คำตอบที่ 12
เวลาเรากดคันเร่ง สปริงจะดึง กาวานาให้เปิด ส่วนเข็มก็จะขวางกาวานาไว้ ทำให้กาวานาแข็งขึ้นในระดับนึง พอมีแรงดันเทอร์โบดันให้แกนฝาปั้มกดลง
เข็มก็จอเลื่อนออกมาตามรอยที่เราเจียร์ไว้ กาวานาก็จะอ่อนลง สปริงขาคันเร่งก็จะรั้งกาวานาให้เปิดมากขึ้นอีก ทั้งๆที่เราไม่ได้กดคันเร่งเพิ่ม
ลองใช้ไปซักพัก แล้วก็ถอดฝาปั้มออกมาดูใหม่ ดูรอยที่แกนฝาปั้มว่าเป็นรอยไปถึงแค่ไหน 
