คำตอบที่ 1
       มาทีเครื่อง4100 ขออภัยนะครับ ตอบไม่ถูกเลย ผมตัวเล็กไปเลยครับเพราะผมมีกันแค่2800ซีซี555+
ลองหาโบที่เล็กกว่านี้หน่อยดีมั้ยครับ พวกโฮเสส35 หรือพวกTF06(TFตรูจะไหวเปล่าหวา) จับคู่กับโข่งหลังดีๆอ่ะครับ

คำตอบที่ 2
       ย่อรูปให้หน่อยละกาน.............


จะว่าไป HX40 กับเครื่องขนาด4100 ถือว่าพอฟัดพอเหวี่ยงกันนะ แต่ขอถามหน่อยนะครับว่า

-โข่งหลัง เบอร์อะไร
-ใบหลัง ขนาดกี่มิล
-เป็นตั้งแต่แรก หรือเพิ่งเป็นครับ
-เอาแค่นี้ก่อนก็น่าจะพอเดาได้แล้วล่ะ

คำตอบที่ 3
       ตอบคุณหนู โข่งหลังเบอร์ 50 ใบหลัง 58มม เมื่อก่อนใช้ Hx35 boot มาตั้งแต่เกียร 1 ไปพังในสนามเลยเปลี่ยนเป็น Hx40 ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 4
       เหอๆ พี่นี่รุ่นใหญ่เลยนะนี่
ผมยังอนุบาลเลย Hx40 โบในฝันผมเลยล่ะครับ

คำตอบที่ 5
       แบบนี้TFผมกระจุยแน่ๆ55555+ว่าแล้วเชียว

คำตอบที่ 6
       สุดยอด

คำตอบที่ 7
       น่าจะมีอะไรผิดปกติแล้วล่ะครับ ที่ผมใช้ ใบหลังก็58มิลนะ ใบหน้า60มิล เครื่องมังกร2500 ยังติดบูสท์เลย

-เวสเกต ค้างหรือเปล่า
-ไอเสียในระบบ รั่วก่อนเข้าเทอร์โบ หรือเปล่า
-ไอดีรั่วหรือเปล่า (หมายถึงท่ออินเตอร์+อินเตอร์)
-เทอร์โบลูกที่ได้มา ทำงานปกติหรือเปล่า
-วัดบูสท์มีปัญหา หรือ สายรั่ว.แตกตรงไหนหรือเปล่า

ใช้เวสเกตแยก หรือกระป๋องครับ
-ถ้าใช้เวสเกตแยก เปิดหรือเปล่า
-เปิดที่กี่พันรอบครับ

คำตอบที่ 8
       ใบหน้า 60มม.

แต่เป็น H1E นะครับ ไม่ใช่ HX40


-แต่ก็ไม่น่าต่างกัน ลองไล่ตรวจสอบเบื้องต้นดูก่อน ครับ

คำตอบที่ 9
       รบกวนขอเบอร์โทรคุณหนูหน่อยครับ

คำตอบที่ 10
       08-1001-1893


สวัสดีครับ พี่ CH007

คำตอบที่ 11
       โห ...นี้มันรถถังชัดๆๆ... ล้อเล่นนะครับพี่...

คำตอบที่ 12
       โตโยต้า 14B มาเดิมๆก็ลูกปั๊ม 12 มิลแล้ววววววววววววว

คำตอบที่ 13
       พี่เอ๋เครื่องตั้ง4100ซีซี ลองเอาปั๊ม10มายัดดิ่ ผมว่ายิ่งกว่าเรื่อเกลือแน่ๆ555+
ปล.แบบนี้คงต้องโดนเฮด14มิลแล้วมัง

คำตอบที่ 14
       ผมก็ว่าน่าจะมีปัญหาเรื่องกับระบบมันอาจมีรั่ว........พวกสายบูสต์ เวสเกตค้าง ท่ออ่อนไอเสียตัน เป็นต้น

แต่ถ้าระบบโอเค ไม่มีรั่ว

ผมว่าพี่ลองลดเป็นโข่งหลังเบอร์ 40 ก็ได้ครับ

แต่ในใจผมว่า 50 นี่ก็โอเคแล้วนะครับ ไม่น่าเป็นไปได้ที่บูสต์มาที่เกียร์ 3

เพราะผมก็ใช้สเปค พอๆกับ HX 40

ผมใช้ TD 07 ใบหน้า HX40 = ยอดใบหลัง 64 + ใบหน้า 58 โข่งหลังเบอร์ 58

รถผมบูสต์มา ตั้งแต่เกียร์ 1 เริ่มที่ 1,800 rpm

ลองดูครับพี่ ผมว่ามีอะไรผิดปกติแน่ๆเลย ลองดูครับ เป็นกำลังใจช่วยครับ ขอให้หาสาเหตุเจอเร็วๆนะครับ..

คำตอบที่ 15
       ช่างหนูรถพ่นสีหรือยัง 4100 บูสมาช้าปั๊มเป็นสปริงพวง ไม่ใช่สปริงขด ผมเคยเจอมา ทำฝาสูงไม่เปลี่ยน
สปริงให้ เร่งไม่ฟุ้ง กลับมาเปิดฝาดูตอ้งมาเปลี่ยนใหม่ วิ่งดีเหมือนเดิม

คำตอบที่ 16
       อาการเป็นไงบ้างครับ เพื่อเป็นแนวทาง

คำตอบที่ 17
       ผมจะเล่าตั้งแต่เริ่มแรก แรกๆ ช่างที่วางเครื่อง 15B แนะนำให้ใช้ Holset Hx35 และทำ pump 12mm ฝาสูงจากเฮียชัยแถวรามอินทรา พอเริ่มใช้ boot ขึ้นดีมาก 30-40 lbs พอใช้มาประมาณปี2551 ไปเที่ยวป่า(ปิเต็ง)กลับมาควันขาวปรากฎว่าใบหลังขาด เลยเอาไปเปลี่ยนชุดซ่อมประมาณ8000 บาทหลังจากนั้นปรายปี2552 ไปแข่งลุยโคลนจับเวลาแถว อำเภอสามโคก ประทุมฯ ปรากฎว่าใบหลังขาดอีก ตอนนั้นไม่มีตังเลยใส่TE08 ปรากฎว่าBoot มาช้าปรายเกียรสองแต่ก็ทนใช้ไป พอต้นปี 2553 พอมีงบก็เลยใส่Hx40 ปรากฎว่าBoot มาช้ากว่าTE08 อีกผมไม่รู้จะทำอย่างไรให้มันกลับมาเหมือนเดิม จึงอยากขอคำแนะนำจากพวกพี่ๆและน้องๆและผมขอขอบคุณพี่ๆน้องๆทุกๆท่านที่ให้คำแนะนำขอบคุณมากครับ

คำตอบที่ 18
       โบใหญ่น้ำมันกับอากาศตอ้งพอ แต่กรองตันก็ทำให้โบขาดได้หรือน้ำมันไปเลี้ยงแกนโบน้อยก็ขาด ส่วนบู๊สช้าลองปรับฝาปั๊มใหม่หรือยังครับ ช่างบางร้านทำมาสปริงฝาปั๊มปรับมาแข็งไปเลยมาช้า

คำตอบที่ 19
       คำตอบที่ 17
ผมจะเล่าตั้งแต่เริ่มแรก แรกๆ ช่างที่วางเครื่อง 15B แนะนำให้ใช้ Holset Hx35 และทำ pump 12mm ฝาสูงจากเฮียชัยแถวรามอินทรา พอเริ่มใช้ boot ขึ้นดีมาก 30-40 lbs พอใช้มาประมาณปี2551 ไปเที่ยวป่า(ปิเต็ง)กลับมาควันขาวปรากฎว่าใบหลังขาด เลยเอาไปเปลี่ยนชุดซ่อมประมาณ8000 บาทหลังจากนั้นปรายปี2552 ไปแข่งลุยโคลนจับเวลาแถว อำเภอสามโคก ประทุมฯ ปรากฎว่าใบหลังขาดอีก ตอนนั้นไม่มีตังเลยใส่TE08 ปรากฎว่าBoot มาช้าปรายเกียรสองแต่ก็ทนใช้ไป พอต้นปี 2553 พอมีงบก็เลยใส่Hx40 ปรากฎว่าBoot มาช้ากว่าTE08 อีกผมไม่รู้จะทำอย่างไรให้มันกลับมาเหมือนเดิม จึงอยากขอคำแนะนำจากพวกพี่ๆและน้องๆและผมขอขอบคุณพี่ๆน้องๆทุกๆท่านที่ให้คำแนะนำขอบคุณมากครับ

ปัญหานี้ผมว่าคล้ายๆ ผมนะครับแต่ก่อนใส่ H1E มาดีมากๆ แต่เทอร์โบพังก็มาใส่ HX40 สิ่งที่ผมเจอกับรถผมก็คือ
boot มาช้ามากๆ เท่าที่เช็คดูรถผมเองก็คือ ทั้งใบหน้าและใบหลังใหญ่มากมาย ทำให้ boot มาช้า ปัจจุบันผมเปลี่ยน
ใบหน้าเป็นขนาด 58 มิล ใบหลังขยับมาเป็นใบหลัง 67 มิล (ยังใหญ่ไป) จริงอยากได้ 64 มิล เท่ากับ H1E ก็มาดีขึ้น
ครับ ลองตรวจสอบเรื่องของใบหน้าและใบหลังของเทอร์โบครับ ผมเข้าใจว่าใบอาจจะใหญ่เกินนะครับ (ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ) ไม่ทราบตอนปัจจุบันมีปัญหาเรื่องความร้อนไหมครับ และควันมีมากช่วงออกตัวไหมครับหรือว่ามีมากตอนboot มาแล้ว

คำตอบที่ 20
       อาการนี้เรียกว่ารอรอบครับ ลองทำปั๊มเติมเข้าไปเพื่อช่วยต้นครับ และอีกปัจจัยนึงก็ตามที่พี่ต็อดว่าอ่ะครับลองดูขนาดใบหลังอีกทีครับ ว่าขนาดเท่าไร แล้วปกติพี่บูสกี่ปอนด์อ่ะครับมันถึงปั่นแกนโฮเสสขาด
ปล.ถ้าหา07-10มาลองได้น่าจะลองรุ่นนี้ดูครับเพราะเป็นโบที่อึดระดับหนึ่งเลยอ่ะครับ

คำตอบที่ 21
       แต่เครื่องพี่ตั้ง4100เชียวนะ ลองไล่ดูนะครับ ร่วมเป็นกำลังใจด้วยคน