คำตอบที่ 1
       ต้องขออภัย ที่เชิญท่านมาที่นี่ เนื่องจาดอยู่ที่อื่น พวกเราคึกครื้นกันเกินไป จนต้องมีห้องสำหรับพวกเราที่นี่ครับ

ไม่ทราบว่า ใส่ยางเบอร์อะไรอยู่ครับ แล้วต้องการใช้งานแบบไหน สำหรับ ของที่มีอยู่ก็ใส่ได้ครับ แต่ก็ต้องใช้อุปกรณ์อื่นๆ ด้วย เช่น เขาไอเสีย ท่อยาง ฯลฯ หากขาดเหลืออะไรก็บอกกันนะครับ พวกเราทุกคน ยินดีช่วยเสมอ........ สำหรับคนเล่นรถด้วยกัน...............................

รอความเห็น จากท่านอื่นๆด้วยนะครับ

คำตอบที่ 2
       ครับผมใส่ยาง 31 MT ครับ เป็น 4x4 นะครับพอดีมีเพื่อนให้ตัว เทอร์โบมาครับและก็ inter ยาวสัก 1 ศอกได้พอดีไม่มีความรู้เรื่องนี้ครับอยากจะทราบว่าในรูปจะใช้ได้หรือเปล่าพอดีรถผมเวลาขึ้นทางชันๆๆจะแรงจะตกครับแบบว่าคนตามมาข้างหลังเสียจังหวะโดนแซวน่าดูเลยครับและที่อีกข้อถ้าจะติดต้องใช้งบประมาณสักเท่าไรครับขอบคุณครับ

คำตอบที่ 3
       รบกวนเพื่อนๆ ระดมความคิดหน่อยครับ ท่านหนึ่ง ถนัดงานออฟโรดอยู่แล้ว..........

คำตอบที่ 4
       ออฟโรดโบลูกขนาดนี้น่าจะพอนะครับ สำหรับอัตราเร่งที่ดีขึ้น แรงไม่ตกเวลาขึ้นเขา ถ้าเน้นถูกหน่อยก็แค่หาเขาหล่อมาอันนึงแล้วก็ให้ช่างติดตั้ง เวสเกตกระป๋องก็ได้ ตั้งบูสไว้ซัก10-15ปอนด์น่าจะพอ ติดอินเตอร์ไว้หน้ารถเอาให้รับลมให้มากที่สุด เดินท่ออินเตอร์แล้วแต่จะเลือกว่าจะเอาแบบไหนมีตั้งแต่เหล็ก เลส อลูเลือกเอาครับ เดินท่อใหม่2.3-2.5นิ้วออกจุดเดิมไม่ต้องมีหม้อพัก ที่เหลือก็ทำปั๊มหน่อยครับถ้าเครื่อง2.5น่าจะไม่มีฝาปั๊มมาให้ ใส่ฝาทั้งทีเล่นฝาสูงเลย เอาหัวฉีดไปปรับปอนด์ใหม่หน่อย ถ้าร้านปั๊มเป็นงานเดี๋ยวเค้าทำให้เอง แค่นี้ก็พอแล้วครับ ถ้าคลัชลื่นก็เปลี่ยนเป็นหวีนิสโม+แผ่นกึ่งทองแดง จะไม่สั่น+ไม่แข็งมาก ราคาก็พอๆกันครับ
ปล.โบM10ที่ผมเคยเห็นลูกจะค่อนข้างเล็กในกรณีที่ต้องการอัตราเร่งเพิ่มขึ้นน่าจะได้พอประมาณ แต่ถ้าขับรถแช่ยาวๆต้องลองดูว่าจะร้อนหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 5
       ค่าใช้จ่ายเขาหล่อ1500 เขาเฮดเดอร์โบ2500
สายถัก600-700
เวสเกตแยก2500(ถ้าต้องการเสียงแซดๆๆ)
ค่าติดตั้งพร้อมเดินท่ออินเตอร์(อลูมิเนียม)+ท่อยาง7000-+
ทำปั๊มหัวฉีด3500-5000บาทกรณีที่ไม่มีฝาปั๊มมา แต่ถ้ามีฝาปั๊มก็เปลี่ยนแค่ขาคันเร่ง+สปริงก็พอ ผมทำมา1000มั้ง
เดินท่อ1500-2500แล้วแต่ร้าน
ค่าแรง1500-2500แล้วแต่คุย
อีสุดรากอนจะให้ดีเปลี่ยนกรองดีเซลที่มีดักน้ำซึ่งเป็น2อันเป็นของดีแม็กจะดีกว่า(เปลี่ยนทั้งตัวแย็ก)ราคาน่าจะพัน+-นะครับ
ถ้าทำที่ร้านเดียวกันอาจได้ราคาถูกกว่านี้ครับ หรือถ้าทำเองได้หรือมีพวกๆก็จะถูกกว่านี้ครับ
ปล.เตรียมเงินไว้อีกหน่อยเผื่อต้องปลี่ยนกรองอากาศใหม่ และก็ค่าจิปาถะอื่นๆ

คำตอบที่ 6
       -ขอบคุณครับมีคำแนะนำอีกไหมครับ

คำตอบที่ 7
       อยู่ที่งบ จบที่ใจครับ หมายความว่าท่านมีงบที่จ่ะทำเท่าใหร่ และก้ออยู่ที่ใจของท่านว่าพอใจหรือยังเมื่อทำออกมาแล้ว แรงพอกับความตอ้งการของเราหรือเปล่า

คำตอบที่ 8
       สวัสดีครับท่าน m รถเป็นอย่างไรบ้าง................

ย่อรูปให้ท่านวัน หน่อย

คำตอบที่ 9
       ดูท่าอินเตอร์จะเล็กไปหน่อย.............

คำตอบที่ 10
       แต่เมื่อเทียบกับขนาดเทอร์โบ กับ ลักษณะการใช้งานแล้ว ก็ok นะ ทีนี้ก็เหลือแต่หาของให้ครับ แล้วก็ติดตั้ง.........................

คำตอบที่ 11
       เหมือนเดิมครับท่านหนู โบรั่วเหมือนเดิม เมื่อวานเอารถเข้าไปเจาะท่อไหลกลับไหม่รูใหญ่เท่าหัวแม่มือแล้วก้อทำท่อน้ำมันไหลกลับไหม่รูก้อเท่ากับนิ้วก้อย ยัดใด้ทั้งนิ้ว ผลคือรั่วเหมือนเดิมควันขาวครับ ผมว่าเดียวจ่ะถอดโบ ไปร้านที่ซื้อมาให้เขาเปลี่ยนแหวนกับบูชไหม่น่ะครับผลเป้นอย่างไรจ่ะมารายงานให้ทราบครับ แต่ชอบจัง หอยโรตูดแซด วิ๊ดสนั่นดีจัง

คำตอบที่ 12
       แล้วท่านหนูเป็นยังไงบ้างครับ ดีขึ้นหรือยังครับ

คำตอบที่ 13
       ครับวันนี้ลองโทรไปถามราคาการติดตั้งและอุปกรณ์ที่ขาดไปกับร้านแถวเชียงใหม่แถบตกกระใจครับเค้าบอกว่าประมาณ 3 หมื่นพอๆกับการวางเครื่องใหม่เลยครับตอนนี้คิดจะติดก็คิดว่าจะเอาแค่เพิ่มแรงบิดให้ดีขึ้นนิดหน่อยไม่คิดว่าจะแพงขนาดนี้ไม่ทราบว่าใครพอจะแนะนำได้ไหมครับว่าที่เค้าว่า 3 หมื่นนะถ้าต้องการแค่เพิ่มแรงบิดแรงต้นของรถเรามันต้องราคาขนาดนี้หรือเปล่าพอดีงบน้อยครับสัก 1 หมื่นคิดว่าจะพอแต่คงจะผิดหวังแน่เลยถ้าเป็น3 หมื่น

คำตอบที่ 14
       งั้นเริ่มนับหนึ่งกันใหม่ เอาเป็นว่ารถพี่มีโบมาหรือยังอ่ะครับ แล้วเดี๋ยวค่อยว่ากัน

คำตอบที่ 15
       ร้านไหนเหรอครับ..

คำตอบที่ 16
       ไม่มีครับร้านสารภีเฮดเดอร์อยู่เชียงใหม่ครับ

คำตอบที่ 17
       เครื่องเดิมๆครับเขาบอกว่าต้องเพิ่มอะไรข้างในอีกเพียบเลยเพราะว่าเป็นรุ่นที่ไม่มีเทอร์โบถ้าไม่เพิ่มเครื่องพังเร็วจริงไม่จริงไม่รู้ครับ

คำตอบที่ 18
       ที่ทำกันอยู่ก็ใส้ในเดิมๆกันทั้งนั้นนะครับ ไม่ได้ยุ่งอะไรกับมัน ก็ยังใช้งานกันได้ปกติ แต่ก็ต้องทำให้สมบูรณ์ ทั้งระบบเชื้อเพลิง ความร้อน ส่งกำลัง


หากต้องการแรงบิด ก็ติดตั้งเทอร์โบ ฝาปั๊มป์ ก็น่าจะพอแล้ว บูสท์ไม่สูงมากไม่เกิน10ปอนด์ ปัญหาความร้อนไม่มีอยู่แล้ว

ว่าแต่สมาชิกในบอร์ด เค้าบูสท์กันเท่าไหร่ เฉลยกันหน่อยจร้า.............

คำตอบที่ 19
       เข้ามายืนยันครับ ของผมก็ใส้ในเดิมๆไม่ใช่ของเทอร์โบ ถ้าเราทำมาใช้งานและดูแลถ่ายน้ำมันเครื่องตามรอบและดูแลเรื่องความร้อนผมว่าไม่พังง่ายๆหรอกครับ ของผมบูสไว้ที่ 20 ปอนด์ ทำมาใช้งานจริงๆคันนี้

คำตอบที่ 20
       นี่ก็อินเตอร์ที่ติดมาลูกไม่เล็กจนเกินไป

คำตอบที่ 21
       สนใจยิงสดเหมือนผมป่ะ ค่าของทั้งหมดก็
ชุดเทอร์โบ td04-09 ราคา 3500.- บาท จากพี่หน่อง ที่ให้มาก็มี เขาไอเสีย แท่นกรองน้ำมันเครื่องเทอร์โบ สายน้ำมันตูดได ท่อแป๊บน้ำมันเลี้ยงแกนเทอร์โบ เขาไอดี (แต่ผมไม่ชอบเขาไอดีที่ติดมา ใช้ของเดิมสวยกว่า
กรองอากาศ 6 นิ้ว กับท่อกรวยกรอง 1000.-

ตอนนี้ตั้งบูต 10 ปอนต์ ชิวๆครับ ครับเรื่อยๆ อัตราเร่งดีขึ้นนิดหนึ่ง ปรับดากปั้มช่วยครับ
ค่าแรงทั้งหมด ฟรีครับ ตัดเหล็ก งอเหล็ก เชื่อมเหล็ สร้างหน้าแปลนเองตอนนี้ มีฝาปั้มกับ อินเตอร์คูลเลอร์แล้ว กำลังดูดวิชา จากพี่ๆในนี้อยู่ คงจะต้องทำเองเหมือนกัน
โชคดีครับ รถสวยด้วยมือเรา
เมื่อวานนี้ลงมือเจาะจมูกรถตัวเอง แล้ว จะเอารูปมาให้ชมครับ

 แก้ไขเมื่อ : 21/6/2553 9:54:22

คำตอบที่ 22
       แล้วก็ค่าเดินท่อไอเสียครับ (ไม่รวมข้ออ่อน) 700.- บาทครับ

คำตอบที่ 23
       ราคารวมของทั้งหมดเลย ยังไม่ถึงหมื่นเลยครับ เสร็จแล้ว ก็มานั่ง จิบเบียร์เย็นๆ ชื่นชมกับผลงานครับ
เหอๆ กว่าผมจะลงมือทำได้ ต้องศึกษาเป็นเวลานานเลยล่ะครับ เพราะผมมันช่างคอม ไม่ใช่ช่างเครื่อง
ติดเองจะได้รู้การการทำงานของมัน เข้าใจมันมากขึ้น แก้ไขปัญหาเบื้องต้นได้ ตอนนี้ ไม่เสียค่าช่างมาเป็นปีแล้วครับ ทำเองทุกอย่างเลย
ตั้งแต่ ภถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค เปลี่ยน กรองโซล่า อื่นๆอีกเยอะครับ
อิอิ
ขอให้สนุกกับการติดตั้งเทอร์โบนะครับ ตอนแรกก็คิดว่ายาก แต่ พอลองทำเองแล้ว มันก็ไม่ยากเกินคาวมสามารถครับ อิอิ

คำตอบที่ 24
       คุณวัน
ผมใช้เครื่อง 4ja1 ตัวเดียวกัน แต่ผมปี '93 เครื่องในเดิมๆ(แต่เปลี่ยนแหวนกะบปลอกแล้ว เพราะก่อนหน้าลงโบมันกิน นมค มาก), เฟืองท้าย เดิม4.1 ,คลัชท์เดิม, เบรคเดิม
บูสท์ ทิ้งที่ 14 ปอนด์ โดยเฉลี่ยวิ่งขับใช้งานที่ 4-6ปอนด์ บอกคำเดียวิ่งดีกว่าเดิมสุดๆ โดยเฉพาะเวลาบรรทุกคน 7-8 คน ไม่มีอืด เร่งแซงเกียร์ 5 สะบายๆ โดยไม่ต้อง ตบ
เกียร์ลงเลยครับ

คำตอบที่ 25
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับไม่ทราบว่าพอมีใครจะทราบเกี่ยวกับการใช้ท่อสแตนเลนกับท่อเหล็กบ้างครับว่าอะไรดีกว่ากันเพราะราคาจะแพงขึ้นมาอีกหน่อยและอีกข้อครับตัวเทอร์โบขอผมเค้าเรียกว่ารุ่นอะไรของอะไรครับพอดีมีคนถามแต่ตอบเค้าไม่ได้สักทีครับขอบคุณครับ

คำตอบที่ 26
       รถใช้งาน ที่ต้องการแค่อัตราเร่งเพื่อให้รถลอยตัว และเร่งแซงในความเร็วที่ไม่สูง แบบออฟโรดด้วยไม่ลองเอาโบของเครื่องอีสุ2.8ตัวนอกมาใส่ล่ะครับ หรือไม่ก็โบของเครื่อง3000ก็ได้ แต่โบ2.8ตัวนอกจะทนกว่า ยกมาทั้งชุดทุกอย่างไม่เกิน6-8พันหรอกครับ ถ้าไม่ใส่อินเตอร์ก็ร้อยน็อตใส่ได้หมดเลย บูสซัก8-15ปอนด์รับรองอัตราเร่งดีกว่าเดิมแน่นอนครับ ส่วนอินเตอร์พี่ก็ลองดูว่าจะติดตรงไหนดีออกแบบเอลเลยครับอิอิ
เรื่องใส้ในอย่าไปซีเรียสมันมากครับ ถ้าเข้าใจ มันไม่ได้พังเร็วอย่างที่เค้าว่าหรอกครับ ยิ่งโบเล็ก บูสน้อย ไม่ได้ขับแช่ที่รอบสูงๆ นี่ยิ่งไม่น่ากลัวครับ(รายละเอียดปลีกย่อยค่อยโทรคุยกันขี้เกียจพิมพ์)

รถผมอีสุดรากอนตอนนี้ใส้ในเดิมสนิทบูส30ปอนด์ครับ
อีกคันตาด้าน้าผมคต.ที่127-148http://www.weekendhobby.com/turboengine/webboard/question.asp?page=5&ID=321
คันนี้ทำใส้ในมาใหม่หมดแล้วแต่ก็ยังใช้ลูกN/Aอยู่ เมื่อก่อนเครื่องเดิมก็ไม่ได้พังเพราะซัดแต่พังเพราะซวยครับ เลยเปลี่ยนท่อนล่าง เมื่อก่อนคันนี้เคยบูสูงสุด40ปอนด์เพื่อลองฟิลลิ่ง แล้วก็ลดลงมาเหลือ30-35ปอนด์จนถึงปัจจุบันครับ

คำตอบที่ 27
       ท่อไอเสียของน้องโจ๊ก อนุบาลดีเซลฯ สุพรรณบุรี ลงหน้าเพลาเลยหรอครับเสียงคงจะมันหูดีเนาะ ขอผมเดินยาวลงท้านเหมือนเดิม

คำตอบที่ 28
       ข้ออ่อนของผมที่หามาใส่

คำตอบที่ 29
       ต้องขอโทษด้วยลืมบอกว่าท่อที่ต่อจากตัวเทอร์โบเข้ากับเครื่องยนต์และตัว INTER นะครับ จะใช่ท่อสแตนเลนกับท่อเหล็กจะใช้อะไรดีอันไหนดีกว่ากัน

คำตอบที่ 30
       ท่อเหล็ก คือ ราคาถูกครับ ส่วน ท่อสแตนเลส ก็คือราคาสูง สวย เงางาม ครับ อิอิ
ถ้าแพงสุดก็อลูดัดทรายครับ ส่วนในด้านการอมความร้อน ไม่แน่ใจครับ แต่ อลูมิเนียม จะคายความร้อนได้ดีที่สุดครับ

คำตอบที่ 31
       งานเลสก็จะสวยแบบนี้แหละ แต่ว่ารถใครหว่าอ้วนบอกหน่อยสิ ขอยืมรูปหน่อยนะเจ้าของรถ

คำตอบที่ 32
       นี่ก็งานท่อเลส เงาๆสวยๆตามรูป

คำตอบที่ 33
       แต่ปัจจุบันนี้นิยมใช้ท่ออลูมิเนียมกันทั้งบ้านทั้งเมือง ช่วยเรื่องระบายความร้อนได้ดีกว่าวัสดุอื่น ไหนๆก็จะทำแล้วผมว่าทำดีๆทีเดียวเลยครับจะได้ไม่เสียเงินทำหลายรอบเดี๋ยวไม่จบงบก็จะบานไปด้วย

คำตอบที่ 34
       เห็นด้วย กับพี่ ศักดิ์ ครับ ส่วนตัวผมเองชอบ สแตนเลสปัดเงาครับ เพราะมันเงาดี วิ้งๆ ขัดนิดเดียวเงาวับ

คำตอบที่ 35
       พี่ศักดิ์ อยู่แถวไหนครับในรูปรถเห็นท่อเขียนคำว่าเชียงใหม่อยู่แถวเชียงใหม่เปล่าครับมีร้านไหนแนะนำบ้างแถวเชียงใหม่-ลำพูนครับ

คำตอบที่ 36
       คุณวัน อยู่ที่ไหนหละ รูปรถที่ผมหามาให้ดูเป็นของสมาชิกในบอร์ดเรานี่แหละครับ ที่ลำพูนมีสมาชิกในบอร์ดเรามาทำกันเยอะนะครับ เดี๋ยวลองถามๆสมาชิกดูครับ ส่วนผมอยู่ภาคตะวันออกทำรถที่แปดริ้วครับ

คำตอบที่ 37
       น้าวัน อยู่เชียงใหม่ โทรหาป๋มได้คับ

08-71-79-77-97 คับป๋ม

คำตอบที่ 38
       สอบถามอีกครั้งครับเทอร์โบของ isuzu 2800 ตัวนอกกับในต่างกันตรงไหนสังเกตุยังไงว่าตัวไหนเป็นตัวนอกครับ