอินเลยครับ ผมเปลี่ยนใส่เฟือง 3.3 เพื่อการนี้
ช่วงทดสอบของผมคือ จากเลยด่านบางพูนเป็นต้นไปครับ เพราะทางโล่งและมีรอยต่อถนนมาก สลับกับการจั้มขึ้นจั้มลงสะพานต่างระดับ
ในช่วงเวลาสามสี่ทุ่มแบบนี้ ทางโล่งมากๆครับ เริ่มต้นผมก็ใส่เลยครับ ยืนพื้นความเร็วที่ีระดับ 180+ ตอนวิ่งผ่านรอยต่อ เงียบใช้ได้ การทรงตัวนิ่งดี
การจั้มคอสะพานเร็วๆแบบนี้ ตรงที่เป็นคอสะพานความสูงปกติ ก็เก็บอาการดีครับไม่ยวบไม่ยุบมาก การจั้มคอสะพานที่สูงซักหน่อยยุบทีเดียวหยุดครับ
และก็ไม่โครงเลยตอนที่จั้มแรงๆ จากความคิดเห็นส่วนตัว ผมว่ามันยังอ่อนเกินไปหน่อยสำหรับผมครับ
แต่ก็ไม่ใ่ช่ปัญหา เพราะซับแท้งค์สามารถอัดลมเข้าไปเพื่อเพิ่มความหนืดได้อีก
สรุปนะครับ
ความนุ่มนวล 9/10
การเก็บอาการยุบตัว 7/10
ความเสถียรที่ทางตรงความเร็วสูง 8/10
ความเสถียรที่ในโค้งความเร็วสูง 8/10
การเก็บอาการสะดุดรอยต่อถนน 7/10
ก็เป็นการให้คะแนนขำๆของตัวผมเองนะครับ การวัดว่าดีหรือไม่สำหรับผมในเวลาแค่นี้ผมคงจะชมหรือติเลยไม่ได้ ต้องดูกันไปยาวๆและผ่านสถานการณ์ต่างๆอีกครับ
HBD ครับ ท่านม้าสีทอง .....................
