คำตอบที่ 1
       เดี๋ยวผมจะเล่าให้ฟัง

ปกติแล้วรถเทอร์โบจากโรงงานเมื่อบูสเกินกำหนดจะคายบูสส่วนเกินออกทางเดียวกับท่อไอเสียโดยมีเวสเกตเป็นตัวควบคุม เพื่อที่จะได้บูสที่กำหนดไว้นั้นเอง
ถ้าเราไปกั้นห้องเทอร์โบหรือเวสเกต ก็เหมือนกับว่าจะคายบูสส่วนเกินแยกออกมาจากท่อไอเสีย เป็นคนละส่วนกันเลย จะทำให้ไอเสียไหลดีขึ้น และเกิดเสียง แซด........แซด นั้นแหละครับ เวลาบูสเต็มจะมีเสียงตลอด
การกั้นห้องเทอร์โบกับกั้นห้องเวสเกต เป็นอันเดียวกันครับ บางคนก็เรียกว่ากั้นห้องเวสเกต

การกั้นห้องจะทำที่โข่งเลยคับ กั้นในโข่งแล้วทำท่อแยกออกจากท่อไอเสีย ปกติประตูหรือวาล์วของเวสเกตกระป๋องจะอยู่โข่งหลัง โดยใช้หน้าแปลนและท่อไอเสียเดียวกันคือเวลาเวสเกตเปิด ไอเสียก้อจะไหลออกไปทางท่อไอเสียใช่มั๊ยครับ แต่พอเรากั้นห้องแล้วมันก้อจะแยกบริเวณโข่งหลังออกเป็น2ส่วนคือแยกไอเสียที่ปั่นโข่งชุดนึง แล้วแยกไอเสียที่ระบายออกจากประตูเวสเกตอีกชุดนึง แล้วเค้าก้อจะเจาะที่หน้าแปลนโข่งไอเสียอีกรูนึงให้ตรงกับรูประตูระบายไอเสียของเวสเกตแล้วปล่อยทิ้งแยกออกจากท่อไอเสียเป็นคนละท่อกันแยกใครแยกมัน โดยปกติ ตูดเทอร์โบ จะมีวาว์ลสำหรับเปิดปิด ซึ่งขาของวาว์ลตัวนี้จะ ไปเกี่ยวกับตัวเวตเกตอีทีนึง เเล้วกั้นห้องก็ทำได้ง่ายๆโดยเอาแผ่นเหล็กไปกั้นระหว่างวาว์ลตัวนี้กับ ช่องไอเสียออกจากเทอร์โบ แล้วต่อท่อออกมาอีกเส้นนึง ซึ่งจะเอาท่อตัวนี้ต่อวนกลับเข้าไปในท่อไอเสียหรือปล่อยทิ้งก็ได้ ครับ

ข้อดีของการกั้นห้องก้อคือมันจะไม่มีไอเสียจากประตูเวสเกตไปปนกับไอเสีย มันจะไม่มีการปะทะกันของไอเสีย การระบายไอเสียก้อจะโล่ง คล่องขึ้น มีเสียงแซ๊ดดด บางคนเค้าก็บอกว่ามันวิ่งดีขึ้น ลื่นขึ้น บางคนก็บอกว่ามีเเต่เสียง วิ่งไม่ต่างจากเดิม หรือวิ่งดีกว่าเดิมนิดเดียว แล้วโบก็จะไปไวกว่าเดิม บางคนก็บอกว่าไม่เห็นเป็นไรเลย บางคนบอกไม่มีผลเสียอะไรทั้งสิ้น เรื่องนี้ผมไม่เเน่ใจนะครับ เพราะต่างคนก็ต่างทำ

ข้อเสียคือบูสอาจจะใหลได้ โบไปเร็วเเน่นอน เเละข้อเสียอีกอย่างก็คือมันจะเกิดการsurgeที่โข่งหลัง เเล้วมันจะเกิดการต้านการหมุนของใบหลังครับ พูดง่ายก้อคือการเบรคใบให้หยุดหมุนเร็วขึ้นนั่นเอง ที่นี้ลมที่ปั่นมาได้พอยกคันเร่งมันก้อจะย้อนกลับออกมาทางไอดีบ้างอยู่แล้ว พอเราไปขวางทางไอเสียเพื่อชลอใบให้หมุนช้าลง ลมย้อนออกมาปะทะใบแล้วดันออก เสียงก้อจะดังครับ ถ้าโบใหญ่ลมเยอะ ใบ แกน บู๊ช จะสึกเร็ว แกว่งเร็ว รุนเร็วขึ้นคับ เห็นที่เค้าออกแบบปากโบเป็นรูๆหรือกรีดปากเป็นร่องๆมั้ยครับ มันจะช่วยบายพาสลมนี้ออกได้เร็วขึ้นเพื่อช่วยยืดอายุใบแกนบู๊ชด้วยครับ(ตอนดูดเข้าก้อช่วยให้ลมเข้าเร็วขึ้น)ถ้าอยากใช้เทอร์โบนานๆก้อไม่ควรทำครับเรื่องกั้นห้องเนี่ยะ


ประมาณนี้นะครับเรื่องการกั้นห้องเทอโบ ทำแล้วจะเป็นยังไงอันนี้ขึ้นอยู่กับสภาพเครื่อง สภาพเทอโบ เเละการทำ อย่างที่ผมบอกไปว่าบางท่านก็ทำเเล้วดีขึ้น เเรงขึ้น บางท่านก็บอกได้เเต่เสียง บางท่านบอกทำเเล้วโบพังไว อันนี้ผมไม่รับประกันครับว่าทำเเล้วจะเป็นอย่างไร ผมรู้เเค่หลักการเเละจุดประสงค์ของการกั้นห้องเเค่นั้นเอง ส่วนผลเสียก็อย่างที่ผมบอกแหละครับ เพราะตัวผมเองก็ยังไม่เคยกั้นห้องเช่นกันครับ ทางที่ดีผมว่าอย่าไปกั้นมันเลย ใส่กลอ่งดันราง+ยกหัวฉีด ปรับบูสเพิ่มอีกหน่อยเเค่นี้ก็พอเเล้วครับ

ผิดถูกยังงัยรอท่านอื่นๆมาเสริมด้วยนะครับ

ปล. อ่านเเล้วจะออกงงๆหน่อย เพราะผมตอบเองผมก็ก็ยังงงเลยครับ อิอิ