คำตอบที่ 6
4WD เทอร์โบเดิมโรงงาน ส่วนใหญ่จะติดอินเตอร์บนเจาะสคู๊ปครับ...เหตุผลเพราะ 4WD ลุยน้ำ ระดับอินเตอร์ต้องอยู่เหนือน้ำครับ...ตอนลุย...ถ้ามีรุ่นพัดลมดูดใต้อินเตอร์ด้วย...แจ่มเลยครับ เช่น G-Wagon, Strada 4x4 ครับ อินเตอร์มีพัดลมดูดอากาศช่วยตอนรถจอดนิ่ง หรือติดไฟแดง ช่วยได้ดีกว่าอินเตอร์หน้าครับ...(สำหรับเทอร์โบสเป็คโรงงาน)
ถ้าเป็นเทอร์โบลูกใหญ่ ต้องอินเตอร์ใหญ่ติดหน้าครับ...
ขอแสดงความเห็นแค่นี้ครับ /เด็กโข่ง 118.174.50.180 จันทร์, 12/7/2553 เวลา : 10:49
ขอบคุณครับ คุณเด็กโข่ง.....รถผมไม่ค่อยจะลุยหนักขนาดนั้นครับเต็มที่ก็เที่ยว อช..ต่าง ๆ ทางพอประมาณที่รถเก่งไปไม่ได้แต่ไม่ลุยขนาดปั่นหรอก....ปกติวิ่งใช้งานเยอะพอสมควรทางดำส่วนใหญ่...ขับรถเร็วบางครั้งต้องทำเวลาไปพบลูกค้าให้ทัน...
-ปัญหาตอนนี้โบรั่วร้านคิดค่าซ่อม 3,000 บาทแพงไหม(โบเดิม ๆ ของเครื่อง 3.0)หรือจะเปลี่ยนเป็นรุ่นไหนดีที่ใช้งานดีขับยาว ๆ
-แล้วท่อรถยนต์ที่ใส่โบควรจะออกโล่งหรือตัดหม้อพักออก(ยิงสด)ทางร้านแนะนำมาตอนนี้ท่อ 2.5 นิ้วแล้ว....เอาออกหรือไม่ออกดี(หม้อพัก)
หรือมีร้านซ่อมราคาถูกเพราะชุดซ่อมโบเคยได้ยินมาไม่เกิน2,000 บาท...ใช่ไหม....ขอบคุณครับ...รอคำตอบกับอาจารณ์ทั้งหลายนะครับ