คำตอบที่ 1 555 toyota หรอครับ.. 2L หรอครับ.. มีครับ กำลังคิดอยากทำอยู่ อิ อิ. แต่ว่าส่วนมากเขาเป็น จาก 2L เป็น JZ-GTE หมดน่ะซิ. เศร้าเลย .
คำตอบที่ 2 แต่ของผมยังรักดีเซลอยู่ครับ เลยจับยัดโบซะเลย วิ่งดีกว่าเดิมเยอะ
คำตอบที่ 3 ก็พอมีนะครับ แต่ที่มันมีน้อยเพราะ2Lต้องทำถึงจริงๆงั้นมันพังง่ายกว่ารุ่นอื่นอ่ะครับ
คำตอบที่ 4 มีครับผมมีใช้อยู่2Lกับ1KZ มัปัญหาอะไรมาคุย ปรึกษากันครับ อันนี้2L
คำตอบที่ 5 อันนี้KZครับ
คำตอบที่ 6 พี่ tom ถามหน่อยคับว่า 2L นี่มันฝาแตกง่ายความร้อนสูง เวลาขับอย่าแช่ เลยอยากรู้ว่าการขับแช่คือความเร็วเท่าไหร่ หรือทุกความเร็ว แล้วมีวิธีขับที่ทำให้ความร้อนไม่สูงไหมคับ หรือมีวิธีการขับบ้างไหไมคับ แก้ไขเมื่อ : 28/4/2553 9:04:50
คำตอบที่ 7 ถามพี่ tom คับ คือ ของผมเวลาออกตัวเกียร์ 1-2 นี่มันกวาดหมดเลย เลยต้องสับเกียร์เร็วๆๆ มันมีวิธีที่ทำให้รอบต่ำบ้างหรือเปล่า
คำตอบที่ 8 อาการเข็มตวัดเร็วเพราะรอบเหลือเปลี่ยนเฟืองท้ายช่วยได้ครับ แต่ถ้ารถแรงไม่ถึงจะอืดนะครับ
คำตอบที่ 9 เปลี่ยนเฟืองท้ายลงเวลาบรรทุกมันไม่อืดหรอ
คำตอบที่ 10 หวัดดีคับ ผมก็ใช้ไมตี้เหมือนกันคับ ใส่เทอร์โบ TD05+INTER Boots 25 Psi ปั้ม 12 mm. ดาวลอย ดีเซล หม้อน้ำ 2 ลูกคับ เฟืองท้าย 3.5 วิ่งไปกลับระยองสุพพรณได้สบายๆเลยคับ ความร้อนไม่มี
คำตอบที่ 11 ไมตี้ทำจบวิ่งดี ความร้อนไม่เกิดคับ
คำตอบที่ 12 ที่ว่าความร้อนไม่เกิดนี่ใช้เครื่องเดิม 2L หรือเปล่า แล้วเพิ่มหม้อน้ำ 2 ลูกนี่คือเอามาซ้อนกันหรอคับ
คำตอบที่ 13 อยากรู้ว่าความร้อนของเครื่อง 2L ใส่เทอร์โบอยู่ที่เท่าไหรครับ
คำตอบที่ 14
