คำตอบที่ 1
       ถามเลยแล้วกันนะ เครื่องตัวนี้เป็นของ2แอลตัวไหนสเป็คเท่าไหร่

คำตอบที่ 2
       ง่ะ nissan ก็ไม่ค่อยมี ปล.หรือว่าหมกเม็ดกันหว่า....

คำตอบที่ 3
       มันก้อมีนะครับไม่ใช่ว่าไม่มี เครื่องตระกูลLของเรานั้นเดินสายกลางครับ จะว่าเเรงมันก็ไม่ค่อยเเรง จะว่าไม่เเรงมันก็ถือว่าเเรง จะว่าประหยัดมันก็ไม่ประหยัด

ที่เห็นเป็นมิตซูกะอีสุสุเเละนิสสันแรงๆกันก้อเพราะว่าเอามาโมเพิ่มเเล้วมันเหนียวกว่าเครื่องตระกูลโตต้า ถ้าเครื่องพื้นฐานไม่มีเทอโบมา เครื่องโตต้าตระกูลLซีรี่นี่ถือว่าพังง่ายที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์ด้วยกัน ฝาบอบบาง บูสสูงๆก้อฝาเเตก สลักก้านสูบขาด ลูกสูบไหม้ น็อก = พัง นี่ก้อคือเหตุผลที่คนไม่ค่อยนำมาเเต่งให้ได้เเรงมากๆ เพราะเเรงมากๆก้อพังง่ายๆ ถ้าเป็นอีสุสุกะนิสสันนี่เหนียวดี ยิ่งมิตซูยิ่งเหนียวกว่า
ถ้าจะทำเครื่องLให้เเรง ย้ำนะครับว่าถ้าจะเอาเเบบเต็มที่ มันก็ต้องพิถีพิถันกันหน่อย เลือกใช้แต่ของดีๆ คุณภาพสูงสุด ทุกอย่างต้องใหม่หมด เเละคุณภาพต้องดี ใส่ใจในรายละเอียดต่างๆทุกจุด พอทำเส็ดเเล้วก้อต้องคอยเช็คเครื่องยนต์เป็นประจำ ดูเเลเรื่องระบบความร้อนให้ดี รู้ลิมิตเครื่อง เเค่นี้มันก็ไม่พังเเล้วครับ ใช้งานได้ยาวๆ

เครื่องของคุณNopwinkclubน่าจะเป็น2Lเทอโบรุ่นเเรกตัวที่อยู่ในฮีโรนะครับ ถ้าผมจำไม่ผิด ถ้าตัวหลังๆจะมีท่อพาดเครื่องมาเขียนว่าD-TURBO หรือว่าEFI-DIESEL TURBOครับจะอยู่ในรหัส2L-Tฝาดำเเละฝาขาวและ2L-II-TEฝาดำตัวนอกครับ 2L-Tฝาขาวตัวนอกเเละ2L-II-TEโบเดิมๆCT-20โข่งหลังจะใหญ่กว่า2Lตัวอื่นอยู่4มิล ถือว่าจี๊ดสุดในตะกูล2L
ของคุณNopwinkclubโข่งหลังจะเล็ก ช่วงต้นออกตัวได้ดี แต่ปลายไม่ใหล โข่งหลังเล็กไปมันอั้น และก็ร้อน ทางที่ดีก็หาทางเปลี่ยนโข่งหลังซะ เอาให้ใหญ่กว่านี้ แล้วใส่อินเตอร์หน้าขนาดกำลังพอดีพวก1G-GTE หรือVR-4ลูกเล็กๆก็ได้ครับ จะได้ไม่รอรอบมาก ตั้งบูส10ปอนด์ เวสเกตเเยกด้วยนะครับ ปรับเเต่งปั๊มเเละจูนใหม่ หม้อน้ำดีๆซักใบ ถ้าขับเร็วๆก็เอาเฟืองท้าย3.9หรือจะเอาซัก3.7ก้อได้ ท่อ2.5ลงหน้าเพลา ปรับช่วงล่างใหม่ รองปะเก็นฝาสูบลดกำลังอัด ดูเเลเรื่องความร้อนดีๆ รู้ลิมิตเครื่อง รับรองเเค่นี้ก็ใช้ได้ดีเเละทนเเล้วครับ ถ้าขับใช้งาน หรือเอาไว้ซิ่งบ้าง รับรองยังไงก็ไม่มีพังครับ

คำตอบที่ 4
       ว่าเเต่เครื่องของคุณNopwinkclub ทำไมมันดูเก่าจัง เครื่องตัวนี้ซื้อมานานรึยังครับ สภาพเป็นไงบ้าง ส่วนตัวผม ถ้ารักความเเรงเเนะนำให้เป็นKZครับเพราะKZเป็นKing of diesel turbo เเรงบิดดีที่สุดในรุ่นเครื่อง3.0สมัยก่อน กินน้ำมันพอประมาณ ไม่มากเท่าไหร่ครับ

คำตอบที่ 5
       อันนี้KZของผมครับ ไม่เเรงหรอก โบลูกเล็กๆกับปั๊ม12มิล บูส25ปอนด์ ไม่ค่อยเเรงครับ

คำตอบที่ 6
      

คำตอบที่ 7
       ที่มันเก่าเพราะหลายปีแล้วครับ เตี่ยใช้ลากรถบัสมาหลายปีแล้ว ตอนนี้ที่บ้านก็มีเครื่องเหลืออีก3ลูกผมก็ไม่ได้อยากแรงหรอกนะแต่อยากทำให้วิ่งตามเขาได้ เพราะแต่ก่อนก็อยากแรงแต่ก็เข้าใจสัจธรรมแล้วหละว่าเครื่องตัวนี้ทำได้แค่ไหน ผมชอบคำตอบของคุณ Tom Kz มากๆเลย ขอบคุณมากๆ ตอนนี้ก็กำลังขุนมันขึ้นมาอยู่ครับ กำลังจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาครับ เห็นเขาบอกว่าเกียร์ของ1G ชนได้เลยรูน๊อตเท่ากันไม่ต้องแปลงหัวหมูจริงเปล่าครับ

 แก้ไขเมื่อ : 27/2/2553 10:48:27

คำตอบที่ 8
       สภาพเครื่องจริงๆอย่างเน่าเลยต้องทำอีกหลายเงินอยู่

คำตอบที่ 9
       แล้วที่คุณทอมบอกว่าโข่งหลังใหญ่กว่านี้เบอร์อะไรครับ สนนราคาประมาณเท่าไหรครับ

คำตอบที่ 10
       EFI-DIESEL TURBO มันมาจากรถไรคับ บอกหน่อย มีใครวางไปแล้วบ้างคับ ของผม วางไปแล้ว วิ่งแค่ 140-150 เองครับ กล่องเดิม a/t แต่ชนเกียร์เดิม คับ ต้นนะดีครับ ชึ้นแบบไม่หยุดยังไม่ต้องรอไหล เครื่องเดิม ไปแค่ 120 รอไหลจึงจะตะ 160ลงควนยาว.........แต่ว่า เครืองคำตอบที่ 6 วิ่งมันไม่มีไหลอีก หมดแล้วหมดเลย หรือว่า กล่องควบคุมหัว จีด ตัดกันแน่ ตอนนี้ใช่ในสวนทุก 2.5 ตัน วิ่งสบายครับ ถนนดินแดง+หินลอยนะครับ ออกถนนดำ ยิ่งขับมันอีก ขับช้า กินมันน้อย ขับเกินร้อย กินมันมาก ขับเกินร้อยยี่สิบ กินจนน้ำมันหมด มีไรชี้แนะยินดีรับฟัง

คำตอบที่ 11
       ขอแจมครับ..

คำตอบที่ 12
       แลกกันชมนะครับ

คำตอบที่ 13
       แจมด้วยคับ

คำตอบที่ 14
      
เทอร์โบ CT 20 เป็นที่นิยมใส่กันในเครื่อง 2L อยู่แล้วคับ

แต่..........

2L มีจุดอ่อน ฝาแตก ก้านข้อหัก สลักสูบขาดง่ายถ้าบูสหนักและความร้อนสูง
เทอร์โบ CT 20 นั้นจะมาเร็วและหมดเร็วนะครับ ถ้าต้องการขับสนุกก็ได้คับ ต้นมาแน่นอน
แต่ที่น่าเป็นห่วงก็คือเวลาที่เราต้องวิ่งทางไกลยาว ๆ จะต้องระวังเรื่องความร้อนให้มากนะครับ
เนื่องจาก CT20 เป็นเทอร์โบที่โข่งหลังเล็กถ้าต้องลากรอบสูงๆในทางยาว
ไอเสียจะระบายออกไม่ทันซึ่งอาจมีผลให้ฝาสูบโก่งได้นะครับ

ถ้าให้ดี หาฝาสูบ 2L ll Tubor ตัวนอกคับ ( ย้ำว่าตัวนอกนะครับ วาล์วมันใหญ่ต่างกัน)
มาประกบ รับรองอยู่แน่นอนครับ

ถ้าเดิม ๆ ก็หาอินเตอร์สักใบ ใส่ฝาปั้ม เจาะวาวน้ำเพิ่ม สัก 2-3 รู รองประเก็นฝาใหม่
แล้วก็หาเกจความร้อนที่มองเหนชัด ๆ ซักตัว เอาไว้ดูความร้อน เวลาความร้อนขึ้นจะได้ยกทัน
ทั้งหมดนี้ก็น่าจะดีในระดับนึงครับ

คำตอบที่ 15
       คุณ Nopwinkclub จับมาโมเลยครับ ลองไล่เชคดูว่ามีอะไรต้องเปลี่ยนบ้าง เรื่องเกียจับชนกันได้เรยครับ ถ้าโบลูกเก่าไม่เป็นไรก็ใช้ลูกเดิมนี่แหละครับ ถ้าไม่ได้ทุกอะไรก็จับเฟือง3.9 หรือจะ3.7มาลงเเทนเฟืองท้ายเดิมครับ ปลายใหลได้ยาวๆ สบายๆ รอบเครื่องไม่สูงมาก ประหยัดน้ำมันอีกนิดหน่อย อาจจะมองดูว่าเฟืองท้ายระดับ3.7จะทรมานเครื่องดีเซลโบเดิมๆเกินไป ถ้าออกตัวอาจจะเกรงว่าอืด ลองใส่ดู เเล้วจะรู้ว่ามันไม่ได้อืดอย่างที่คิด เพราะว่าต้นเราใช้CT-20ดันเอา เพราะบูสมาเร็วอยู่เเล้ว รอบต้นดี ขับเฟือง3.7ได้อย่างไม่ยากเย็น พอเริ่มลอยตัวก้อสบายเเล้วครับ ปลายๆก็ปล่อยให้มันใหลไปเรื่อยๆ น่าจะไปหยุดที่200ได้ ถ้าทำถึงๆหน่อย ยิ่งได้ปั๊ม12มิลด้วยยิ่งดีเลย
แต่ทำเเล้วต้องทำให้จบเลยนะครับ เพราะเครื่องโตต้าไม่เหมือนชาวบ้านชาวช่องเค้า โมนิดหน่อยเเรงได้เเรงดี เเต่เดี๋ยวก้อพัง ทำทั้งทีต้องทำให้ถึงนะครับ
มีอะไรโทรหาผมได้ครับ เรื่องโตต้าผมถนัดอยู่เเร๊นนน 0871458794ครับ

คำตอบที่ 16
       EFI-DIESELก้อมาจาก2Lตัวของคุณmut นี่แหละครับ นิสัยของ2Lมันก็แบบนี้แหละครับ ดึงได้เรื่อยๆ เเต่ปลายไม่ใหล มันจึงไปหยุดอยู่แถวๆ155-165ถึงจะเป็น2L-TURBOก็ตาม

ที่มันไม่เร็วไปกว่านี้ก็เพราะว่าวิ่ง150-160รอบก็เเตะเรดไลน์เเล้ว รอบสูงมาก ถ้าขับรอบ4800-5000ไปเรื่อยๆยาวๆรับรองพังเเน่นอน ทางที่ดี ถ้าอยากได้ปลายๆให้ไปได้ไกลกว่านี้ต้องหาเฟืองท้ายมาเปลี่ยนใหม่

เครื่อง+เทอโบ+เเรง = เเรงม้า เมื่อมีเเรงมากกว่าเก่า แต่อัตราทดเฟืองท้ายยังเดิมอยู่มันก็เท่านั้น ต่อให้เเรงเเค่ไหนเเต่เฟืองท้ายเดิมมันก็ไม่ได้เร็วไปกว่านี้ เพราะของเดิมออกแบบมาให้ใช้กับรถเดิมๆ

เกีย+เฟืองท้าย = ความเร็ว เมื่อเปลี่ยนเฟืองท้ายเเล้ว รอบเครื่องก็จะลดลงกว่าเดิม ทำให้ขับได้ความเร็วมากกว่าเดิมในรอบที่เท่าๆกัน เมื่อถึงรอบสูงๆ ของเดิมเคยขับได้ความเร็วเท่าไหร่ คราวนี้ความเร็วมันก็จะเพิ่มขึ้นไปอีกโดยที่ใช้รอบเท่าๆกัน ที่มันเป็นแบบนี้ได้เพราะมาจากเฟืองท้ายที่มีอัตราทดต่ำลง ต้นพอได้ ปลายๆดี

เฟืองท้ายมีหลายเเบบให้เลือก ของเดิมไมตี้จะอยู่ที่10/43 = 4.3 ครับ เปลี่ยนให้ลงเหลือ4.1ก็ได้ครับไม่อืดมาก หรือจะเอาเป็น3.9ก็ได้ 3.9อาจจะอืดกว่า4.1เล็กน้อย แต่ไม่สำคัญเพราะต้นๆเราใช้CT-20ดันอยู่เเล้ว ถ้าเฟือง3.9 เกียเดิม ออกตัวเกีย2ยังได้เลยครับ

ถ้าไว้ทุกของหนักๆด้วย ผมว่า3.9มันจะต่ำไปหน่อย เอาเป็น4.1พอครับ

ที่เอามาลงได้ก็ของคราวน์ครับ เอามาเลาะหูยึดเดิมออกและวางฐานรับสาแหรกแหนบ ก็ ok แล้วราคา ประมณ7000 up ครับทั้งเส้น แต่ว่าราคานานเเล้วตอนนี้ไม่รู้แล้วครับ

หรือมีอีกทางนึง ใช้เฟืองท้ายเดิมๆ เเต่ไปทดที่เฟืองเกีย5แทน ก็จะดีไประดับนึงเวลาวิ่งความเร็วสูงๆ ดีกว่าของเฟืองเกีย5เดิมเเน่นอน เห็นคุณmut บอกว่าทุก2.5ตัน ผมว่าเอาเฟืองเดิมนี่แหละครับ แต่ไปเปลี่ยนเฟืองเกีย5เอา จะดีกว่า รอบต้นๆเกีย1-2-3-4อัตราเร่งเหมือนเดิม พอใส่5รอบตกลงนิดหน่อย แต่ไม่อืดเเน่นอน ปลายเดินได้ยาวกว่าเดิม ไม่ทรมานเครื่อง

อัดบ่อยๆดูเเลหม้อน้ำและระบบระบายความร้อนให้ดีด้วยนะครับ น้ำให้เต็ม น้ำมันเครื่องอย่าให้ขาด วาวน้ำอย่าถอด แค่เจาะเพิ่ม2รูก็พอ
น้ำขาดแต่น้ำมันเครื่องมี = เครื่องฮีต แต่ก็วิ่งไปต่อได้
น้ำมันเครื่องขาดแต่น้ำในหม้อน้ำมี = ฝาแตก ไปต่อไม่ได้ ----> พัง

ไล่ท่อไอเสียใหม่ เดิน2.5ทั้งเส้นลงหัวเพลา จะได้ต้นดีๆ ปลายๆก้อโอเค
2.5ทั้งเส้น+พักปลายท่อ ออกท้ายรถ ต้นๆสู้เดินลงหน้าเพลาไม่ได้ แต่ปลายมาดีกว่า เพราะท่อมันยังอั้นๆไว้นิดๆแรงอัดของเทอโบยังมีอยู่ ดันได้ปลายๆสบายๆ เสียงเงียบกว่าท่อตรงด้วยครับ
หรือจะเอา2.5นิ้วทั้งเส้นยิงตรงมาออกที่หลังรถตำแหน่งเดิมก็ได้ครับ ดีเหมือนกัน เรื่องท่อเป็นองประกอบหนึ่งที่ถือว่าสำคัญทีเดียวครับ

ใส่อินเตอร์ตัวเล็กๆ ซักใบ ไม่ต้องเอาใหญ่มาก เดี๋ยวรอรอบ

อยากโหดหน่อย ปรับบูสเพิ่ม12ปอนด์ก็พอครับ ไม่เกิน15ปอนด์

ไม่เเช่ยาวเกินไป ไม่เหยียบที่รอบ4800-5200นานๆ เช็คเครื่องอยู่เรื่องๆ

ยกฝากระโปรงด้านในขึ้นซักครึ่งนิ้วให้ระบายความร้อนได้ หรือจะเจาะจมูกเลยก็ได้

ต่อให้วิ่งทางใกล ทางใกล้ ยังไงก็ไม่พัง

แค่นี้ก็จบเเล้วครับ สำหรับเครื่อง2L-TURBO

จริงๆเเล้วมีรายละเอียดปลีกย่อยมากกว่านี้อีกเยอะครับ เเบบว่าทุกชิ้นส่วนของเครื่องเลย เเต่เอาเเค่นี้ก่อนครับ คร่าวๆ พอประมาณ

หรือถ้าจะเล่นเเรงกว่านี้ก้อค่อยว่ากันใหม่ครับ

มีอะไรปรึกษาได้ครับ ผมถนัดมากๆกับเครื่องตระกูลLทั้งหลายโดยเฉพาะ2Lกับ3Lนี่ถนัดมากเเละตระกูลKZก็ถนัดอีกเช่นกัน

ไม่รู้ว่าผมพูดถูกรึป่าว ถ้าผิดตรงไหนก็ช่วยเเย้งด้วยนะครับ ผมก็มีความรู้ไม่ได้มากเท่าไหร่ ไม่ได้เรียนสาขาช่างโดยตรงมา และผมก็ไม่ใช่ช่าง แต่ก็ทำรถใช้งานมาพอสมควร ก็เลยรู้ว่าเครื่องตระกูลLมีจุดอ่อนอย่างไร และมีดีอย่างไร เเละต้องเเก้ไขอย่างไรให้ใช้งานได้โดยไม่มีปัญหาอีก

พิมซะยาวเรยย ยังไงก็ขอให้มีความสุขกับการใช้รถนะครับ



 แก้ไขเมื่อ : 6/3/2553 0:57:24

คำตอบที่ 17
       ได้ความรู้มากเลยคับ

คำตอบที่ 18
       วาล์วน้ำนี่สูตรเดียวกันเลยอ่ะต้อม แถมให้อีกนิดน้ำมันเครื่องขาดแต่น้ำมี=ชาร์ปละลายด้วยอิอิ

คำตอบที่ 19
       คำชี้แนนี้ผมจะนำไปทำในอีกไม่นานนี้ครับ
- วัดรอบผมไม่ขึ้นครับ ช่าง บอกว่า ต่อไม่ได้กับของเก่า เลยไม่มีใช่ครับ สังเกตุความร้อนเอาครับตอนขับเกิน100 รอการแก้ไขและคำชี้แนคับ

- ผมคงต้องทำที่เฟืองเกีย5เอา ตามที่ Tom_kz TOC-1238 บอกครับ [ ทำยังไงละครับ]
- หม้อน้ำ ทำ3ช่องมาแล้วครับ วาวน้ำ ยังไม่ได้เจาะครับ เดียวทำเลย แต่เจาะตรงไหนคับ
- ท่อ ไอเสีย 2.3 นิ้วครับ เคย ลง 3.0แล้ว2.5แล้ว มีรอบคับ จากเครื่อง ผ่านหม้อพักกลางชื่อดัง... ออกท้ายที่เดิมครับ เสียงแน่นดีครับ กดปุบมาปับ
- อินเตอร์ คงต้องวางบนครับ วางหน้าไม่ได้แนครับ เพราะสถานที่ใช้งานไม่อำนวย หิน+กลวด+กิ่งไม้ อีกหลายอย่าง คงชนอินเตอร์ ทะลุแน่ อินเตอร์ใช่ของไรดีครับให้ชมบ้างนะคับ จะได้จะเจาะจมูกด้วย

คำตอบที่ 20
       เฟืองเกียร์5ทดเร็ว รอบไม่ตกครับ มีให้เลือกหลายอัตราทดครับ ว่าเเต่พี่mutอยู่แถวไหนครับ จะได้เเนะนำได้ถูกร้าน ตามเน็ทก็มีลงขายครับ

เดี๋ยวผมจะมาเล่าให้ฟังใหม่นะครับพี่mutวันนี้ผมขอกลับบ้านนอนก่อน ง่วงนอนจิงๆ งานยุ่งครับ

คำตอบที่ 21
       โห เวลา : 04:48 ยังไม่นอนเหอคับ Tom_kz งานยุ่งมากนะคับ ไมนานคงรวยแล้วเนีย จะรอคับผม

คำตอบที่ 22
       รออยู่นะคับ

คำตอบที่ 23
       คุณmut ขอโทษทีครับที่มาช้า เลิกงานดึกครับช่วงนี้ งานไม่ยุ่งหรอกครับ เเต่มันเหนื่อยมากกว่า อิอิ เพราะต้องทำถึงตี2กว่า บางวันก็เลยตี2

เฟิองเกียร์5เอาของD4D 2.5มาใส่ครับ ใส่เฉพาะเฟืองเกีย5ตัวเดียว ราคาประมาณ2500 + - ได้นิดหน่อยครับ พอใส่เเล้วเกีย4เข้าเกีย5รอบจะตกหน่อย อาศัยจังหวะ เปลี่ยนเกีย4ที่รอบสูงกว่าเดิมซัก200รอบก็น่าจะดี

เรื่องของวาล์วน้ำ ก่อนอื่นต้องเข้าใจว่า วาล์วน้ำทำหน้าที่อะไร "วาล์วน้ำทำหน้าที่ปิดเมื่ออุณหภูมิของน้ำยังร้อนไม่ถึงค่าที่กำหนด
และจะเปิดเมื่ออุณหภูมิสูงถึงค่าที่กำหนดไว้" ดังนั้นไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใด วาล์วน้ำจะทำหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิของเครื่อง
ให้อยู่ในค่าเหมาะสมตลอดเวลา ในที่นี้อุณหภูมิที่เหมาะจะทำให้เครื่องยนต์ให้กำลังที่ดีที่สุดเสมอ เพราะหลักการของเครื่อง
ยนต์ก็คือ การเปลี่ยนพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล แต่พลังงานความร้อนต้องพอดีๆ ร้อนเกินก็ไม่ดี ร้อนน้อยก็ไม่ดี

คราวนี้ถ้าถ้าไม่มีวาล์วน้ำแล้วอะไรจะเกิดขึ้น
น้ำที่ผ่านการระบายความร้อนจะผ่านเข้าเครื่องตลอดเวลา แบบว่า ตอนเช้าติดเครื่อง น้ำก็จะผ่านเข้า-ออกเครื่องโดยการไม่มี
การอั้นของวาล์วน้ำ ผลก็คือ เครื่องร้อนช้า พอวิ่งไปเรื่อยๆ ยิ่งมีลมมาช่วยระบายความร้อนอีก ก็เท่ากับว่าอุณภูมิของเครื่อง
ก็จะยิ่งต่ำลงอีก ก็เท่ากับว่าเครื่องยนต์ทำงานด้วยอุณหภูมิไม่เหมาะสมครับ

ข้อดีของการเจาะ....การเจาะรูวาล์วน้ำนั้นได้ช่วยให้ความร้อนลดลงหรืออาจลดลงได้นิดหน่อย แต่จะช่วยลดแรงดันในหม้อน้ำ และป้องกันปัญหาวาล์วน้ำไม่เปิดเนื่องจากกลไกติดขัด เนื่องจากวาล์วแต่ละตัวอาจจะเกิดปัญหาวาล์วไม่เปิดในบางครั้ง ถ้าเกิดวันใดวันหนึ่งวาล์วน้ำเสีย รถไม่มีทางน๊อคโดยเด็ดขาดเพราะยังมีน้ำไปหล่อเลี้ยงได้บ้าง ซึ่งน้ำก็มาจากรูที่เจาะนี่แหละ และช่วยลดความร้อนลงบ้างพอสมควร อาจจะไม่มากเท่าไหร่ แต่ก็ยังดี

หรือมีอีกอย่างนึงคือตัดสปริงวาวล์น้ำออก 1 ข้อ ทำให้สปริงอ่อนลง จะทำให้เปิดเร็วขึ้น

เจาะก้อเจาะได้รอบๆนั่นแหละครับ ขนาดของรูที่เจาะก็ประมาณน็อตเบอร์8ครับ

ท่อไอเสียโอเคเเล้วครับ แต่เเค่2.3เองเหรอ ทำไมไม่เอา2.5ทั้งเส้น แล้วเอาพักกลางเดิมที่ใส่อยู่ใส่เข้าไปด้วย เเล้วเอาไปออกท้ายรถตำแหน่งเดิมล่ะครับ 2.5น่าจะโอกว่า2.3นะครับ ไม่โล่งไปเพราะมีพักกลาง

อินเตอร์วางบน ก็ใช้ได้ดีพอประมาณนะครับ สู้อินเตอร์หน้าไม่ได้

อินเตอร์บน ติดตั้งได้ถูกจิง แต่ว่าต้องเจาะฝากระโปรงอีก อาศัยเเรงลมมาปะทะกับอินเตอร์เวลาที่รถวิ่ง การระบายความร้อนถือว่าไม่สู้ดีเท่าไหร่เมื่อเทียบกับอินเตอร์หน้า เปรียบเทียบง่ายๆว่าภายในห้องเครื่องเวลาที่รถวิ่งมาได้ซักระยะนึงเเล้ว อุณภูมิในห้องเครื่องมันก็สูง เเละร้อนด้วย ถ้าเราเอาอินเตอร์ไปวางแปะไว้บนเครื่องมันก้โดนความร้อนซึ่งมาจากภายในอยู่ดี เเละอากาศปะทะได้ไม่เต็มที่ด้วย เหมือนเราเอามือไปวางไว้บนเครื่องยนต์อ่ะ ลองคิดดูว่ามันจะร้อนขนาดไหน แต่จะยังไงก็เเล้วเเต่เรื่องอินเตอร์มีไว้ก็ยังดีกว่าไม่มีเลย แต่อินเตอร์บนก็ดีอย่าง มันประหยัดเนื้อที่ด้านหน้า เดิมๆดี เวลารถวิ่งลมที่มาปะทะกับอินเตอร์ก็แพร่กระจายไปเต็มห้องโดยสาร ทำให้เครื่องยนต์ไม่ร้อนมากเท่าไหร่ อินเตอร์วางบนมีหลายยี่ห้อครับ หาไม่ยาก พวก

3S / 1G-GTE / VR4 อินเตอร์เดิมของปาเจโร่ มีหลายอย่างครับ เเล้วเเต่จะเลือก

ถ้าจะให้ดีเอาอินเตอร์ไว้ด้านหน้า จะส่งผลดีที่สุดครับ

ไปนอนก่อนนะครับ ง่วงเเล้ว ถ้าผมตอบตรงไหนผิด ก็ขอโทษด้วยครับ

คำตอบที่ 24
       พี่ทอมคับ 2lทนบูสเทอร์โบz18ได้ซักกี่ปอนด์พี่

คำตอบที่ 25
       ขอบพระคุณมากครับTom_kz คำชี้แนะนี้ผมจะทำตามครับ แต่ เรื่องของเรื่องมันมีอย่างนี้คับ วัดรอบผมไม่มีนะสิครับ แก้ไขไงดี ติดตั้งนอกได่มัยคับ แต่ยังอยากได้ที่เดิมนะคับ มันไม่ค่อยบังสายตานะคับ **คือว่า รถวิ่งแค่ 140-150 อายเค้านะคับ อิอิอิอิ เมื่อวัดรอบทำงานได้ จะได้สัมผัสกับความแต่กต่างเรื่องเฟิองเกียร์ 5 คับ
สวนเรื่อง น้ำ คงจัดการเช้านี้คับ
ท่อเอา2.5ทั้ง นั้นทำมาแล้วคับ มีรอบครับ เลยลดลงมา 2.3 เรื่องของเสียง 2.5 นั้น มันดังแบบ ว่า ไม่ค่อยแน่นครับออกโทนเสียงกลางนะครับปลายเกียร์เสียงหาย แต่ 2.3 แน่นครับเสียงทุ้มปลายเกียร์ มีเสียงบานนิดหน่อยคับคล้ายกับยิงตรงเลยครับ แล้วจะรอคำชี้แนะคับ Tom_kz
--------------------------------------ตน ตจว หาของยากครับ---------------------------พักผ่อนมาก มาก มาก ++++นะคับ

คำตอบที่ 26
       พี่mutอยู่แถวไหนอ่ะครับเล่นออฟโรดด้วย ผมยังไม่รู้เลยว่าฝนนี้รถผมจะพร้อมไปกับเพื่อนๆได้หรือยัง เพราะยังมีอีกหลายอ่ะครับ โช้คก็แตก วิ้นก็พัง ไซด์เรียวอ้อมด้านหลังก็ยังไม่ได้ขึ้น แถมตังก็ไม่ค่อยจะมีอ่ะครับ

คำตอบที่ 27
       อยู่ จ. ตรัง ครับ ไม่ได้ไปไหนเลยใช่วิ่งในสวนครับ ทางมันไม่มี เลยต้องจัด 4*4 มาวิ่งทำทางนะครับเดินไม่ไหวแล้ว อันที่จิง // ป่าหมดเพราะ4*4 คนข้างๆ เค้าว่างั้น//

คำตอบที่ 28
       สวัสดีครับ เป็นยังไงบ้างครับพี่ mut ทำถึงไหนเเล้วครับ เรื่องวัดรอบเสีย อันนี้ยาวครับ ต้องเเกะมาดูก่อนว่าสายไหนขาด วัดรอบติดรถถ้าจะซื้อใหม่ ต้องซื้อยกชุดเลยครับ มีเรือนไมล์ติดมาด้วย ราคาเป็นพันเลยครับ ลองหาร้านซ่อมก่อนครับ รื้อๆแกะๆดูก่อน ถ้าไม่ได้จิงๆค่อยยกเปลี่ยนใหม่ ถ้ายกเรือนไมล์ใหม่แนะนำเป็นของโตโยต้าเซิฟครับ สวยดี ตัวเลขถึง180ครับ อิอิ

เอ ว่าเเต่ รถพี่มีพักกลางใช่มั๊ยครับ งั้นก็ดีครับ ใส่มันไว้แบบนั้นแหละ รถโบเดิมใส่พักกลางจะวิ่งยาวๆได้มากกว่ายิงตรง หรือถ้าเบื่อพักกลางเเล้วหาพักปลายท่อมาใส่ก็ดีนะครับ มีค่าเท่าๆกัน เเล้วเเต่ชอบครับ ถ้าเป็นผมนะ จะเดิน2.5มาออกท้ายรถตำแหน่งเดิม แต่อย่างว่า รถเทอโบเดิมเสียงที่มาจากท่อ2.5มันเเน่นเเค่ช่วงออกตัว ช่วงกดคันเร่งแค่นั้น ปลายๆเสียงไม่ค่อยมี 2.3ก้อโอเคเเล้วครับ

วีโก้สวยจังครับ 4WDด้วย ของผมยังเป็นพรีรันเนอร์อยู่เลย

ความเเตกต่างถ้าใส่เฟืองเกียร์5 จากเดิมวิ่ง3000รอบ ความเร็วจะอยู่ที่100พอดี หรืออาจได้102-105 แล้วเเต่บางคัน ส่วนใหญ่จะ100แทบทั้งนั้น ถ้าเปลี่ยนเฟืองเกียร์5 วิ่งรอบที่3000จะได้ความเร็วที่120 ความเร็ว100ใช้รอบ2500 ใส่เเล้วต้องเปลี่ยนเกียร์4เข้าเกีย5ให้ได้รอบสูงหน่อยนะครับ เพื่อที่จะได้ขับได้ต่อเนื่องกำลังจะได้ไม่ตกมาก คราวนี้ก็ใหลไป160กว่าได้เเล้วครับ

ปล. ถ้าเเช่ยาวๆบ่อย หาอินเตอร์ใบเล็กๆมาใส่ซักตัวนึงนะครับ ใส่ไว้ที่ด้านหน้า ฝังในกันชนก้ได้ครับ แล้ว2L-TEของพี่ก็จะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพครับ

ไปนอนก่อนนะครับ ง่วงนอนเต็มที งานก็ยุ่งเหลือกำลัง เหนื่อยๆครับช่วงนี้

คำตอบที่ 29
       ว่าเเต่ว่าลองไปเทสปั๊มบ้างรึยังครับพี่ ถ้ายังก็ลองไปเทสปั๊มดูด้วยก็ได้นะครับ จะได้เเรงๆกว่าเดิมอีกหน่อย

มีอีกอย่างที่อยากเเนะนำครับ เห็นว่ารัก2Lเหมือนกัน เลยอยากบอก อันนี้ทำเองที่บ้านได้ครับ

เปิดฝาปัม คลายน็อตออก จะเห็นชุดไดอะเเฟรมอยู่ ให้ดึงชุดไดอะแฟรมขึ้นมา จะเห็นว่ามีสปริงอยู่ตรงกลาง ให้ดึงสปริงออกมาเเล้ววางไว้กับชุดไดอะเเกรมนั้นแหละครับ
จากนั้นก็เริ่มปรับฟันเฟืองครับ โดยให้ปรับตามเข็มนาฬิกาเพื่อที่จะให้จ่ายน้ำมันได้เร็วขึ้นให้ทันรอบเทอร์โบที่อัดอากาศเข้าระบบ ปรับไปซัก1รอบก่อน แล้วประกอบชุดไดอะแกรม สปริง ปิดฝาปั๊มเข้าที่ เเล้วออกไปลองรถดูนะครับ
อันนี้คือการตั้งการจ่ายน้ำมันให้เร็วขึ้นนะครับ ไม่ได้ปรับให้กินมากกว่าเดิม การปรับฟันเฟืองปั๊ม ทวนเข็มหรือตามเข็มนาฬิกา ก็เพื่อต้องการให้จ่ายน้ำมัันเร็วขึ้นให้ทันกับอัตราการอัดอากาศนะครับ ไม่ได้หมายความว่าจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นกว่าเดิม
ทำเเล้วจะได้การออกตัวออกตัวที่ดีขึ้นกว่าเดิม ควันโชยๆหน่อยตามประสาดีเซลแต่ไม่ถึงกับดำไม่ดำ เครื่องไม่ร้อน
ปลายรถไหลได้ดีครับ ความเเรงยังสั่งได้
ถ้ายังไม่โอเค ให้กลับมาปรับใหม่ครับ โดยขันเพิ่มไปอีกครึ่งรอบหรืออีก1รอบ เเล้วลองไปขับดู เเล้วก็เช็คอัตราสิ้นเปลืองด้วยนะครับ ดูว่ามันกินเท่าเดิมรึป่าว

สำหรับ2Lต้องทำให้เป็น ถ้าทำไม่เป็นก็กินน้ำมันเปล่าๆแถมไม่ค่อยวิ่งด้วย ถ้าอยากใหลมากกว่านี้ก็เปลี่ยนเฟืองท้ายครับ ดูเเลมันให้มากหน่อย แค่นี้ก็ทั้งเเรงเเละทนเเล้วครับ

รายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆยังมีอีกเยอะครับ เเทบทุกชิ้นในเครื่องเลยก็ว่าได้ ยังไงวันนี้ก็แค่นี้ก่อนเเล้วกันนะครับ ง่วงนอนจัง

คำตอบที่ 30
       เรื่องวัดรอบ คงหากล่องหลอกครับ แต่หายังไม่ได้ครับ
จะลองหมุนครับ 55555

นอนหลับฝันดีครับ

คำตอบที่ 31
       ขอบคุณคุณ tom มากเลยครับเป็นประโยชมากเลยแล้วผมจะค่อยๆโมไปนะครับ ตอนนี้ไม่ค่อยว่างงานหนักมากเลย

คำตอบที่ 32
       แล้วโข่งหลัง ct20ควรจะเป็นเบอร์อะไรครับ ช่วยตอบหน่อยครับ

คำตอบที่ 33
       คุณ tom อย่างนี้ชัยมัยคับ ถอดมันมาหมุนเลย
วัดรอบนั้นจะหากล่องแปรงได้แล้วครับ แต่ยังไม่ลงตัวสักที
วันนี้ที่แถวบ้า มีรถจีป.... เก่า รวมตัวกัน60กว่าคัน
คือว่ามีงานของ14จังหวัดภาคใต้นะครัย 19-21 นึ้ รถสวยมากครับ เก่าแต่ปีรถ รถนั้นใหม่ยังกะถอยออกมาวันสองวันเลย

คำตอบที่ 34
       2 แอล อยากวิ่ง 100 ที่ 2000รอบจะทำใด้ใหมครับ ของผม เช็ดโบ ct20 + เฟืองท้าย3.9เต็ล+คลัซ3s ครับทำปั้ม+ฝาบูส อยู่ที่17 ครับกรุณาช่วยตอบทีครับใช้2แอลคันแรกครับและกำลังจะใส่อินเตอร์ครับ

คำตอบที่ 35
       อยากได้100/2000รอบ คงต้องพึ่งเฟืองท้าย3.5เเล้วละครับ+ด้วยเกียร์SRหรือ1G ผมว่า3.7น่าจะพอเเล้วนะครับสำหรับเฟืองท้ายเเละโบเดิมแบบนี้ ถ้าลดเฟืองท้ายลงเหลือ3.5กลัวจะขับลำบากนะสิครับ น่าจะอืดไปหน่อย
เเล้วรถได้ใช้บรรทุกรึป่าวครับ

ใส่อินเตอร์ที่ขนาดกำลังดีซักใบก็พอ บูสสูงไปหน่อยนะครับ ถ้าตอนไม่มีอินเตอร์ให้อยู่ซัก7-8ปอนด์ก็พอ
ใส่อินเตอร์เเล้ว15ปอนด์ไม่เกิน17ครับ

คำตอบที่ 36
       รบกวนคุณทอมหน่อยครับ พอดีผมมีเกียร์ 3T อยู่1ตัวจะแปลงหัวหมูใส่เครื่อง2แอลจะได้มั๊ยครับ เกียร์3T เป็นเกียร์ของเครื่องหน้าแหลมครับ Toyota หน้าแหลม

คำตอบที่ 37
       ดีครับพี่ ต้อม มัชีแต่คันแรงๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆจัง เดียวเอารูปมาโพสมั่งครับ อิอิอิ เดิมๆๆๆๆๆๆๆครับ

คำตอบที่ 38
       ออดีครับพี่ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ มีใครสรจัย ( ลูกปั๊ม12มิล ) ไหมครับ ของตระกูลTOYOTA.ใส่ได้ทุกรุ่นครับ
มีใครสนจัยไหมครับ ส่วนรูป พรุ้งนี้จะโพสให้ดูครับ
ออ มีโบทั้งชุดด้วยครับ รายละเอียด
1 CT20 ตัวนอก
2 เขาไอดี
3 เขาไอเสีย
4 ท่อข้าม
ใครสนจัยลองโพสสอบถามดูนะครับ ราคาไม่แพงครับ

คำตอบที่ 39
       ตอบเเล้วนะครับพี่Nopwinkclub ถ้ายังไงเดี๋ยวผมหาข้อมูลมาเพิ่มให้นะครับ



จัดมาเลยโอม ชุดโบนี้ปล่อยเท่าไหร่เอ่ย เอารูปมาชมกันหน่อยซิ

คำตอบที่ 40
       ตอนนี้ผมตัดสินใจแล้วครับผมจะทำสเตปตามคุณต้อมเคแซด คือโบเดิมเดินอินเตอร์แมทๆสักลูกนึงและหาเกียร์2แอลมาชนเปลี่ยนท่อไอดีเข้าใหม่เพราะของเดิมเป็นเกียร์ออโต้มีตัวคิกดาวอยู่ด้วยต้องเปลี่ยนใหม่เป็นสายคันเร่งเข้าปั็มอย่างเดียวและเฟืองท้ายตอนี้ผมใช้ของ Toyota คราวอยู่ไม่ทราบว่าจะแมทกันเปล่าครับ

คำตอบที่ 41
       มีใครเคยเอาหรือเห็นเครืองดีเซลเซ็ตซุปเปอร์ชาจร์บางมั๊ยครับผมอยากลองทำบ้างใครมีข้อมูลช่วยแนะนำหน่อย

คำตอบที่ 42
       ก็เคยเห็นอยู่นะครับ แต่ซุบเปอร์ชาร์จ ดีรอบต้น แต่ปลายแผ่ว ส่วนเครื่องดีเซลอย่างเราๆ แรงบิดรอบต้นดีอยู่แล้ว ผมว่าเอาเทอร์โบไปแก้รอบปลายดีกว่าครับ การปรับจูน เทอร์โบทำง่ายกว่าครับ

คำตอบที่ 43
       ว๊าว....ชาว TOYOTA

คำตอบที่ 44
       เท่าที่ทราบมา ซุป มันใช้กำลังเครื่อง แต่ โบ ใช้แรงดันไอเสีย ซุป มันต้องมีสายพานพ่วงกับ พู่เล่ยหน้าเครื่องฉนั้นมันต้องกินกำลังเครื่องอย่างแน่นอน ถ้าเป็นพวกออฟโรดก็พอได้อยู่นะเพราะใช้ตีนต้น

คำตอบที่ 45
       ขอบคุณท่าน Nopwinkclub ช่วยๆกันไป

คำตอบที่ 46
       คือแบบนี้ครับพี่ manspeed เดี๋ยวผมจะเล่าให้ฟัง

เทอโบ คือการใช้ใบพัดสองด้าน ด้านนึงอยู่ไอเสีย ด้านนึงอยู่ไอดี เมื่อเครื่องยนต์มีการคายไอเสียใบพัดก็จะถูกหมุนซึ่งใบด้านไอดีก็จะหมุนด้วย เพื่อดูดอากาศเข้าเครื่องให้ได้มากกว่าที่เครื่องตัวนั้นจะดูดเองเพียวๆครับ

ส่วน ซุปเปอร์ชาท มีหลักคือ ต่อสายพานหน้าเครื่องเข้ากับใบพัดไอดี เพื่อให้ไอดีเข้าเครื่องมากขึ้น เมื่อต่อสายพานซุปเปอร์ชาทเข้ากับสายพานหน้าเครื่อง ข้อดีของมันก็คือจะเริ่มการทำงานเร็ว เนื่องจากใช้กำลังจากเพลาข้อเหวี่ยงเป็นต้นกำลัง ทำให้สามารถอัดอากาศได้เร็วกว่าเทอโบ เนื่องจากไม่ต้องรอแรงดันของไอเสียให้มีแรงดันเพียงพอที่จะขับดันเทอร์ไบน์ได้ แต่ข้อเสียของมันก็คือเมื่อถึงช่วงรอบสูงๆ จะเกิดอาการอั้น เนื่องจากส่วนประกอบมีขนาดใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับเทอโบ ความสามารถในการอัดอากาศรอบสูงๆ จึงด้อยกว่า และระบบอัดอากาศจะกินกำลังของเครื่องยนต์ไปส่วนหนึ่งด้วย ในการใช้งานจริงนั้น เจ้า ซุปเปอร์ชาท เหมาะกับรถที่ต้องการอัตราเร่งที่ดีตั้งแต่ออกตัว เหมาะกับการขับขี่ในเมืองที่มีสภาพการจราจรติดขัด รถบรรทุกหนักๆที่ต้องใช้อัตราเร่งออกตัว รถออฟโรด ประมาณนี้ครับ

แต่ผมว่าถ้าเป็นเครื่องเดิมแบบn/a ผมว่าติดโบซักตัวดีกว่าครับ

คำตอบที่ 47
       เป็นไงบ้างครับพี่ Nopwinkclub ทำรถไปถึงไหนเเล้วครับ ยังไงเส็ดเเล้วรายงานผลด้วยนะครับเฟืองท้ายคราว ดีเลยครับ ใช้ได้เลย ต้องลองขับดูก่อนครับ ผมว่าเหมาะเลย ไม่ทราบอัตราทดเท่าไหร่ครับ

คำตอบที่ 48
       ตอนนี้กำลังทำอยู่ครับ เรื่องเกียร์คงอีกนานกว่าจะหาราคาโดนใจได้ คือแบบว่าผมเรื่องมากหนะพอดีที่บ้านเป็นอู่รถบัส ก็เลยอยากได้เกียร์ในราคาสมเหตสมผลหนะครับแล้วถ้าจะทำก็อยากทำให้จบทีเดียวเลยพอดีตอนนี้เพิ่งโดนถอยชนมาด้วยกระจังหน้าแตกเลย ไปถามในเน็ตมา ตั้ง 4000 แหนะ ถ้ายังไงก็จะถ่ายมาให้ดูนะครับผมทำรถเองด้วยมันก็เลยช้าครับ อยากหาคนมาช่วยทำเหมือนกัน เพราะรถคันนี้มันก็ต้องทำสุดๆเลย ตอนนี้สภาพนี้ไปก่อนนะ

คำตอบที่ 49
       อนาคตเอาแค่นี้ก็พอแล้ว

คำตอบที่ 50
       หรือจะเอาสภาพเทพแบบนี้

คำตอบที่ 51
       ฝากตัวด้วยคร๊าบ

คำตอบที่ 52
       ทำไปเรื่อยๆครับพี่Nopwinkclub เดี๋ยวก้อเส็ดเองครับ ทำเเล้วเอาแบบเเจ่มๆเลยนะครับ เป็นคลาสสิคคาร์ไปเลย เท่ห์ๆครับ

เมื่อวันเสาร์ที่เเล้วแอบเอาลูกรักไปเปลี่ยนกระจังหน้าให้หล่อๆหน่อย วันนี้ผมดันขับไปจูบกะต้นทุเรียนในสวนมา เซงเลยครับ บุบเลยๆ

คำตอบที่ 53
       ยินดีต้อนรับครับพี่ reddragon

คำตอบที่ 54
       ดีครับพี่ต้อม ช่วงนี้ยังไม่ได้ไปไหนเรยครับ ยุ่งอยู่ครับ ส่วนเรื่องรูป ผมจะนำมาให้ชมนะพี่
งั้นชมรีบเก่าๆๆไปก่อนนะครับ

คำตอบที่ 55
       มีต่อครับ

คำตอบที่ 56
       2 L

คำตอบที่ 57
       ปิดท้ายครับ

คำตอบที่ 58
       อยากถามคุณ Tom ครับ ว่าระหว่างยิงสดหน้าเพลากับยิงตรงท้่ายรถ แตกต่างกันอย่างไร แล้วถ้าวิ่งทางไกล วิ่งทางชัน ขึ้นเขาควรเป็นท่อแบบไหน คือตอนนี้ของผม ยิงสดหน้าเพลาครับ แล้วจาต้องม่วิ่ง ตจว บ้าง ครับ

คำตอบที่ 59
       ตอนนี้คุณwattoใช้เทอโบอะไรอยู่ครับ อาการเป็นไงบ้าง มาเร็ว มาช้า รอรอบไหมครับ

ที่ว่ายิงตรงลงหน้าเพลานี่ท่อ2.5ใช่มั๊ยครับ

ยิงลงหน้าเพลามันก็เสียงดุดี โล่งดี ออกตัวดี แต่ถ้าปลายๆอาจจะมีสิทธิ์หายหน่อย เเต่ถ้าเทอโบใหญ่ก็ไม่หายครับ

ยิงตรงออกท้ายรถที่ตำแหน่งเดิม มันก็เหมือนยิงลงหน้าเพลานี่แหละ เเต่จะมีกำลังอัดมากกว่า ระยะทางยาวกว่า ปลายๆจึงลากได้ยาวกว่า

อีกทางเลือกนึง ถ้าเทอโบลูกไม่ใหญ่มาก ก้อเดินท่อ2.5นิ้วเเล้วใส่ปลายท่อแบบมีหม้อพักก็ดีนะครับ วิ่งดีอยู่ เสียงทุ้ม นุ่มลึกเชียวครับ เเถมยังมีกำลังอัดด้วยครับ

ชอบแบบไหนเอาแบบนั้นครับ

คำตอบที่ 60
       ขอบคุณมากโอมสำหรับรูป เทอโบนี่สภาพนางฟ้าเลยนะครับเนี่ยะ น่าสนใจๆ

ปล่อยเท่าไหร่นะ พี่อาจจะเอามาใส่พรีรันเนอร์ เพราะตอนนี้เทอโบยังเดิมอยู่

คำตอบที่ 61
       พี่ tom ของผมใส่โบ IHI Subaru lacacy + inter + ท่อ 2.5 ลงหน้าเพลาคับ แต่อยากรู้ว่าว่าวิ่งทางยาวหรือทางชันขึ้นเขาจะไหวไหมคับ

 แก้ไขเมื่อ : 28/4/2553 8:52:04

คำตอบที่ 62
       จมูก ของไรดีครับเจาะแล้วจะพอดี กับ 2l หาที่ไหนได้บ้างครับ

คำตอบที่ 63
       .

 แก้ไขเมื่อ : 1/6/2553 16:12:35

คำตอบที่ 64
      

คำตอบที่ 65
       ของผม 2L เหมือนกัน บูตมาตอน 2500 คับ แต่ผมปั้มและใส่ฝามาใหม่คับ

คำตอบที่ 66
       ของผมเริ่มเดินที่1800ครับบูสอยู่17ปอนร์

คำตอบที่ 67
       Tom_kz คับไปได้ interฟอดมาคับ ของใหม่ 2100 ของมือ 2แถวบ้านเค้าขาย 3000กว่าครับ ผมเลยเอาของใหม่ดีกว่าครับ ติดตั้งแล้วจะเอามาให้ติกันนะคับ วางบนนะครับจมูกของไอ้หลานโก้ หยิบยืมมาใช่ครับ

คำตอบที่ 68
       คำตอบที่67 คือผมว่าเครื่อง2แอลนี่มันค่อนข้างจะตัวร้อนเลยทีเดียวนะครับ แนะนำให้คุณ mut ติดอินเตอร์หน้าดีกว่าครับเคยดูในเวป เขาว่าอุณภูมิไอดี1องศา อุณภูมิไอเสียออก เท่ากับ3องศา แต่ถ้าเราลดอุณภูมิไอดีได้ก็น่าจะเป็นผลดีต่อเครื่องใช่มั๊ยครับ ล่าสุดผมลองเปิดฝากระโปรงวิ่ง กรุงเทพไปพัทยา ผมว่าความรู้สึกมันดีข้นนะ แล้วผมก็กำลังจะใส่อินเตอร์หน้าด้วย ไม่รู้ว่าจะเล็กไปหรือเปล่าสำหรับ CT 20 อยากได้พวก VR 4มาใส่เหมือนกันเพราะเห็นคุณต้อมบอกมาว่าจบเลย หรือมีใครสนใจอินเตอร์ตัวนี้มั๊ย โทมาคุยได้นะครับ 080-5623361

 แก้ไขเมื่อ : 24/5/2553 10:03:10

 แก้ไขเมื่อ : 24/5/2553 10:03:32

คำตอบที่ 69
       ผมใช้ 2l เหมือนกันผมอยากใส่โบ 7m ต้องทำอะไรบ้างครับ

คำตอบที่ 70
       ผมมาใหม่ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

คำตอบที่ 71
       ผม2แอลโบCT20ครับบูสที่17ปอนร์ครับอินเตอร์นาวาร่าครับรูปไม่ใด้ถ่ายครับพอดีกล้องเสียครับท่อไอเสีย2.2นิ้วยิงตรงออกน่าเพลาครับ

คำตอบที่ 72
       KAKADY คับ ขอชมหน่อยครับ ติดตั้งตรงไหนคับอินเตอร์นาวาร่า ของผมยังไม่ว่างทำเลยคับของมีพร้อมแล้วขาดเวลาทำครับ

คำตอบที่ 73
       ตอบคุณ manspeed นะครับ ก่อนอื่นก็ต้องเป็นเขาแหละครับเพราะหน้าแปลนมันไม่เท่ากันอยู่แล้ว แล้วก็โข่งหลังก็ไม่รู้ว่ามันจะแมทกับเครื่องหรือเปล่า ถ้าไม่แมทก็ต้องไล่โข่งกันแหละครับ แล้วก็อย่างที่คุณต้อมบอกเครื่อง2 แอลมันเปราะมากๆใส่อินเตอร์ด้วยครับ เดินไอดีให้ครบระบบ ด้วยนะครับ ท่อก็ใส่แบบยิงตรงไปเลยครับ อ้อที่สำคัญปั๊มด้วยนะครับนำมันไม่พอก็มีปัญหาครับ

 แก้ไขเมื่อ : 24/5/2553 9:48:26

คำตอบที่ 74
       รถผมแตนๆครับมีแค่ เฮด,ท่อตรง,ลูกปั๊ม12mนะครับ อ่อรถผมตอนเดียวทุกของ 2 ตันด้วย

คำตอบที่ 75
       คุณTom_kz

มันมีน้ำมันไหลออกมาจากใต้เทอร์โบอะคับตรงโข่งหน้าอะ มันเกิดจากอาไรคับ แล้วแก้ยังงัย มีผลเสียหรือเปล่า เด๋วเอารูปมาลงให้ดูคับ

คำตอบที่ 76
       สาวกไมตี้ผมมีเทอร์โบ ct20 ใบหลังโตเท่า z ขอขายที่ 1000 บาท ใบแน่นๆ 0866264619

 แก้ไขเมื่อ : 29/5/2553 21:15:26

คำตอบที่ 77
       กรุณารอท่านต้อมสักครู่ ในขณะนี้ ท่านต้อมกำลัง ช่วยที่บ้านทุธุรกิจ อย่างขมักเขม้น

คำตอบที่ 78
       ผมกลับมาเเล้วครับ มีอะไรถามมาได้เลยครับ

คำตอบที่ 79
       คุณTom_kz

มันมีน้ำมันไหลออกมาจากใต้เทอร์โบอะคับตรงโข่งหน้าอะ มันเกิดจากอาไรคับ แล้วแก้ยังงัย มีผลเสียหรือเปล่า เด๋วเอารูปมาลงให้ดูคับ


จาก watto 58.181.146.162 พฤหัสบดี, 27/5/2553 เวลา : 15:44


ขอผมดูรูปหน่อยได้ไหมครับว่ามันใหลมาจากตรงไหน มันใหลมารวมกันอยู่ใต้โข่งหน้ารึป่าวครับ อาจจะเป็นไปได้ที่โข่งหน้ารั่ว ยังไงผมขอดูรูปก่อน จะได้ตัดสินได้ถูก

คำตอบที่ 80
       Tom_kz คับไปได้ interฟอดมาคับ ของใหม่ 2100 ของมือ 2แถวบ้านเค้าขาย 3000กว่าครับ ผมเลยเอาของใหม่ดีกว่าครับ ติดตั้งแล้วจะเอามาให้ติกันนะคับ วางบนนะครับจมูกของไอ้หลานโก้ หยิบยืมมาใช่ครับ


จาก mut 119.31.121.69 อาทิตย์, 9/5/2553 เวลา : 22:06


เยี่ยมเลยครับคุณmut ตอนนี้ติดตั้งเรียบร้อยเเล้วรึยังครับ จะได้เเช่ยาวๆได้เเบบสบายๆ

คำตอบที่ 81
       คำตอบที่67 คือผมว่าเครื่อง2แอลนี่มันค่อนข้างจะตัวร้อนเลยทีเดียวนะครับ แนะนำให้คุณ mut ติดอินเตอร์หน้าดีกว่าครับเคยดูในเวป เขาว่าอุณภูมิไอดี1องศา อุณภูมิไอเสียออก เท่ากับ3องศา แต่ถ้าเราลดอุณภูมิไอดีได้ก็น่าจะเป็นผลดีต่อเครื่องใช่มั๊ยครับ ล่าสุดผมลองเปิดฝากระโปรงวิ่ง กรุงเทพไปพัทยา ผมว่าความรู้สึกมันดีข้นนะ แล้วผมก็กำลังจะใส่อินเตอร์หน้าด้วย ไม่รู้ว่าจะเล็กไปหรือเปล่าสำหรับ CT 20 อยากได้พวก VR 4มาใส่เหมือนกันเพราะเห็นคุณต้อมบอกมาว่าจบเลย หรือมีใครสนใจอินเตอร์ตัวนี้มั๊ย โทมาคุยได้นะครับ 080-5623361

จาก Nopwinkclub 125.25.184.14 จันทร์, 10/5/2553 เวลา : 08:20

ตอนนี้ทำรถถึงไหนเเล้วครับ Nopwinkclub ผมไม่ได้เข้ามาซะนานเลย อินเตอร์กับโบเดิมๆอย่างเราๆนี่เอาใบไม่ต้องใหญ่มากครับ รับรองจบเลย ไม่มีปัญหาเเน่นอน อย่างVR-4ผมว่ามันกำลังดีเลยครับ อินเตอร์นาวาร่า หรือจะเป็นของ1Gก็ขนาดกำลังดีครับ หรือจะเอาเเบบนี้ก็ได้ครับ ใบไม่ใหญ่มาก แต่ว่ามันยาวดี

คำตอบที่ 82
       ทำเรื่อยมานะครับ Tom_kz แต่ติดงานบ้าง ติดใจบ้าง เอ้ย ..... นอกเรื่องแล้ว ล่าสุด เกียร 5 ครับ Tom_kz มาช้าสักนิด ครับแต่ได้ไหลครับ ลากยาวไม่ร้อนมากครับ เวลาแชงต้องชั่ว 1234 ทุกหนักไม่หวันครับ 5 นั้นนุกดี Tom_kzครับผมคิดว่า อย่ากทำเปน ขับ 4 ได้มัยครับ รีอคำชี้แนะครับ
ปล. หนุ่มหน้าตาดี นาม Tom_kz แอบเจอในกระท้ครับ

คำตอบที่ 83
       ขอแจมครับ
ผม izusu 2500 ก็ใช้ inter VR4 ครับ กำลังสวยกะทัดรัดดีครับ

คำตอบที่ 84
       ทำเรื่อยๆเดี๋ยวก้อเสร็จครับคุณmud เรื่องติดใจมันเป็นเรื่องธรรมดาครับ ตอนผมทำรถ ผมไม่ใช่แค่ติดใจอย่างเดียว แต่ผมยังติดเงินกับทางอู่เลย อิอิ เกียร์5มาช้าไปหรือครับ เเล้วบูสอยู่ที่เท่าไหร่ครับเนี่ยะ อาจจะรอบยังไม่ถึงก้อได้ เปลี่ยนเกียร์5ที่รอบต่ำกว่า1700รึป่าวครับ แต่ใหลได้ดีก็โอเคเลยครับ ลากยาวไม่ร้อนก็ใช้ได้เเล้วครับ เอาเเค่ขำๆพอ ทุกหนักก็มันดีเหมือนกันครับ ที่บ้านผมมีไมตี้อยู่เหมือนกัน เป็นรถอีกคันหนึ่งใช้ทุกผลไม้ ทุกประมาณ2.7ตัน วิ่งเเรงดีเลยครับ ทุกของเต็มคอก แต่ยังออกตัวล้อฟรีได้ แค่นี้ก็พอใจเเล้วครับ

ว่าเเต่ว่าเจอผมที่ไหนหว่า

คำตอบที่ 85
       ทุกครั้งละเท่านี้ครับ คันนี้สองแอลเดิมเพิ่มโบCT20บูส7ปอนด์ครับ รอบจัดดีครับ

คำตอบที่ 86
       คุณmud ถ้าอยากทำเป็นขับ4 เชิญตามกระทู้นี้เลยครับ พี่จิวเค้าทำรถไมตี้ตั้งเเต่โหลด จนยกสูง มาถึงตอนนี้วางคานเรียบร้อยเเล้วครับ
เข้ามาตามนี้เลยครับ มีรูปประกอบอย่างละเอียดครับ http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/question.asp?id=19242

คำตอบที่ 87
       รถสวยครับคุณGG60 อินเตอร์VR-4ด้วย ใช้โบอะไรครับ เหมือนผมจะเคยเห็นรถคุณGG60นะครับ

คำตอบที่ 88
       คำตอบที่ 87
รถสวยครับคุณGG60 อินเตอร์VR-4ด้วย ใช้โบอะไรครับ เหมือนผมจะเคยเห็นรถคุณGG60นะครับ

จาก Tom_kz TOC-1238 112.142.90.196 อังคาร, 1/6/2553 เวลา : 23:49

P' Tom_kz
ตอนนี้ไม่สวยแล้ว สีตัวรถด่างไปหมดแล้วครับ สิ้นปีจะหาอู่ทำสีใหม่ แถวๆ รังสิต มีอู้สีที่ไหนทำเนียนๆ บางแนะนำด้วยก็ดี
ส่วนรถผมใช้ izusu cameo เก่าๆ อายุมันก็ 17ปีแล้วครับ [ผูกโบ CT26(3S) อยู่ แต่มี 7M อีกลูกยังไม่ได้ทำโข่งหลังเลยเล่น 3S ให้มันพังก่อน แต่มันก็ไม่ยักพังสักที] แต่ก็พยายามดูแลรักษาเขา ให้อยู่นานๆ กว่าจะหาซื้อมาได้เล่นเอาเหนื่อยเหมือนกัน กะว่าจะให้มันเป็น Retro ไปเลยครับ >5555555

คำตอบที่ 89
       อ.เมืองปทุมธานี มีร้านทำปั้มแนะนำไหมครับ

คำตอบที่ 90
       สีด่างไปแล้วเหรอครับ มันก็ตามอายุของมันใช่มั๊ยครับคุณGG60 เรื่องอู่นั้นผมไม่ค่อยถนัดเท่าไหร่เลยครับ ไม่รู้เลยว่าอู่ไหนเจ๋งๆบ้าง โบCT-26มันทนทายาทจริงๆเเหละครับ แถมเเรงด้วยละสิ ตอนนี้หาของยากเเล้วครับ ราคาก็เเพงขึ้นทุกวันๆเลย เเล้วตอนนี้ไมล์รถกี่กิโลเเล้วครับ ของผมแปดเเสนกว่ากิโลเเล้วครับ กะว่าถ้าครบล้านกิโลเมื่อไหร่จะยก1KDมาลงซะหน่อย พิสูจน์ได้เเล้วว่า2Lไมตี้เซ็ทโบตั้งเเต่ได้เเสนกว่ากิโลจนป่านนี้แปดเเสนกว่าเเล้ว มันก็ยังคงรับใช้เราได้ดีอยู่ แสดงถึงความทรหดอดทนเเล้วครับ อิอิ

คำตอบที่ 91
       เรื่องปั๊มเเถวปทุมผมไม่ค่อยเเน่ใจเลยครับ ถ้ามีก็น่าจะเป็นบางหลวงดีเซล หรือจะทำร้านใกล้ๆบ้านก็น่าจะดีกว่าครับ จะวังโดนทางร้านฟันด้วยนะครับ เพราะบางที่อาจจะเเพง เเต่ได้ผลไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ลองสืบๆประวัติร้านดูก่อนนะครับ

คำตอบที่ 92
       ถ้าให้เเนะนำร้านทำ ผมเเนะนำดาวลอยดีเซลครับ ผมเองก็ไปทำมาที่นี่ ทำมาเเล้วหลายปี ไม่เคยมีปัญหาครับ ราคาคุยกันได้

คำตอบที่ 93
       นักไม่มากครับ แต่ทางที่วิ่ง นะสิ มันไม่ใช่ทางเรียบครับ

คำตอบที่ 94
       บรรทุกหินเต็มหลังรถเลยนะครับ ท่าทางน่าจะหนัก ที่ต้องการยกสูงทำแบบ4x4เนี่ยะเพราะทางมันไม่เรียบใช่มั๊ยครับ ต้อมถามก่อนว่า ขับในสวนเเล้วติดบ่อยมั๊ยครับ เเล้วทางเป็นหินๆแบบนี้ตลอดเลยรึป่าวครับ ถ้าหินทั้งทางเเบบนี้ตอนช่วงหน้าฝนก็ไม่น่าจะเเฉะมาก ถ้าทางไม่เละมากผมว่ายกซัก3นิ้ว ใส่ยาง225หรือ235ดอกALLก็น่าจะขับได้สบายขึ้นเเล้วนะครับ แล้วรถมีโบด้วย ไม่มีอืดเเน่นอน

หรือถ้าจะแปลงเป็น4WD อันนี้ต้องคุยกันยาวครับ ต้องเลือกระหว่างปีกนกกับคานเเข็งว่าชอบแบบไหน ส่วนใหญ่จะวางคานกันมากกว่า
แต่ถ้าเป็นผม ผมจะเลือกแบบปีกนกดีกว่าครับ เพราะว่าใช้งานในสวน ในชีวิตประจำวัน ไม่ได้ไปเที่ยวออกทริป ลุยหนัก เเละปีกนกจะนิ่มนวลกว่าคานเเข็ง ซึ่งบนถนนดำขับเเล้วไม่รู้สึกต่างจากรถเดิม ถ้าจะทำแบบปีกนกลองเดินหาชุดเเพหน้าทั้งชุดของTOYOTA LN111 SR-5 ส่วนเกียร์ อาจจะใช้เกียร์เดิม เเล้วเอาเกียร์ขับ4มาชนตูดก็ประหยัดดี หรือจะเปลี่ยนเป็นของSR-5ทั้งลูกก็ได้ครับ
แต่ถ้าเป็นคานเเข็งก็อีกอย่างนึง ต้องเลือกเเล้วละครับว่าจะเอาเเบบไหน แต่คานเเข็งทนกว่านะ

คำตอบที่ 95
       เอาเเบบผมมั๊ยคุณmut รถเป็น4WD แต่ยัดเเม็กโต เเล้วยังซิ่งแบบรถโหลดได้ เเล้วยังลุยป่าได้ด้วย อิอิ

คำตอบที่ 96
       เเละเมื่อวันเวลาผ่านไป จากเจ้าเสือเทาน้อย มันก็เติบโตจนมาเป็นแบบนี้ครับ จับใส่ยางMUDซะเลย รูปนี้เพิ่งถ่ายตอนงานเเข่งออฟโรดโทรฟี่

คำตอบที่ 97
       ผมยากได้ขับสี่นะครับ ทางมันแบบว่าหินลอยดังรูปนะครับ สลับ ดินหลุมร่องน้ำครับ ยกไม่ต้องสูงนะครับหรือว่าความสูงคงเดิม แต่เป็นขับสี่ครับ เพราะจะได้มีพลังขับ ไม่ต้องตั้งหลักแล้วเร่งส่งครับ(เดียวเบรคไม่อยู่ เวลาลงจากเขานะ หากว่าบรรทุกด้วยแล้วเบรคห้ามแตะเลยเดียวมันทำให้รถไหลออกนอกทางครับ)
ขับสี่ ปีกนกมันจะสูงมัยครับ แล้วค่าใช่จายจะตกลงที่เท่าไรได้ครับ เดียววันที่ 16 นี้ หลังสี่โมงเย็นหากถูกรางวันทำเลยครับ 55555
Tom_kz ครับรถสวยจัง D4D ใส่ยางMUD ด้วย

คำตอบที่ 98
       อ๋อ เป็นเเบบนี้นี่เองคุณmut ถ้าปีกนกขับ4ผมว่ามันนิ่มนวลกว่าคานเเข็ง ความสูงมันก็พอๆกันแหละครับ ยกได้สูงพอๆกัน ถ้าจะทำแบบปีกนกต้องเตรียมเงินไว้ซัก1เเสน ถ้าวางคานก็ต้องมี1เเสน ราคาไม่ต่างกันครับ ถ้าเราใช้งานปรกติ ไม่ได้ลุยหนักๆผมว่าปีกนกก็เหมาะสมอยู่ครับ ที่สำคัญต้องหาอู่ดีๆที่จะทำรถเราให้ได้ตามที่คิดไว้ครับ เจออู่ไม่มีฝีมือก็จบยากครับ หลายเรื่องเลย

รถผมเเต่ก่อนหน้านี้เป็นไทเกอร์ครับ เบื่อแบบเดิมๆเลยจับเเต่งหน้าทาปากซะ ยกบอดี้ของD4Dมาใส่ซะเลย เเต่เครื่องยังเป็นKZจอมพลังเหมือนเดิมครับ อิอิ ยก4นิ้ว ใส่ยางมัท33ครับ

คำตอบที่ 99
       งานเข้าแล้ว 1 แสน เลยนะงานนี้คงคิดอีกหลายวันเลย ใจจิงผมไม่อยากให้รถสูงครับ แต่จะให้มีพลังของชุดล้อหน้าในการจุดดึง บ้างครับ หากว่าจะเอา 4*4 มาโหลดก็ไม่ใช่ มีใครทำบ้างมัยครับ กระบะ ขับ4 แต่ไม่สูง เคยเห็นแต่รถเก๋ง คราวนี้เอาขับ4 มาโหลด 5555 หากทำแล้วจะ โดนจับมัยครับเรื่องดัดแปลง เป็น 4*4 ใช่ในเมืองด้วย วิงไปสวนก็มี เรียกข้างทางทุกวันครับ

คำตอบที่ 100
       เรื่องความสูงเมื่อแปลงเป็นขับ4เเล้ว ความสูงน่าจะเกือบๆเท่าพรีรันเนอร์ อาจจะต่ำกว่าถ้าไม่ยกมาก ลองคิดดูดีๆนะครับคุณmut
ผมมีอีกทางนึงที่พอแก้ไขได้ ถ้าทางมันพอไปได้ ไม่เละมาก เเละไม่อยากแปลงเป็น4WD ลองยกซัก3นิ้วเเล้วใส่ยางดอกA/Tขนาดซัก225หรือ235 หรือจะเป็นดอกM/Tขนาด235ก็ได้ครับ มันจะลุยทางได้ดีกว่ายางแบบเดิมๆ หรืออาจจะใส่ดิฟล็อกหลังให้ล้อมันหมุนไปพร้อมๆกันเเละส่งกำลังให้เท่าๆกันทั้งสองข้างก็ดีครับ อันนี้คือการเเก้ไขเเบบง่ายๆครับ ลงทุนไม่มาก ในกรณีที่ไม่เเปลงเป็นขับสี่

คำตอบที่ 101
       ตอนนี้เครื่องดังกราวเลยครับคุณ ต้อม จอดอยู่ที่ชลบุรีครับสงสัยจะต้องเปิดฝาทำเองแล้วไปซัดมาทีเดียวเอง เจ๊งเลย

คำตอบที่ 102
       โอ หล่อเรยนะพี่ต้อม ยกสูงโหดดีครับ แต่ทะว่ามีอินเตอร์สักใบใส่หน้า โอ๊ยมายอยากจะบรรยาย ดุดันดีครับ

คำตอบที่ 103
       หวัดดีครับ Tom_kz มีเรื่องให้หารือมากมายเลยต้องรบกวนแล้วครับ
ดิฟล็อกหลัง เคยไป 0 - toyota แล้วเค้าบอกว่าไม่ตี้เอ็ก ใส่ไม่ได้ครับ ใช่ได้กับ d4d ใช้ได้กับ วีโก้ หรือ มีที่ไหนบ้างรบกวนสอบถามหน่อยคับ ราคา เท่าไรครัย นี้ก็หน้าฝนแล้วครับ เรื่องอยากแปลงเป็น4WD ผมก็รัก 4WD นะครับแต่ไม่อยากสูง ตอนนี้ผมกำลังรอคำชี้แนะคับที่คุณ Tom_kz ชี้แนะ มาผมทำเกือบหมดแล้ว คับ
ปล. รถเก่า แก่ 20ปีเดียวนี้วิ่งตามรถบ้ายแดงได้แล้ว

คำตอบที่ 104
       คุณต้อมหายไปเลย

คำตอบที่ 105
       ถ้าทำมาหมดเเล้วก็ต้องแปลงเป็นขับ4เเล้วละครับ เรื่องความสูงนี่ก็ต้องเเล้วเเต่ชอบนะครับ เห็นว่าไม่ชอบสูงๆ ก็ไม่ต้องใส่ยางใหญ่มาก เอาเเค่225/70ก็พอ แต่ต้องใส่ชุดยกซัก3นิ้วนะครับ มันต้องสูงจากปรกติเดิมๆซักหน่อย หรือจะเอาแบบนี้ดีครับ

คำตอบที่ 106
       ยังอยู่คร๊าบคุณNopwinkclub

คำตอบที่ 107
       โอ หล่อเรยนะพี่ต้อม ยกสูงโหดดีครับ แต่ทะว่ามีอินเตอร์สักใบใส่หน้า โอ๊ยมายอยากจะบรรยาย ดุดันดีครับ


จาก โอม เทพควันดำภาค 2 113.53.199.146 ศุกร์, 11/6/2553 เวลา : 14:43

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ต้องโหดๆไว้ก่อนโอม สนใจทำแบบพี่ป่าว เดี๋ยวพี่พาไปทำ ไทรทันยกสูงเท่ห์มากๆเลยนะ อินเตอร์หน้านั้นมีอยู่ แต่ว่ามันซ่อนอยู่หลังกันชนนะสิ เหอๆ สูงๆแบบนี้อัตราเร่งหายไปเยอะเลย เนื่องจากว่าเป็นยางมัท33นิ้วด้วย หนักเอาเรื่อง แต่ก็สบายๆสำหรับKZโมเต็มจากโรงงาน อิอิ ปลายๆยังได้สุดไมล์นะ ถ้ากล้าเหยียบ อิอิ แต่เรื่องควันดำนี่ไม่ต้องพูดถึง ใครอยู่ข้างหลัง อาจจะมองไม่เห็นทางได้

คำตอบที่ 108
       ตอนนี้รถผมพังแล้วครับคุณต้อมสายพานราวลิ้นมันข้ามร่องครับ

คำตอบที่ 109
       Tom_kz ครับ ไม่ถูกหวย แค่ดิฟล็อกหลัง ก็คงพอเพียง จึงเพียงพอ แล้ว จะหาได้จากที่ไหนครับ รบกวนด้วยครับ
ปล. ยางล้อหลังดอกยางขาด บ่อยครับ เพราะ ไปปันมันมาก หากไม่ปันก็ไปไม่ได้ครับ หินมันกินยางไปหลายคู่แล้วครับบางคู่ แค่ 7 - 8 เดือนก็ต้องปลดออกแล้ว ผม เลยอยากถูกหวย 55555 จะได้ มีกำลังดึงจากชุดล้อหน้า ตอนนี้แค่ดันจากล้อหลังไปก่อนครับ

คำตอบที่ 110
       รูปครับ

คำตอบที่ 111
       เดี๋ยวผมลองหาให้นะครับคุณmut ไม่รู้เเถวๆนี้จะมีรึป่าว เรื่องหวยนี่ต้องรองวดหน้าครับ อิอิ ถ้าถูกปุ๊ปนี่ได้เพลาหน้าเลยนะ อิอิ

คำตอบที่ 112
       หวัดดีครับคุณKAKADY แต่งมาเเนวโหดเลยนะครับ เดินท่ออินเตอร์แบบนี้คุ้นๆนะครับ อิอิ ไปเดินมาร้านไหนเอ่ย

คำตอบที่ 113
       สวัสดีครับพี่ Tom_kz ถ้าเราจะปรับบุทส์จาก 13 ปอนร์ เป็น 17-20 ปอนร์ และแก้ไขเวลาออกตัวให้ออกแบบรอรอบแบบนิดๆๆ หรือไม่ต้องรอรอบ ต้องทำงัยบ้างครับ แล้วงบประมาณเท่าไหร่ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 24/6/2553 9:51:00

คำตอบที่ 114
      

คำตอบที่ 115
       สวย มากเลยครับ คุณ มน

คำตอบที่ 116
       ใบหน้าโกร๋นไปแล้วครับคุณต้อม ดีนะที่มีอะไหล่อยู่ถึง 7 ลูก ยังมีโบอีกลูกนึงที่บอกคุณต้อมไป แล้วก็มีโบที่เขาเอาไว้ใส่รถบัสอีก อยากใส่โบรถบัสนะแต่กลัวเครื่องพัง เพราะวิ่งไปพัทยาบ่อยมาก ออกบายพาสได้เป็นเหยียบ ก็เลยจะใส่เกียร์ธรรมดาด้วย

คำตอบที่ 117
       คุณต้อมครับตามมาดูรถผมหน่อยครับ
http://www.weekendhobby.com/turboengine/webboard/question.asp?id=366&page=1

คำตอบที่ 118
      

คำตอบที่ 119
       เงียบจังไม่เห็นมีใครเข้ามาเลย

คำตอบที่ 120
       ขอบคุณ kakady มากครับสำหรับคำแนะนำเรื่องเกียร์คือตอนนี้กำลังหาอยู่ครับคือถ้าขายเกียร์สายรถตู้ได้ก็น่าจะได้ เกียร์ธรรมดามาครับ เพราะแค่ค่าเครื่องเสียก็ชุดใหญ่แล้วครับแต่ไหนๆก็ยกเครื่องแล้วก็อยากทำทีเดียวไปเลยจากเกียร์ออโต้จะได้เป็นเกียร์ธรรมดาครับ

คำตอบที่ 121
       เข้ามาอ่านทุกวันครับ แต่เครื่อง โตโยต้า ไม่ค่อยมีความรู้ ขอแอบอ่านเก็บความรู้อย่างเดียวดีกว่าครับ

คำตอบที่ 122
       มาเยี่ยมบ่อยๆนะครับพี่หนู เป็นไงบ้างครับ สบายดีป่าว ไอ้แก่ของผมขึ้นหลัก9เเสนกิโลเเล้วครับ

คำตอบที่ 123
       อ่านได้ความรู้ดีครับ แม้ไม่ได้ใช้โตโยต้า

คำตอบที่ 124
       คุณ tom kz อยู่แถวไหนครับ

คำตอบที่ 125
       บ้านผมอยู่จันทบุรีครับคุณNopwinkclub แต่ว่าผมมาทำงานที่นิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด ระยองครับ วันเสาร์-อาทิตย์ถึงจะได้กลับบ้านน่ะครับ ถ้างานเยอะก็ไม่ได้กลับ

คำตอบที่ 126
       ว่างๆจะไปหานะครับก็ไม่ไกลหรอกครับแฟนผมอยู่สัตหีบนี่เอง ตัวผมก็ทำงานฟรีแลนด์อยู่ที่พัทยาครับแต่รอรถเสร็จก่อนครับ

คำตอบที่ 127
       เมืองจัน เขาว่าเป็นเมืองแม่ม่ายใช่มั๊ยครับ อยากไป

คำตอบที่ 128
       อ่อ พัทยานี่เอง ไม่ไกลจากผมเท่าไหร่เลย ผมทำงานที่ปตท.มาบตาพุดครับ ไปมาหาสู่กันได้ครับ

เรื่องเเม่ม่ายนี่ไม่เเน่ใจครับ แต่ถ้าสาวสวยๆต้องเมืองจันเลยครับ สาวสวยเพียบเรยยย

อิอิ

คำตอบที่ 129
       ยิ่งอยากไปเข้าไปใหญ่เลย

คำตอบที่ 130
       จะทำให้รถมีกำลังมากขึ้นต้อง ทำไงดีครับ แค่เกียร์ 1 ไม่พอแล้ว เครื่องมันดับทุกที่ครับ ท่านทั้งหลายบอกที่ครับ หากต้องทดเกียร์ต้องใช้เท่าไรครับ เกียร์ 5 ผมทดแล้วครับวิ่งนิ่มครับ

คำตอบที่ 131
       ก็เรียงเกียร์ใหม่เลยครับของผมเรียงมาละวิ่งดีครับแต่เกียร์ 4 - 5 ใช้ของเดิมแต่ 1 2 3 เปลี่ยนใหม่ครับผมที่ใด้ดีกว่าเปลี่ยนเกียร์5อย่าเดียวครับรอบลงมาพอสมควรครับผมวิ่งที่100เท่าเดิมแต่มีความรู้สึกเร็วกว่าเดิมครับเฟืองท้ายขผองผม3.9นะครับ สนใจถามใด้นะครับ 0884727233

คำตอบที่ 132
       ช่วยๆกันนะ ช่าง toyota love me love my toyota

คำตอบที่ 133
       TD05H , z , IHI B52 , 7M ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันหน่ะคับ พอดีจะเซตโบไมตี้

คำตอบที่ 134
       เรียงตามลำดับนะ
1. 7M ครับ
2.TD05H
3. ส่วน IHI B52 เก็บไว้ที่ร้านอ่ะดีแล้ว

คำตอบที่ 135
       และถ้า 7M กะ Z ตัวไหนเวิร์คก่ากันคัฟ

คำตอบที่ 136
       ชั่วโมงนี้ 7M ขับสนุกกว่าครับ แต่ได้มาแล้ว ต้องหาโข่งหลังมาใส่ใหม่นะ ของเดิมใหญ่ไปหน่อย

ส่วน Z ถ้าหาราคาได้ไม่แรงก็น่าเล่น แต่หาของสดๆยากซะแล้ว

คำตอบที่ 137
       ขอเชียร์ 7M ครับ "ไม่เร็ว แต่แรงครับ" แต่ต้องไปทำโข่งหลังใหม่ครับ(สัก#50) อย่างที่พี่หนู่บอกเลยครับ
แต่เพื่อนผม ผูกใน 4JA1 โขงหลังเดิมๆ ก็วิ่งดีแต่ต้นๆ ออกจะอืดหน่อยครับเพราะโข่งหลังเดิมมันใหญ่

โชคดี ขับสนุกนะครับ

คำตอบที่ 138
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆนะคับพี่ๆ
รบกวนถามอีกนิด อินเตอร์ใบใหญ่กับใบเล็กมันต่างกันไหมคับ

คำตอบที่ 139
       หวัดดีครับ ผมมาเเล้วครับ ช่วงนี้ผมงานเยอะหน่อย เมื่อวานน้ำท่วมหน้าโรงเเยกเเก็สPTTมาบตาพุด กว่าผมจะอ่านตรงนี้ไปได้เล่นซะเมื่อเลยครับ รถติดเยอะเเยะเรย

คำตอบที่ 140
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆนะคับพี่ๆ
รบกวนถามอีกนิด อินเตอร์ใบใหญ่กับใบเล็กมันต่างกันไหมคับ


จาก pppk 180.183.130.4 อังคาร, 13/7/2553 เวลา : 01:49

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------


ต่างกันครับ อินเตอร์ใหญ่ระบายความร้อน ทำอากาศให้เย็นลงได้เร็วเเละดีกว่าอินเตอร์ใบเล็กครับ ต้องดูองค์ประกอบอื่นๆด้วย ถ้าใส่โบเดิมตรงรุ่น ต้องใส่อินเตอร์ใบเล็กๆ หรือขนาดกลางๆให้พอดีกับเทอโบ
ถ้าเทอโบลูกใหญ่ ขนาดของอินเตอร์คูลเลอร์ต้องใหญ่ตามมาด้วย มันต้องให้พอดีกับเทอโบน่ะครับ เทอโบเล็กแต่ใส่อินเตอร์ใหญ่ก็รอรอบครับ เทอโบใหญ่ใส่อินเตอร์เล็กๆมันก็ร้อนครับ

ผมโบลูกเท่านี้ ก็ต้องใส่อินเตอร์เท่านี้ละครับ

คำตอบที่ 141
       คุณ tom ครับเป้าหมายมีไว้พุ่งชนครับ อัดมาสัก 130-140 แล้วพุ่งเข้าไปเลยครับ นึกว่าเป็น WRC ก็แล้วกันครับ

คำตอบที่ 142
       โอ้... ท่วมได้น่ากลัวจัง

คำตอบที่ 143
       ต้อม ที่โรงแยกแก๊สมาบตาพุดน้ำท่วมได้ขนาดนี้เลยหรอ พี่อยู่ระยอง 15 ปี ยังไม่เคยเจอแบบนี้มาก่อนเห็นรูปคิดว่าต่างประเทศพอดูป้ายเป็นภาษาไทยนี่หว่า น้ำเยอะขนาดนี้เลยหรอโหน้ากลัว

คำตอบที่ 144
       ท่วมเยอะเลยครับพี่ศักดิ์ หน้าโรงเเยกเลย ผมก็ไม่รู้เป็นไงมาไงเหมือนกัน ผมกลับจากทำงานจะตรงไปห้วยโป่งก็เป็นเเบบนี้ละครับ

ไม่ไหวครับคุณNopmadmax ถ้าอัดลงไปนะ มีหวัง พังกับพังเเน่เลยครับ

คำตอบที่ 145
       นี่ครับ ความเสียหาย

คำตอบที่ 146
       ดีนะที่PTT.CHEM/I-4ของผมไม่โดน อิอิ

คำตอบที่ 147
       เพื่อนผมคนนึงบ้านอยู่ที่สัตหีบก็ไปทำงานที่ระยอง ตอนแรกผมก็ว่าจะไปทำนะดีที่ไม่ไป

คำตอบที่ 148
       ขอปรึกษาครับ รถผม Tiger เครื่อง 5L 4Wd ยาง 31 ตอนนี้set โบCt20 Noอินเตอร์ อยากเปลี่ยนโบ ใช้โบอะไรดีครับ มีโครงการติดอินเตอร์ ใช้รถประจำวันทั่วไป ต้องการรอบต้น กลาง เวลาเร่งแซง และถ้าติดตั้งเองยากไหมครับ เพราะอยู่ต่างจังหวัด ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 149
       ถ้าเซ็ทโบแล้ว สนใจเกจวัดบูชโทรมาบอกผมนะครับ เพิ่งถอดเองครับไม่ได้ใช้แล้ว
วัดบูส 30 psi +โวล์ท 2 ตัว นี่ยี่ห้อ sard หน้าบรอนด์ พร้อมขาตั้งอุปกรณ์ครบ 1200 คร๊าบบบ 084-9442977

คำตอบที่ 150
       คุณ Tom ครับวาวล์คด2ตัวหายากมากๆพอมีมั๊ยครับทั้งไอดีไอเสียเลยครับ ขอแบ่งหน่อยครับ สงสัยต้องวิ่งเข้าเชียงกง

คำตอบที่ 151
       ได้แล้วครับ แต่ไม่รู้ว่าคดหรือเปล่า

คำตอบที่ 152
       เงียบจังชาวTOYOTA

คำตอบที่ 153
       มาแล้วคับ

คำตอบที่ 154
       ไม่เงียบหรอกครับทำรถอยู่ครับ

คำตอบที่ 155
       ชาว Toyota ครับใครพอมีเกียร์กระปุกเหลือๆมั่งครับ

คำตอบที่ 156
       หวัดดีครับผมกลับมาเเล้วครับ ช่วงนี้งานยุ่งมากมาย ไม่ค่อยได้เเวะเข้าบอร์ดเลยครับ คุณNopwinkclub เป็นอย่างไรบ้างครับ ตกลงว่าคตป่าว จะหายากหน่อยครับรุ่นนี้ เกียกระปุกผมไม่มีเลย มีเเต่เกียกระปุกของ J08C สิบล้อน่ะครับ

คำตอบที่ 157
       คดครับแต่หาได้แล้วขอบคุณมากครับ ตอนนี้เหลือปั่นวาวล์เอง ล้าง แล้วก็ประกอบครับ ว่าจะใส่ปะเกนหนาสัก 2 มิลเพื่อลดกำลังอัดและปรับบูทเพิ่มดีมั๊ยครับ

คำตอบที่ 158
       แล้วถ้าหาเกียร์ธรรมดาไม่ได้ ใช้เกียร์ออโต้แต่เปลี่ยนออยคูลเลอร์จะวิ่งดีขึ้นเปล่า ใส่ให้ใหญ่ขึ้น น้ำมันจะได้ไม่ร้อนช่วยได้เปล่าครับ แล้วก็ใส่เฮดทำเอง อินเตอร์สักลูก เวตเกตแยกสักตัว บูช 12 แต่ตอนนี้มันออกตัวอืดมากแต่ปลายวิ่งดีนะครับ เลยอยากได้เกียร์ธรรมดา ล่าสุดเวลาขับรู้สึกเลย ถ้าขับกลางคืน โดยเฉพาะเวลาอากาศเย็น ไปพัทยาทำเวลาดีมาก แต่ถ้าขับกลางวัน แทบจะเลิกคุยเลย เหยียบจนเวตเกตคายแล้วยังแทบแซงไม่ได้อันตรายมากขับ ตจว ยิ่งบายพาสด้วยนะสิบล้อแทบชนตูดเลยครับ ถ้าคุณ tom มีเพื่อนหรืออู่ที่เขายกลง เอา 2แอลธรรมดาก็ได้พังก็ได้แต่อย่าแตก ผมจะเอาไส้ในรถตู้มาใส่ครับ

คำตอบที่ 159
       อ่ เรื่องมันเป็นแบบนี้นี่เอง คุณ Nopwinkclub ไม่ต้องรองปะเก็นฝาสูบก็ได้ครับ เพราะตัวนี้มันเป็น2L-Tอยู่เเล้ว หรือถ้าจะรองก็ไม่เสียหายครับ เกียธรรมดานี่ไม่ยากครับ เดินเข้าไปเชียงกงมีเพียบเลย เกียธรรมดาของ2Lนี่แหละครับ ลองหาดูมีเยอะเเยะครับ

คำตอบที่ 160
       มีเกียสองแอลอยู่ตัวนึงสนใจโทรมาคุยได้นะ
0895445043 จิ๊บ 2แอล

คำตอบที่ 161
       คัยสนจัย ติดต่อเบอร์นี้นะครับ 0839740659 ครบชุด

คำตอบที่ 162
       มาส่งรูปครับ ต้อม ฝากเรื่องล้องผมด้วยนะครับ จะได้เจอเฟืองทายใหม่สักที่ มีไรนะนำผมยินดีทำตามครับ

คำตอบที่ 163
       พึ่งทำมา ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ

คำตอบที่ 164
      

คำตอบที่ 165
       คุณ Tom_kz อยู่ไหมครับขอถามเรื่องเฟืองท้ายหน่อยครับ ตอนนี้วิ่งแล้วมีความรู้สึกว่ามันอั้นครับ(เฟืองท้ายเดิม)
ช่วยแนะนำเฟืองท้ายให้หน่อยครับ (รถไม่ได้บรรทุก)

คำตอบที่ 166
       อยู่ครับคุณblue_mtx ห้องเครื่องเงาวับมาเลยนะครับ สวยครับ

เฟืองท้ายเดิม10.43=4.3ครับ ถ้าไม่ได้บรรทุกเอาเฟือง3.9ลงครับ ต้นๆใช้เทอโบดันเอา พอปลายใหลก็เบาเเล้วครับ วิ่งใหลๆดี หรือว่าจะเอา3.7ดี

คำตอบที่ 167
       สวัสดีครับคุณmut เดินอินเตอร์มาใหม่สวยเลยครับ

เรื่องล้อนี่สงสัยจะต้องเปลี่ยนคานหลังละครับ เพราะถ้าจะเอาให้เป็นเต็ดจริงๆมันต้องยกคานหลังของSR-5 LN111มาใส่อ่ะครับ คานเดิมไมตี้มันใส่เต็ดเพิ่มมาไม่ได้ ขอโทษทีครับ ผมจำผิดไป

คำตอบที่ 168
       ขอบคุณครับคุณ Tom_kz ขอทราบราคาหน่อยครับ แล้วใช้ของอะไรได้บ้าง มีแบบที่มีลิมิเต็ดหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 169
       ใส่เต็ลรือครับใส่ใด้นะเฟืองท้ายเดินนะครับผมใส่อยู่3.9ของวิโก้4วิลอยู่ครับ

คำตอบที่ 170
       sport rider 5L ธรรมดา งบ สัก 2 หมื่นพออยู่ไหมครับ เอาแบบ แรงเเซงขับต่างจังหวัด ช่วงเทศการมีขึ้นเขาบ้าง ตอนนี้ใส่ ยาง 31'' ออกเทียวที่ก็นั่งกันเต็มคันครับ 7 คน + ของอีก

คำตอบที่ 171
       ใส่ได้หลายอย่างครับ แต่ส่วนใหญ่จะใช้ของโตโยต้าคราวครับคุณblue_mtx หาของง่ายดี ราคากลางๆไม่เเพงมาก เอาเเบบเต็ดนะครับ

คำตอบที่ 172
       งบซัก2หมื่นก็พอครับคุณTa-Tar ถ้าจะเอาให้ดีๆเลยผมว่าน่าจะเตรียมไว้ซัก25-3หมื่นครับ จะได้แบบครบชุดเลย ทั้งอินเตอร์เเละคลัชครับ ว่าแต่ว่ามีโบในดวงใจเเล้วรึยังครับว่าจะใส่โบตัวไหน ทั้งนี้ทั้งนั้นจะราคาเเพงมากหรือว่าเเพงน้อยต้องดูที่ร้านที่ทำด้วยนะครับ

คำตอบที่ 173
       มีเรื่องมาขอคำชี้แนะอีกแล้วครับ คุณ Tom_kz ทำเครื่องพึ่งเสร็จตอนนี้มาเจอเรื่องเกียร์อีกแล้วครับ คือเกียร์ 5 หลุดมาอยู่ตำแหน่งเกียร์ว่างเวลายกคันเร่ง (เกียร์ 5 ผมเปลี่ยนมาใช้ของ D4D ครับ) ขอคำแนะนำหน่อยครับ

คำตอบที่ 174
       ผมเปลี่ยนมาใช้ของ D4D เฃ่นกันครับเคยหลุด ประมาน 10 ครั้งได้มั้ง เวลายกครันเร่ง ผมเค้าใจเลยครับ รถวิ่งจี่ตูดคันหน้าอยู่แต่ยังแซงไม่ได้ต้องถอน พอกดส่งจะแซงเท่านั้น เกียร์จ้ากรรม ดันเป็นเกียร์ว่าง ลองคิดดูสิ 140-150 กดปุ๋บ แว้น!!!!!รถไม่วิ่ง ดังนั้น กด ไว้ตลอดจะไม่หลุดครับ แต่วันนั้นเป็นต้นมาก็ไม่เคยหลุดอีกเลย วิ่งนิ้มมากใช่มัยครับ blue_mtx ไม่ต้องกังวน วิ่งรันอินเกียร์ 5 สักพักผมว่าหายครับ ผม โดนมาแล้ว
หวัดดีท่าน Tom_kz ด้วยนะครับ เล่าเรื่องเกียร์ 5 ให้ blue_mtx คับ หากทำเองกับมือแล้ว มั้นใจได้ครับ มีไรให้ผมลองอีกบอกได้นะท่าน Tom_kz หรือว่า เอาเครื่อง KZ วาง Mtx ดีนะ 5555555

คำตอบที่ 175
       ตอนนี้มีในใจ มี td05 กับ ct 26 ครับ แต่ใจทาง td05 ครับ ว่าแต่มีตัวไหนที่หน้าเล่นกว่าไหมครับ เอาราคาไม่แพงมากครับ ไม่ได้ไปแข่งกับใคร แต่บางที่เบื่อพวก วีโกชอบจี้ตูดไล่ แต่ถ้าจะเอาไล่พวกวีโกได้ ก็ราคาคงไปไกลกว่านี้ใช่ไหมครับ เพราะผมเองตอนนี้ยังใหม่กับเทอร์โบครับ ศึกษาได้นิดเดียวเองครับ ยังพอรู้ว่าอะไรเป็นอะไร บ้างนิดนึงครับ ไอ้จะไปหา kz ก็เสียดายเครื่องเก่า วิ่งมา 230000 กว่า เอง เครื่องยังไม่ค่อยโทรมเท่าไร

คำตอบที่ 176
       (" พอกดส่งจะแซงเท่านั้น เกียร์เจ้ากรรม ดันเป็นเกียร์ว่าง ลองคิดดูสิ 140-150 กดปุ๋บ แว้น!!!!!รถไม่วิ่ง ") ใช่เลยครับคุณ mut ผมลืมบอกอีกอย่างครับ ตอนยังไม่ได้ทำเครื่องใช้เกียร์ 5 เดิมติดรถก็เป็น เลยไม่รู้ว่าสาเหตุมาจากอะไร ( มาใช้ของ D4D กลับเป็นหนักยิ่งกว่าเดิม )

คำตอบที่ 177
       ใครว่า 2L ไม่แรงอิอิ

คำตอบที่ 178
       เทอโบ

คำตอบที่ 179
       เวสเกต

คำตอบที่ 180
       ปั้ม

คำตอบที่ 181
      

คำตอบที่ 182
       อินเตอร์

คำตอบที่ 183
       ชุดโข่งหลัง

คำตอบที่ 184
       หม้อน้ำใบที่สอง

คำตอบที่ 185
       ปั้มน้ำ

คำตอบที่ 186
       ตกแต่งภายใน

คำตอบที่ 187
       อันนี้ขอยืมเค้ามาติด
ขอพระคุนหนึ่งเปนอย่างสูง

คำตอบที่ 188
       บอกแล้วว่า 2L จริงๆ

คำตอบที่ 189
       ก็แค่...ดีเซลแปดวาล์ว

คำตอบที่ 190
       สาเหตุที่หลุดผมว่าเราๆท่านๆ ใช้งานที่เกียร์ 4-5 มากกว่าเกียร์ต่ำ ประมาณว่าวิ่งมากกว่าออกตัว
คิดว่าน่าจะเกิดจากเฟืองซิงโครเมชสึก หรือไม่ก็ลองดูว่าพวกคอนโซล ,ยางกันฝุ่น ไปดันคันเกียร์ให้ถอยอยู่หรือไม่ครับ
การขับถ้ามันหลุดก็นิ่งๆไว้ครับ ให้ดึงมาว่าง เหยียบครัช ใส่เกียร์กลับเข้าไปใหม่เเล้วก็ขับต่อปรกติ
ถ้ายังไม่เป็นมากก็เอามือดันเกียร์ไว้ตอนจะยกคันเร่ง หรือเวลาจะเเซงก็เอามือดันเกียร์ช่วยไว้ แต่ว่าถ้าเป็นหนักๆ
มันจะดีดสวนออกมาเลยครับ
ส่วนใหญ่มันจะชอบหลุดตอนยกคันเร่งครับ ยิ่งพวกที่บรรทุกหนักยิ่งจะหลุดได้ไวกว่ารถที่วิ่งปกติ

ถ้าจะแก้ไขให้หายก็คงต้องเปลี่ยนบูชที่คันเกียร์อ่ะครับ ราคาน่าจะ 200บาท หรือถ้ายังไม่หายก็ลองดูแหวนก้ามปูสไลด์เกียร์ ถ้ามันเสียก็เปลียนซะเลย หรือถ้ายังไม่หายอีกก็ต้องดูที่น้ำมันเกียร์เเล้วละครับ เปลี่ยนครั้งล่าสุดเมื่อไหร่ เบอร์ตรงกันมั๊ย บางทีอาจจะเกิดจากความร้อนของน้ำมันเกียร์ มันก็จะเด้งเป็นครั้งคราวไป
ถ้ายังไม่หายอีกต้องลองรื้อเกียร์ดูเเล้วละครับ เปลี่ยนชุดเฟืองเกียร์5 หรืออาจต้องยกเกียร์เปลี่ยนทั้งลูก มันก็เป็นไปได้หลายอย่างดีนะครับเรื่องเกียร์เนี่ยะ มันมีหลายกรณีหลายสาเหตุมากครับ สำหรับเรื่องเกียร์เดิมๆของ2Lเเล้วมันไม่น่าจะถึงขนาดต้องยกเกียร์ลูกใหม่ หนักสุดน่าจะเเค่เปลี่ยนชุดเฟืองเกียร์5 คงไม่ถึงกับต้องยกเกียร์ทั้งลูก เพราะเกียร์2Lนั้นถือว่ามีความทนทานสูงทีเดียว ถ้าจะพังก็ยากหน่อย

เรื่องเกียร์ผมไม่ค่อยจะรู้เรื่องซะด้วยสิ อธิบายตามความเข้าใจเเละจากที่เคยเห็นๆมานะครับ

รถผมเองเกียร์ไม่เคยหลุดเเม้เเต่ครั้งเดียว ทั้งเกียร์เดิม2L เกียร์KZ เเละสุดท้ายวีโก้พรีรันเนอร์ตัวใหม่เลย วีโก้ตัวใหม่ ผมเคยเกียร์3หลุดครั้งนึง เป็นเพราะรีบร้อนเข้า เเละเข้าเกียร์ไม่สุด มันเลยเด้งหลุดออกมา แต่อย่างว่านะ เกียร์วีโก้นั้นมันยาว โอกาศที่เข้าไม่สุดเกียนั้นมีเยอะกว่ารุ่นก่อนๆ

คำตอบที่ 191
       สวยเลยครับคุณจิ๊บ บูสอยู่เท่าไหร่ครับ เเต่งได้โหดโดนจัยวัยรุ่นเลยครับ ชอบจริงๆเลยไมตี้เเรงๆเนี่ยะ

คำตอบที่ 192
       ขอสอบถามคุณ tom_kz นิดหนึ่งนะครับ เครื่องยนต์ ตระกูล L ในไทยมีกี่รุ่น นอกมีกีรุ่นครับ ตอนนี้ผมจะหาเครื่องมาใสเจ้าม้ากระโดดอยู่ นะครับ

คำตอบที่ 193
       พี่Tom_kz ได้เคยเรียนอยู่ที่ลาดกระบังหรือป่าวครับ

คำตอบที่ 194
       ได้ความรู้เยอะเลย ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 195
       ขอผมบูสแค่25ปอน เองคับท่าน

คำตอบที่ 196
       จาก จิ๊บ 2 L แรงๆ

ทั้งหล่อทั้งแรงเลยนะคับ

คำตอบที่ 197
       ขอสอบถามคุณ tom_kz นิดหนึ่งนะครับ เครื่องยนต์ ตระกูล L ในไทยมีกี่รุ่น นอกมีกีรุ่นครับ ตอนนี้ผมจะหาเครื่องมาใสเจ้าม้ากระโดดอยู่ นะครับ


จาก ก้อง 118.172.67.31 อังคาร, 27/7/2553 เวลา : 05:43


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


เครื่องตระกูลLก็มีหลายรุ่นอยู่นะครับคุณก้องมีตั้งเเต่1Lจนถึง5Lละครับ

โตโยต้าม้ากระโดดนั้นจำได้ว่ามีสมัยนั้นมีเครื่องเบ็นซินด้วย เเละดีเซลที่ใช้ในม้ากระโดดจะเป็นเครื่อง1Lความจุ2200ซีซี 72เเรงม้า<รึป่าวไม่เเน่ใจ>

รุ่นที่สองในโตโยต้าไฮลักเฮอคิวลิสกับฮีโร่ใช้เครื่อง2Lเเละ2L-Iความจุ2400ซีซี75เเรงม้า <มั๊ง> แต่2L-Iจะมีเเรงบิดมากขึ้นเเละมาในรอบที่ต่ำเเละรอบเเรงบิดจะกว้างกว่า2Lตัวก่อน

รุ่นที่สามที่ใช้เป็นโตโยต้าไมตี้เอ็ก จะใช้เครื่อง2L-IIความจุ2500ซีซี89เเรงม้า มีใช้ในไมตี้หลายรุ่นเลย ทั้งไมตี้ตอนเดียว รุ่นไม่มีโป่ง รุ่นโป่งหลัง รุ่นโป่งหน้าหลัง

รุ่นที่สี่จะใช้ในโตโยต้าไมตี้เอ็กพลัส เครื่อง3Lความจุ2800ซีซี91เเรงม้า มีใช้ในโตโยต้าไมตี้เอ็กพลัส โป่งหน้าโป่งหลัง <เเละมีโป่งหน้าหลังจะใช้เครื่อง2L-II> เเละ3Lมีใช้ในโตโยต้าLN-106กระบะตอนเดียว คานเเข็ง4WD และโตโยต้าLN-111SR5 เป็นกระบะแค็ป4WDปีกนกหน้า สำหรับรุ่นLN-111นี่ผมประทับใจมาก เป็น4WDที่ลงตัว เเละสวยงาม ลุยได้ดีที่สุดในสมัยนั้น

ต่อมาเป็นโตโยต้าไฮลักไทเกอร์ จะใช้เครื่อง5Lความจุ3000ซีซี96เเรงม้า ใช้ในโตโยต้าไฮลักไทเกอร์4WDเเละไทเกอร์ขับสอง แต่ในไทเกอร์จะมีรุ่นที่ใช้เครื่อง2L-IIตัวดั้งเดิมด้วย ในรุ่นไฮลักไทเกอร์จะมีอยู่2เครื่องยนต์ให้เลือกใช้

ต่อมาเป็นเครื่องยนต์5L-E และ5L-EFI จะพัฒนามาจาก5Lตัวเก่า โดยมีความจุ3000ซีซีเท่าเดิมแต่เเรงม้าเพิ่มขึ้นมาน่าจะ98หรือ101เเรงม้านี่แหละผมไม่เเน่ใจ แต่จะเปลี่ยนจากการใช้ปั๊มกลไกควบคุมมาเป็นใช้ปั๊มไฟฟ้าควบคุมเเทนเเล้วบวกกับคันเร่งไฟฟ้าด้วย จะอยู่ในไฮลักไทเกอร์รุ่นหลังๆ เเละ4WD 4ประตู และรุ่นพรีรันเนอร์ รุ่นขับสองทั่วไปในรุ่นปีหลังๆ


ต่อมาเป็นเครื่องเทอโบกันบ้าง ในเครื่องยนต์2LTฝาขาวตัวนอกความจุ2500ซีซี+เทอโบ85เเรงม้าจะใช้กับรถSurf LN60 คานแข็งและSurf LN 61 ปีกนกเท่านั้น <โฉมเดียวกะฮีโร่ เเต่เป็นรถเเวน4WD>

2LII-turboความจุ2500ซีซี+เทอโบ94เเรงม้า จะใช้กับโตโยต้าไมตี้เอ็กช่วงสั้น เเละไมตี้เอ็กช่วงยาว เหมือนกับตัวไมตี้เอ็กในบ้านเรานี่แหละ เเต่ในบ้านเราไม่มีเทอโบเเค่นั้นเอง เซงเลย

2LII-turbo+EFIหรือ2L-II-TE ความจุ2500ซีซี97เเรงม้ามีทั้งฝาขาวเเละฝาดำ ตัวนี้ทั้งขนาดเทอโบรวมไปถึงโข่งหลังจะมีขนาดใหญ่กว่าเทอโบของ2Lรุ่นก่อนๆ ตัวนี้จะเป็น2Lเทอโบที่เเรงเเละทนที่สุดในตระกูลLมีใช้ในไมตี้เอ็กช่วงสั้น ช่วงยาว Ln-111ตัวนอก LN-106ตัวนอก Surfตัวนอกที่เป็นโฉมไมตี้เอ็ก ถ้าSurfโฉมไมตี้เอ็กไฟเต็มแบบไมตี้เอ็กพลัสจะมีใช้ทั้งเครื่อง2L-เทอโบเเละเครื่อง1KZเทอโบ



ประมาณนี้นะครับกับเครื่องตระกูลLซีรี่ ไม่รู้มีตรงไหนผิดบ้างรึป่าว ผมก็งงๆอยู่เหมือนกัน ช่วงนี้งานเยอะครับ อะไรนักก็ไม่รู้ เเต่ดีนะที่วันนี้ยังเป็นวันหยุดอยู่ พรุ่งนี้ก้อต้องทำงานต่อเเล้วครับ เหนื่อยอีกเเล้ว


ว่าแต่ว่าจะเปลี่ยนลงม้ากระโดดเหรอครับ ถ้าให้มีเรี่ยวเเรงหน่อยผมว่าจับ2L-IIมาลงจะดีนะครับ หรือจะ2L-Tมาลงก็ได้ แต่ถ้าชั่วโมงนี้เน้นประหยัดไว้ก่อนผมเเนะนำให้หา2KDตัว102เเรงม้าดีกว่าครับ วางแบบเดิมๆเเรงกว่า2L-T แต่ว่าไม่เร้าใจเท่า2L-Tนะครับ 2KDมันจะไปแบบนิ่มๆ เครื่องทันสมัยกว่า เเพงกว่ากันไม่มากเท่าไหร่ เเต่ได้เทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่าเยอะ เปลี่ยนเฟืองท้ายตามไปด้วย รับรองประหยัดมากกว่า2L-Tอยู่เยอะครับ

คำตอบที่ 198
       ใช่ครับคุณเข่ง คุณเข่งเรียนที่นั่นใช่มั๊ยครับ

คำตอบที่ 199
       ใกล้จะครบแล้ว......... สงสัยต้องมีภาค2 ติดตามอ่านอยู่นะครับ

คำตอบที่ 200
       ขุดหลุมครับ สงสัยมีต่อภาค2แน่เลยครับ

คำตอบที่ 201
       ตกคำตอบที่201พอดีเลย งั้นผมขอปิดเเละเปิดภาคใหม่เองเเล้วกันครับ

เจอกันในนี้นะครับ >> http://www.weekendhobby.com/turboengine/webboard/questionn.asp?id=435