คำตอบที่ 1
       แต่มีอยู่ครั้งนึง พอเปิดสวิทช์กุญแจเข็มตกมาอยู่ตรงเลข 30 ทางซ้ายมือเลยเล่นผมงงว่ามันเกิดจากสาเหตุอะไร เลยอยากจะถามสมาชิกเราว่ามีใครเป็นเหมือนผมบ้างไหมและอยากรู้สาเหตุด้วย

คำตอบที่ 2
       ถ้าปกติเข็มมันจะต้องอยู่แบบนี้ครับ

คำตอบที่ 3
       เอากล่องแปลงไว้ในห้องเครื่อง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ข้างในจะร้อน การวัดก็จะผิดเพี้ยนไป ผมย้ายมาไว้ข้างในห้องโดยสารก็ใช้ได้

บางครั้งสายลมที่มีการต่อเข้าที่กล่องหรือที่จุดต่ออื่นอาจหลวม หรือโดนบีบทับ

ลองไล่ดูครับ

คำตอบที่ 4
       ขอถามต่อเลยล่ะกันครับ พอดีมีกระทู้นี้อยู่พอดี
เกจ์วัดที่หลอดไฟถูกออกแบให้อยู่ด้านในตัวเกจ์ มีแต่สายไฟโผล่ออกมา.....ถ้ามันขาด หรืออยากจะเปลี่ยนสีหลอดไฟหรือเปลี่ยนหลอดไฟที่ให้ความสว่างกว่าของเดิม มันจะแกะและถอดออกตรงส่วนไหนอย่างไรบ้างครับ เพราะมันถูกปิดตายหมดเลย

เช่นเกจ์ของ Sard,หรือ Omori เนี่ยะ อยากเปลี่ยนหลอดสี

ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 5
       ย้ายกล่องเข้าในรถโดยด่วนคับ ถ้ายังไม่หายต้องลองแกะกล่องดู มีตัวปรับตั้งอยู่ รุ่นน้องเคยเป็น แต่ไม่ได้ตั้งเองนะ ให้ช่างทำให้

ถ้าอยู่ย่านพุทธมณฑล มีปัญหาเรื่องเกจ+ระบบไฟ/แอร์รถยนต์ ปรึกษาได้คับ เด๋วแนะนำช่างให้ พวกกันคิดไม่แพง ทำเอามันส์

คำตอบที่ 6
       ใช้อะไรก็ได้ บางๆ ค่อยๆงัดขอบด้านหน้าออกมาก็จะเจอหลอดด้านในครับ
เวลาปิดก็ปิดคืนที่เดิม แล้วค่อยๆเคาะกลับเข้าที่ก็เรียบร้อยแล้ว แต่จะเป็นรอยหน่อยนะ ไม่เรียบเหมือนเดิม

คำตอบที่ 7
       เปลี่ยนหลอดเหมือนกัน สีน้ำเงินหลอกตา.......................

รอยที่ว่า หากค่อยๆทำก็จะมองไม่เห็น เพราะอยู่ด้านใน บริเวณถ้วยพอดี......................

คำตอบที่ 8
       ออกมาแบบนี้

คำตอบที่ 9
       รอยดำที่เห็นในคำตอบที่ 8 เป็นรอย ซิลิโคน ซีลไว้กันน้ำมันไหลออก แบบว่าซนอ่ะครับ อยากมีหน้าน้ำมันกะเขาบ้าง.................

แต่ตอนนี้พังไปและ วัดบูสท์ของSARD อย่าบูสท์เกินสเกลนะครับ ของผม เกิน 30 พังเลย............. ลาน ด้านในเสีย

คำตอบที่ 10
       พวกกล่องผมเอาไว้ข้างในตั้งแต่ที่แรกแล้วคับ ก็กลัวเรื่องความร้อนนี้แหละ ตอนนี้จะเป็นบางครั้งที่เข็มไม่ตรงเลขศูนย์จะติดอยู่ประมาณเกือบๆปอนด์หรือครึ่งปอนด์ ที่เป็นจะเป้นตอนเช้าๆมากกว่า แต่ถ้าพอสายๆอากาศร้อนๆเท่าที่ดูเข็มจะลงมาตรงผมก็คงเหมือนกัน

คำตอบที่ 11
       ผมก็เคยเปนเวลาสตาร์ทเข็มตีที่15 ปอนด์มันก็จะค้างก็ต้องดับสวิตแล้วสตาร์ทใหม่ ถ้าไม่หายยังเคยถอดขั้วแบตให้มันรีเซตเลย

คำตอบที่ 12
       ผมสังเกตุดู ลองจับๆดูที่ตัวเกจวัดบูสมันรู้สึกอุ่นๆพอสมควร ไม่ทราบว่าปกติของตัววัดบูสไฟฟ้าของทุกตัวมันอุ่นแบบนี้ไหมครับ ลองจับดูหน่อยคับถ้าใครใช้ไฟฟ้าอยากรู้ว่ามันอุ่นๆไหม

คำตอบที่ 13
       ของผม Prosport ไฟฟ้าเหมือนกันครับ กล่องก็ไว้ข้างใน (ทีแรกที่ใช้แบบไฟฟ้าเพราะไม่อยากลากท่อลมเข้าข้างใน แต่บทสุดท้ายก็ลากเข้าไปจนได้ แต่ดีที่ไม่ต้องลากขึ้นไปบนคอนโซลด้วย)
เข็มก็เป็นอาการเดียวกับของ จขกท นั่นแหละครับ เครื่องเย็นเข็มชี้ 0 ดี แต่พอเครื่องร้อนก็ประมาณ 0.5 จนผมเฉย ๆ แล้วครับ

คำตอบที่ 14
       ขอบคุณพี่หนูไบโอมากครับ.......เส้นผมบังภูเขาแท้เลย ทำไมคิดไม่ถึงเลย
พอดีผมก็มี Sard วัด boost ดีเซลซื้อมาไม่กี่ร้อยบาท ตัวเลขไฟสว่างคมชัดแต่เข็มมันไม่มีแสงครับมองแถบไม่เห็นเลย มันเหมือนกับใช้หลักการสีสะท้อนแสงเท่านั้นเอง ไม่เหมือนกับยี่ห่ออื่นๆ เข็มมันจะเป็นพลาสติกโปร่งแสงจากไฟด้วย สว่างเห็นชัดเจนดี งั้นถ้าผมถอดเปลี่ยนหลอดไฟก็ไม่ช่วยอะไรมากนะซิเนี่ยะ.....................ก็เลยไม่ใส่แล้ว ตอนนี้ใส่ Omori แทนแล้วครับ ดูออกแนว retro ดีครับ แต่ก็ยากเปลี่ยนเป็นแสงสีส้มหรือแดงเล่นดูครับ ถ้ามันถอดเปลี่ยนง่ายๆ นะ

ขอบคุณกระทู้นี้จริงๆ ครับ


 แก้ไขเมื่อ : 3/12/2553 0:17:28

คำตอบที่ 15
       แต่ตัววัดบูสของผมนะครับ จากที่สังเกตุดูอากาศเย็นตอนเช้าๆเข็มจะขึ้นไปประมาณ 0.5-2 ปอนด์แล้วแต่ไม่แน่นอน แต่ถ้าสายๆบ่ายๆอากาศร้อนๆเข็มจะตกลงมาที่ 0 หรือไม่ต่ำกว่า 0 ประมาณขีด