คำตอบที่ 1
       ส่วนinterเล็กไปหรือเปล่าครับปาก2นิ้วหนานิ้วครึ่งหรือ2นิ้วจำไม่ได้

 แก้ไขเมื่อ : 28/8/2553 23:57:56

คำตอบที่ 2
       ขออนุญาตตอบครับ

ข้อแรกที่บอกว่าบูสขึ้นไม่ถึง20ปอนด์หน้าจะเกิดจาก น้ำมันจ่ายไม่พอเป็นไปได้ครับวิธิลองคือลองขันเพิ่มน้ำมันเข้าไปอีกเยอะๆเลยครับแล้วลองดูว่าบูสจะขึ้นอีกหรือป่าวครับถ้าขึ้นแสดงว่าน้ำมันมันไปพอจริงแล้วค่อยคลายกลับแล้วไปใส่ฝาปั๊มจะดีกว่าครับ ไม่งั้นเดี๋ยวพอบูสสูงๆแช่ยาวๆน้ำมันไม่พอลุกสูบอาจละลายได้ครับ
หรืออีกข้อนึงที่พี่ใช้ลวดดึงขาเวสเกตไว้มันอาจรั่วก็ได้ครับ
ส่วนที่ถามว่าจะเชื่อมปิดไปเลยได้หรือไม่นั้น ได้ครับถ้าพี่จะใส่เวสเกตุแยกอยู่แล้วก็เชื่อมได้เลยครับแต่ต้องให้แน่ใจว่ามันปิดสนิทจริงๆครับแล้วเชื่อมไปเลย
ส่วนท่ออินเตอร์ไม่ควรใช้ท่อยางหม้อน้ำครับเพราะพอโดนไอน้ำมันไปนานๆมันจะบวมครับแล้วเวลาบูสมันก็จะบวมๆยุบๆตามแรงบูสครับเสี่ยงต่อการแตก
ถ้างบน้อยเดินเป็นท่อเหล็กไปก่อนก็ได้ครับจะดีกว่า บางที่อาจเห็นท่ออินเตอร์ของสแตนดาร์ทติดรถเป็นท่อยางก็เพราะมันบูสไม่เยอะครับพอทนได้
ส่วนขนาดอินเตอร์ใช้ได้แล้วล่ะครับสำหรับบูสกับเทอร์โบประมาณนี้

 แก้ไขเมื่อ : 29/8/2553 0:02:36

คำตอบที่ 3
       มีสองประการครับ ที่บูตส์ได้แค่นั้น เพราะขนาดเทอร์โบเดิม ๆ ของดรากอน ผมลองไม่ต่อสายเวตเกส
กดนิสเดียวก็กระโดดไป 20 แล้ว
ประการแรกโข่งหลังอาจจะใหญ่ไปครับ
ประการที่สองน้ำมันไม่พอ ลองทำตามที่คุณอั้มบอกก็ได้ครับ

ผมก็เคยมีความคิดเรื่องใช้ท่อยางมาทำท่ออินเตอร์ (ไม่ใช่ท่อน้ำ) เพราะผมเชื่อว่าเครื่อง
ดีเซลมันสะบัดมาก การใส่ท่อยางสั้นทำให้มันยันกัน ให้ตัวไม่ค่อยดี ผมว่าไปหาท่อยางสีดำ ๆ
ราคาถูก ๆ ที่ทนแรงดันสูงและน้ำมันได้น่าจะดีกว่านะครับ

อันนี้สงสัยครับ ไม่ทราบว่าเปลี่ยนหม้อลมเบรคเป็นของนิสสันใช่ไหมครับ ต้องแปลงไหมหรือว่าขันน็อตได้เลย
แล้วเป็นหม้อลมของรุ่นไหนครับ ประสิทธิภาพเป็นยังไงบ้างครับ

คำตอบที่ 4
       ถ้าไม่ใส่ฝาปั๊มป์ แล้วจะบูสท์ให้ได้ 20 สงสัยต้องเตรียม ลูกสูบไว้อีกชุดครับ
-ถ้าไมใส่ฝาปั๊มป์ บูสท์ ซัก 8-12กำก็พอใช้งานได้ครับ
-ส่วนเรื่อง ท่อยาง นอกจากจะบวม -แตกแล้ว ยังมีผลกับอัตราเร่งด้วยนะครับ
-พวกคอมมอนเรลโรงงาน ก็จะให้ท่อยางมาแบบนี้ ใช้ไปสักพัก รู้สึกอัตราเร่งลดลง เปลี่ยนมาเดินเป็นท่อ โลหะ หายเลย..................
-โข่งหลังไม่น่าใหญ่ไปนะ มองด้วยตา น่าจะเบอร์0.36 ครับ

-ทางที่ดีหาฝาปั๊มป์เทอร์โบใส่ดีกว่าครับ
-ถ้าจะบูสท์ 20 กับเทอร์โบ Z (ไม่แน่ใจว่าแท้หรือเปล่า) จะทำให้อายุการใช้งานสั้นนะครับ

คำตอบที่ 5
       รบกวนดูเบอร์ที่โข่งหลังให้หน่อย ว่า 30หรือ 36กันแน่ครับ ชักไม่แน่ใจ เป็นห่วงเรื่องความทนทานครับ

คำตอบที่ 6
       ช่องเกตที่โขง่หลัง ปิดไม่สนิทมั้งครับ บูสเลยได้แค่นั้น.....

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณทุกท่านมากเลยนะครับที่ให้คำแนะนำ หม้อลมเบรกเป็นของนิสสันครับซื้อมาจากเพื่อนในนี้แหละครับ 1000เดียวแปลงแค่ต่อรูยึดน็อตให้ยาวกว่าเดิม2นิ้วเพราะรูใส่มันเท่ากันแล้วก็เดินเเป็บน้ำมันเบรกใหม่ให้ยาวกว่าเดิมเพราะของเดิมมันอยู่ด้านซ้ายแต่ของใหม่อยู่ด้านขวาแค่นี้ครับค่าแรง300บาท
ส่วนโข่งหลังของผมเบอร์30ครับ สงสัยที่บูสผมได้แค่นั้นเวสเกตมันคงจะเปิดเองตอนรอบสูงๆเพราะผมใช้สปิงดึงเอาครับ ยังไงก็ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งนะครับสำหรับคำแนะนำดีๆ

คำตอบที่ 8
       หล่อเลยครับ มีฝาปั้มยังครับ 086-536-1750

คำตอบที่ 9
       บูสสูงสุดได้เท่าไรคับ

คำตอบที่ 10
       เทอร์โบอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือเปล่าครับ ไม่ใช่เปิดปากออกมาใบหน้าหลอไปก็ทำลมได้ไม่ดีนะครับ ใบหน้าถ้ามันไม่ชิดกับโข่งก็เป็นไปได้นะครับ

คำตอบที่ 11
       ผมว่าปั้มมันดันไม่ถึงนะคับผมว่าลองทำปั้มแล้วเปลี่ยนฝาน่าจะปลิวกว่านี้นะคับผมว่าพอดีผมมีฝาปั้มเครื่อง 3100อยู่คับไม่ได้ใช้สนใจโทมานะคับยังมีท่ออินเตอร์เดินไว้เปนเหล็กคับไม่ได้ใช้เหมือนกันคับเอาไปตัดต่อไหม่นา่จะดีกว่าท่อยางนะคับผมว่าเพราะมันไม่บวมเวลาบู้สมานะคับสนใจลองโทมาับ 081-7049035คับ อะไหล่อีซุผมมีเยอะคับเพราะเล่นมานานคับ

คำตอบที่ 12
       สู้ๆๆๆ เป็นกำลังใจให้ครับ

คำตอบที่ 13
       รถเพื่อนผมเป็นครับแบบนี้บูทยังงัยก้อไม่ถึง 10 ปอร์น สรุปผลจากการเช็ค คือ ท่ออินเตอร์รั่ว
...แต่คันนี้ไม่น่ารั่วน่ะครับท่อยางล้วนๆ ตงตองเช็คตามพี่ๆข้างบนบอกแหละครับ

คำตอบที่ 14
       สู้ๆ