คำตอบที่ 1
เป็นสปริงสำหรับตั้งแรงดัน อากาศเวลาที่จะต้องจ่ายน้ำมันชดเชยเมื่อมีแรงดันของเทอร์โบเข้ามา ถ้าหมุนเกลียวใต้สปริงให้ดันสปริงขึ้นมาจะให้มีแรงดันเทอร์โบมากหน่อยถึงค่อยจ่ายน้ำมัน ถ้าไขเอาสปริงลงไปก็จะเริ่มจ่ายที่มีแรงดันเทอร์โบไม่แรงมาก ที่สำคัญต้องดูด้วยว่ารถคุณบูสกี่ปอนด์เมื่อตั้งแล้วก็ถอดออกมาดูรอยของแกนว่าจ่ายชดเชยไปได้สุดรอยคอดหรือป่าว ( จะมีรอยเข็มที่แกนอยู่ ) โดยมากจะปรับตั้งเมื่อใส่แกนแล้ว แผ่นไดอะแฟรมจะลอยห่างจากฝาปั๊มประมาณ 1 มิล ถ้าจะเอาแบบเห็นภาพและชัดเจน ลองเข้าไปที่กระทู้อาจาร์ณ วอน ดูครับ 
