คำตอบที่ 10
-Turbo TD05H Evo หรือ Hitachi HT18S-2S = 6,000-9,000.- (ให้เลือกกลางๆไว้ก่อนครับ กิเลสคนเรามี ถ้าTurbo TD04 แล้วก็อยากขยับอีก)
-เขาไอเสียเทอร์โบเหล็กหล่อ = 1,500.- (เชียงกง), (ถ้าเป็นเขาเฮดเดอร์เหล็กหนา 3 mm. = 3,500.- ใหม่)
-ใช้ไอดี-เดิม (ถ้าไอดีแต่ง 1,500.-(เชียงกง) ตัด-ปะ-เชื่อม เดินท่อออกหน้าเครื่อง)
-อินเตอร์ไทย = 3,500.- อินเตอร์ยุ่น แพงหน่อย
-ท่ออินเตอร์ 2.5 นิ้ว (สแตนเลสปัดเงา)+พร้อมยางรัดท่อ+เข็มขัดรัด = 5,000.- (หรืออลูมิเนียมดัดทรายจะแพงกว่า)
-เวสเกตแยก(ไทย) = 3,000.-
-ฝาปั้มสูง = 4,500.- (รวมขึ้นแท่นเช็ค)
-เดินท่อไอเสีย 2.5 นิ้ว + ข้ออ่อน = 2,500.- (ลงหน้าเพลา)
-สายน้ำมันเลี้ยงแกน (สายถัก) = 800.-
-เจาะก้นแท้งค์ (หมดปัญหาเรื่องรั่วซึม) หรือไม่ก็หาแท่นกรองน้ำมันเครื่องเทอร์โบจะได้ไม่ต้องเจาะแท้งค์ = 500.-
-กรองเปลือย K&N+ทำปากกรอง 3,500.-
-แผ่นคลัชกึ่งทองแดง+หวีเสริมแหนบ = 4,000.- (ค่ายกคลัช 1,000.-)
-เกจวัดบูชเริ่มต้นที่ 590.- ถึง 1,500.- (แล้วแต่ยี่ห้อ) แต่ Auto Guage ถูกสุด
-สายซิลิโคนเมตรละ 100.-
*****ค่าแรงทั้งหมดแล้วแต่ร้านนะครับ*****
*****ถ้าจะ set turbo เครื่องต้องพร้อมนะครับ(ไม่หลวม) เช็คเครื่องยนต์ก่อนติดเทอร์โบ ไม่งั้นพัง!!!!! เดี๋ยวก็โทษเทอร์โบอีกว่าทำให้เครื่องพัง!!!****
