คำตอบที่ 1
       ผมว่าเรื่องค่อนข้างยาวนะครับ มันมีตั้งแต่ ครึ่งหมื่นไปจนถึงครึ่งแสน หรือจะยาวไปจนแสนกว่าก็ได้นะครับ เอาเป็นตั้งงบ พร้อมระบุความต้องการมาดีกว่า แล้วเดี๋ยวสมาชิกในบอร์ด ช่วยๆกันตอบนะครับ

คำตอบที่ 2
       ตั้งงบแล้วอย่าลืม ค่า Error ด้วยนะครับ....อิอิ

คำตอบที่ 3
       เครื่อง5Lมันอืดเป็นทุนเดิมอยู่เเล้วครับ ต้องทำใจ เเถมกินจุด้วย

ก่อนอื่นต้องขอทราบงบประมาณก่อนนะครับว่าตั้งงบไว้เท่าไหร่ เพราะโตโยต้า เฉพาะเครื่องตระกูลLนี่จะทำให้เเรงมันทำได้ง่ายมาก แต่มันก็พังได้ง่ายๆ เพราะว่ากำลังอัดเครื่องสูง ความร้อนสูง ฝาแตก ฯลฯ

เทอโบที่เเนะนำไว้ใช้งานก้อเป็น CT20ตัวนอก โข่งหลังใหญ่หน่อย หรือจะเป็นTD-04L / IHI B52 / FJ20 / Z-18/ กาเเร็ตGT-25 / อีกอันที่อยากเเนะนำไว้ใช้งานคือหาเทอโบCT12Bมาสลับโข่งหน้าใช้โข่งหน้าCT-20เเล้วโข่งหลังใช้ของKZ อันนี้ก็ดีครับ มาเร็วมากเเล้วเหยียบเเช่ได้ด้วย

ทำปั๊มใหม่ ใส่ฝาปั๊มด้วยครับ

ใส่อินเตอร์ขนาดกลางๆซัก1ใบ พวกVR-4 / 1G / ก็ได้ครับ ให้อากาศเย็นลงก่อน

หม้อน้ำสำคัญครับ ดูเเลเรื่องหม้อน้ำให้ดีครับ เครื่องLตัวร้อนเร็วกว่าเครื่องตัวอื่นๆ ฝาสูบ ทำจากเหล็กหล่อหนาตึ๊บร้อนเร็วมาก ถ้าหม้อน้ำเดิมไม่รั่ว ไม่ซึม ก็ใช้หม้อน้ำเดิมได้ครับ ดูหม้อน้ำบ่อยๆ ล้างบ่อยๆนะครับ อย่าให้มีอะไรติด อย่าให้ตัน

น้ำมันเครื่องต้องใช้นำมันเครื่องดีๆนะครับ ดูเเลอย่าให้ขาด เพราะ
น้ำขาดแต่น้ำมันเครื่องมี = เครื่องฮีต แต่ก็วิ่งไปต่อได้
น้ำมันเครื่องขาดแต่น้ำในหม้อน้ำมี = ฝาแตก ไปต่อไม่ได้ ----> พัง

ต้องรองปะเก็นฝาสูบลดกำลังอัดด้วย

ต้องดูงบก่อนครับว่าตั้งไว้เท่าไหร่ ไม่งั้นผมบอกไม่ถูกจริงๆ ขอทราบงบก่อนนะครับ เเล้วผมจะมาตอบให้ละเอียดๆครับ

คำตอบที่ 4
       โอ้โห นี้ขนาดไม่ละเอียดนะเนี่ยนอธิบายซะเห็นภาพเลยพี่....

คำตอบที่ 5
       เสริมอีกแรงครับตั้งงบและความต้องการของตัวเองก่อนดีที่สุดครับ ..... ทำให้ง่ายขึ้นเยอะครับ

(ในรูปตัวอยากการติดตั้ง 5L สปอร์ตไรเดอร์ครับ งบ 30000 ฟ่าๆ เทอร์โบ การ์เรต M10 A/R60 อินเตอร์หลอดเหลี่ยม 3 นิ้ว(ของใหม่) ท่อไอเสีย2.5นิ้วครับผม เป็นแนวทางให้คร่าวๆครับผม)

ชุดนี้เห็นเจ้าของรถบอกว่า KZ ก็ไล้กัดไม่ทันครับผม อิอิอิ

คำตอบที่ 6
       ตามพี่อั้มบอกเลยครับ ประมาณนั้นเลย

กาเเร๊ตM10ตัวนี้ลูกใหญ่ดีจัง KZเดิมๆไล่ไม่ทันเเน่ สงสัยต้องเอาKZของผมไปไล่เเล้วมั๊งครับ อาจจะไล่ทันพอตามตูดM10ได้

 แก้ไขเมื่อ : 7/4/2553 12:02:27

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับที่ให้ข้อมูลดีๆครับ...ส่วนงบที่ตั้งไว้ก็ประมาณ 20000-25000 บวก ลบ ครับ.ง
ไม่อยากให้มันไปใกล้กับการเปลี่ยนเครื่องครับ..เลยวางไว้ประมาณนี้ครับ..หรืออยู่ในงบ 20000 ก็ ok. ครับ ประเด็นที่จะติดตั้งก็อยากให้มันมีกำลังช่วงเร่งแซงและหรือเวลาโดนกดดันจากคันอื่นครับ เอาแบบไม่ให้โดนทิ้งจนหน้าเกลียดเกินไปครับ
ฝากพี่ๆช่วยเซ็ท อุปกรณ์หน่อยครับ...
ขอบคุณครับ

 แก้ไขเมื่อ : 7/4/2553 13:06:15

คำตอบที่ 8
       ครับผม เดี๋ยวพรุ่งนี้จัดให้ครับ เช็คของก่อน..........

คำตอบที่ 9
       ครับพี่ๆครับ...วันนี้ไปถามร้านแถวบางบัวทองมา..ที่ร้านเค้ามี เทอร์โบยี่ห้อของ saab ลูกเล็กๆน่าจะเป็นของที่ลูกค้าเก่ามาเปลี่ยนมั้ง ช่างบอกว่าคิด 18000 ไม่รวม inter ไม่รวมแต่งปัมอีก5000++เห็นบอกว่าแต่งปั้มที่ ดาวลอย เคยได้ยินชื่อว่าแต่งแรงดีครับ ดูแล้วก็หวั่นใจเรื่องอุปกรณ์จังเลย...อย่างนี้หาตัวเทอร์โบไปเองได้ไหมครับ..ช่วยตอบด้วยครับ..ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 10
       หวัดดีครับผม
ถ้า 25000 ครบชุดพร้อมอินเตอร์เดินท่ออลูมีเนียมดัดทราย ผมรับทำครับ ช่วงนี้ว่างๆอยู่
เทอร์โบ ใช้ของ นิสสัน FJ (ใบหน้าเท่า HITACHI ใบหลังเท่า Z18 ครับ) หรือ จะเป็นเทอร์โบ CT26 ของ7M ก็ได้ครับแล้วแต่เลือก ครบทุกอย่างพร้อมขับครับ(อ้อ ไม่รวมทำปั๊ม,ท่อไอเสีย,เกจ์วัดบูสปรับบูสนะครับ)

เครื่องรุ่นนี้ไม่ค่อยอยากแนะนำเทอร์โบเล็กมากครับ เดี๋ยวมีปัญหาเรื่องความร้อนครับผม
งานจะออกมาเหมือนๆกับรูปที่ผมให้ดูเป็นตัวอย่างครับผม

สนใจคุยรายละเอียดกันได้ครับผม 0868007579 ครับ

คำตอบที่ 11
       อ้อลืมตอบเรื่องเทอร์โบ SAAB ของ SAAB น่าจะเป็นเทอร์โบของ การ์เรต

แต่กับเครื่องตระกูล L ใช้เทอร์โบที่ใบหลังและโข่งหลังใหญ่หน่อยจะดีกว่าครับเดี๋ยวไอเสียระบายไม่ทัน จะมีปัญหาเรื่องความร้อนครับผม

คำตอบที่ 12
       เทอร์โบนิสสัน FJ กับ เทอร์โบ CT26 มันไม่ใหญ่ไปเหรอครับพี่อั้มกับรถใช้งานเดิมๆเเละเฟืองท้ายเดิม ถ้าตั้งบูสต่ำๆก้อน่าจะรอรอบนะครับ กินน้ำมันด้วย แต่ได้กลางๆ-ปลายๆ ราคาโบอย่างเดียวนี่หลายพันอยู่นะครับ ช่วงนี้CT-26เเพงด้วย CT-26ถ้าทำปั๊มไม่ถึงก็ไม่ค่อยวิ่งนะครับ กว่าบูสจะมาก็กดกันยาวเลย อย่างน้อยต้องปั๊ม11 ใจผมแค่CT20โข่งหลังใหญ่ก็พอเเล้วครับรองปะเก็นฝาสูบลดกำลังอัด + หม้อน้ำดีๆ แค่นี้ก้อไม่ร้อนเเล้วครับ เเรงกำลังดี งบไม่มากเท่าไหร่ ใส่อินเตอร์ใบกลางๆ1ใบ ตั้งบูสไว้10ปอนด์ก็พอเเล้วครับ แค่นี้ก้อ เเรง ทน เหนียว

คำตอบที่ 13
       นั่นสิครับ...ต้อม

คำตอบที่ 14
       แล้วแบบนี้ที่พี่ๆ tom_kz กับพี่ หนู ไบโอแก๊ส แนะนำหล่ะครับพี่อั้ม แบบไหนดีครับ ตอบแบบผมไม่มีความรู้เรื่อง
ของการติดตั้ง turbo เลยแล้วกัน ทุกอย่างไม่ว่าเฟืองท้ายหรืออื่นๆคงไม่ได้เปลี่ยนครับอาจเพิ่มเติมตามความจำเป็นของเครื่อง turbo เท่านั้นครับ เน้นเร่งแซงดี ปลายพอไหวประมาณนี้ครับ...ไม่รู้ว่ายากไปหรือเปล่า...
ขอบคุณพี่ๆครับ

คำตอบที่ 15
       อ๋อ พี่ TOM กับพี่หนูครับ
ไม่รอรอบหรอกครับผมไม่ได้ใช้โข่งหลังเดิมที่ติดเทอร์โบมาครับ ปั๊มเดิมใส่ฝา บูสก็ขึ้นปรึ๊ดแล้วครับ บูสไม่เกิน 15 ก็น่าจะเวิร์ค แล้วครับ ไม่ต้องบูสเยอะ คันของพี่เอ๋พิสูจน์แล้วครับ กับM10 ใหญ่แต่ไม่รอรอครับไล่โข่งหลังเอาครับ
แต่ถ้าเน้นเร่งแซง FJ จะเวิร์คกว่าครับชุดบุชและคอร่ามันลื่นกว่าครับผม
แต่ถ้าเน้นวิ่งยาวๆลากมันส์ต้อง CT26 7M ครับผม

คำตอบที่ 16
       อ้อ อีกอย่าง ประสิทธิภาพกับราคาผมว่าคุ้มค่ากว่าพวกตัวเล็กๆครับ(ราคาไม่ต่างกันมาก)
รอบเดียวจบไม่ต้องอัพเกรดอีกสำหรับรถใช้งานครับผม

คำตอบที่ 17
       ผมว่า ct20 คับเหมาะ เน้นใช้งานบูทน้อยสแตนดาร์ด ทำปั๊มใหม่ รองประเก็นคงยังไม่ต้อง
มั๊งคับ อินเตอน์เจ หรืออาร์บี ที่ต้องมีคือwater temp คับ

ลองหาโบเองคับตามเชียงกง หาอินเตอ แล้วก็เอาของไปติดตั้ง เสร็จก็ไปทำปั๊มแล้วแต่้เลือกคับ
งบที่ว่ามาผมว่าพอนะ อย่าลืมล้างหม้อน้ำด้วยคับ ร่ันนี้กลัวตัวร้อนน

แต่ถ้าคิดว่ามีงบอีกนิดแล้วก็จบก็ตามต้อมว่าคับ 12b หรือ 13b ไม่แต่ใจ แีรงที่สำคัญมันทนคับ

คำตอบที่ 18
       แค่เอาไว้เร่งแซงตามที่พี่เอ็ม ไดเร็กเก่าๆ กับต้อม แล้วก็พี่หนูว่าอ่ะ ผมว่าเหมาะสมสุดแล้ว แล้วก็วางแผนเรื่องค่าใช้จ่ายดีๆนะครับ เดี๋ยวจะบานปลายไปใหญ่
พี่อั้มราคาCT26ตกลงมาแล้วเหรอครับ ผมรู้สึกว่าวันก่อนที่อู่ขายCT20ไปลูกละ2หรือ3พันเองนะครับ ของพี่ได้มาเท่าไรอ่ะครับ กระซิบบอกมั่งนะครับ ถ้าราคาพอๆกับCT20อย่างที่ว่า อาจจะเอาct26ไปใส่ในรถพ่อผมมบ้าง

คำตอบที่ 19
       แหมๆดีจังคับที่นี่ให้ข้อมูลจนเห็นภาพเลย...สรุปถ้าอยากได้แบบไหนเลือกตามชอบเลย...
อย่างนี่ซิครับที่เรียกว่าเซียนแห่งข่าวการติดตั้ง turbo มีข้อมูลให้ตัดสินใจ...เยอะใครจะทำก็ค่อยๆถามพี่ๆใน web นี้
ได้ทุกคำตอบจริงๆครับ...แล้วหลังสงกราต์เจอกันครับ...
ขอบคุณครับ..พี่ๆ

คำตอบที่ 20
       คุณ อนุบาลออฟโรด ครับ
CT26 กับ FJ ตอนนี้ค่าตัวเท่ากันครับ แพงกว่า CT20 สวยๆ ประมาณเท่าตัวนิดๆครับ(รวมค่าทำโข่งหลังครับไม่ได้ใช้โข่งหลังเดิมมายัดเลย ถ้าใช้โข่งหลังเดิมมีหวังรอรอบแน่ๆขับไม่สนุกครับ)
แต่ประสิทธิภาพดีกว่าเกินเท่าตัวครับ ความทนทานด้วยทนกว่าCT20เยอะครับ
และก็ที่แนะนำ ไปเพราะว่า จากที่ได้คุยกับคุณ นุ ผมว่าแก เท้าหน้กประมาณนึงเลยทีเดียว CT20 เอาไม่อยู่แน่ๆ เผื่อแช่นานๆจะได้ไม่ต้องกล้วเรื่องความร้อนด้วย และกลาง-ปลายก็เดินดีกว่า CT20 เยอะครับ ไม่ได้แนะนำเอาของแพงกว่าแต่เห็นว่าแพงกว่าไม่มากแล้วคุ้มค่ากว่าเยอะครับ .... พี่น้อง...

 แก้ไขเมื่อ : 9/4/2553 15:46:08

คำตอบที่ 21
       แต่ถ้าชอบเล็กๆก็มีให้เลือกครับ เพราะส่วนประกอบอื่นๆก็ใช้เหมือนกันหมด ต่างกันที่ตัวเทอร์โบเท่านั้นครับ ราคาก็จะเปลี่ยนแปลงตามตัวเทอร์โบที่เลือกใช้ครับ

อันนี้ต้องตามใจเจ้าของจริงๆ อย่างว่าครับ เทห์ใครเทห์มันครับผม....

คำตอบที่ 22
       เป็นไปตามที่คุยกันไว้ครับพี่อั้ม...หลังสงกรานต์เจอกัน... 22/4/53"""
จัดไปพองามครับ...ฮุฮุฮุ
ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ...

คำตอบที่ 23
       เดิมรถผมก็5แอลครับ ตอนนี้วางใหม่เป็นเคแซด พอดีเก็บโบชุดเก่าไว้เป็นtd-05h อุปกรณ์ครบครับ มีเขาหล่อ+เวสเกตแยก+ครัทช์ก้อนทองแดง ขายต่อให้ถูกๆเอาไหมครับ ทั้งชุด15,000ครับยกไส่ได้เลยประหยัดเงินอีกเป็นหมื่นครับ แต่ต้องไปให้ร้านทำปั๊มเพิ่มน้ำมันจากปั๊มให้พอกับอากาศด้วยครับ ไม่งั้นพังแน่ครับ หรือถ้าสนสนใจปั๊ม5แอลอันเก่าของผมก็ลองโทรมาคุยกันดูได้ครับ ลูกปั๊ม12มิลครับ ทีแรกกะว่าจะเก็บไว้แปลงใส่เคแซดครับ ถ้าสนใจก็จะขายให้ครับ ใช้งบทั้งหมดไม่น่าเกิน2.5-3หมื่นครับ ประหยัดกว่าไปทำที่ร้านแน่นอนครับ เพราะผมโดนชุดนี้ไปเกือบ6หมื่นครับรวมอินเตอร์ด้วย ขับสนุกกว่าเดิมหลายเท่าครับ T.087-6804882 ตั้วครับ

คำตอบที่ 24
       หลังจากกลับจากสงกรานต์ก็ได้เวลาพา 5L ไปแปลงเพศแล้วครับ...พฤหัส 22 ส่งตัวเข้าคลีนิค.
เหลือแค่ว่าจะจบที่ หอยตัวไหน ระหว่าง FJ กับ M 10 เดี๋ยวไป บวกลบคูณหารก่อนว่าเป็นไง
ถ้าไม่เหลือบ่ากว่าแรงคง m 10 ครับ.. เสร็จแล้วจะมารายงานผลครับ...
ขอบคุณครับ...

คำตอบที่ 25
       รอผลครับ

จะเอาบ้าง

เก็บ กะตังอยู่ ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 20/4/2553 21:51:33

คำตอบที่ 26
       ขออนุญาต ติดตามผลงานด้วยนะครับ กำลังสนใจศึกษากำลังทรัพย์อยู่ด้วยครับ

คำตอบที่ 27
       ฝากตัวด้วยคร๊าบ

คำตอบที่ 28
       ผมขอเเนะนำ TD05H VR4 ใบเรียงครับ บูส 10 Psi ทำปั้มถึงๆหน่อย เเค่นี้ก็วิ่งดีเเล้วครับไม่ร้อนเเน่นอนครับ เจาะ valve น้ำสองรูก็พอครับ หรือเปลี่ยน valve เอาของนิสสันมาใส่ รู้สึกว่าจะ 74 หรือ 75 องศาเนี่ยเเหล่ะครับ

คำตอบที่ 29
       05h
ราคากี่บาท

อยากลอง

คำตอบที่ 30
       05 ตอนนี้น่าจะอยู่ 7500-8500 ครับแล้วแต่สภาพ