คำตอบที่ 11
ใช้ตรงนี้เป็นสื่อกลางในการแสดงความคิดเห็นดีกว่าครับพี่...จะได้มีคนเห็นด้วย...หรือไม่เห็นด้วย...ประสบการณ์เล่าสู่กันฟัง...จะได้ช่วยกันแก้ปัญหา ณ ตรงนี้ได้ครับ...
>>>>เครื่องหลวมจริงๆครับ...ผ่าเครื่องเรียบร้อยแล้วครับ...ลูกสูบหลวม...ไม่มีแรงอัด...แรงดันน้ำมันก้นแท้งดันขึ้นข้างบน<<<<
>>>>ไอน้ำมันเสียงดังฟี่ๆ...เอามือดันดูแล้วแรงดันไอน้ำมันแรงมากครับ<<<<
>>>>ควันขาวไหลตลอดเวลา<<<<
>>>สตาร์ทติดยาก ไม่ใช่สาเหตุของหัวเผาเสีย หรือกล่องหัวเผา...เพราะลูกสูบไม่มีแรงอัดต่างหาก<<<<
>>>ก่อนเครื่องหลวม_วิ่งรถมาประมาณ 50 กว่าโล ลอง test ชักก้านวัดน้ำมันออกมา...น้ำมันเครื่องไม่ดันออกทางก้านวัด<<<<
>>>เครื่องหลวมมากน้ำมันดันออกทางก้านวัด...แม้ว่าแค่ติดเครื่อง...ยังไม่ต้องวิ่งรถครับ<<<<
>>>กลิ่นของควันเหม็นผิดปกติ___ไม่เหม็นควันไอเสียเหมือนควันดำ__ควันขาวแสบตา<<<<
>>>น้ำมันเครื่องลดลดผิดปกติ...ต้องเติมทุกวัน<<<<
>>>น้ำมันเครื่องหาที่ออก ก่อนหน้านั้นไม่ออกทางฝาครอบวาล์ว...เครื่องหลวมมากประเก็นยางครอบวาล์วน้ำมันยังซึมออกมาได้<<<
เป็นอาการรวมๆที่ต้องตัดสินใจฟิตเครื่องแล้วครับ...และผ่าดูแล้วก็เป็นจริงอย่างที่คิดไว้จริงๆเลยครับ....
>>>>อะไหล่ที่เปลี่ยนก็มีดังนี้ครับ<<<
-ปลอกสูบ
-ลูกสูบเทอร์โบ
-แหวนลูกสูบเทอร์โบ
-บูสก้านสูบ
-ประเก็นชุดใหญ่
-กลึงเครื่อง
-น้ำมันเครื่อง, กรองเครื่อง, กรองดีเซล, น้ำมันล้างเครื่อง
-ค่าแรงฟิดเครื่อง
ใช้เวลาประมาณ 4-5 วัน ต้องละเอียดในการประกอบเครื่อง
***นอกนั้นใช้เหมือนเดิมครับ...เพราะเครื่องไม่น็อคก่อนเข้าอู่ หรือน้ำมันเครื่องไม่แห้องก่อนชาร์ปก้านละลาย****
ในความคิดของผมนะครับ เรื่องความร้อน ของเลส กับ อลูมิเนียม ผมว่าไม่ต่างกันเท่าไหร่หรอกครับ ลองดูไอเสียที่ออกจากท่อสิครับว่าแค่ไหน แล้วคิดดูว่าไอดีจะเดินทางผ่านท่อเร็วเท่าไหร่ ต่อให้ท่อร้อนจริงๆ อากาศก็ร้อนไม่ทันหรอกครับ ผมว่าอินเตอร์ดีๆซักลูก เรื่องท่อเนี่ย เลือกเอาตามใจชอบดีกว่าครับ 
