คำตอบที่ 1
       ขอดูรูปเทอร์โบ TE06 ใน 4M40T G-Wagon ด้วยครับ...

ลองตั้งปั้มดูนะครับตาม Link

http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=1529

 แก้ไขเมื่อ : 22/12/2552 12:00:33

คำตอบที่ 2
      

คำตอบที่ 3
       อีกรูปคับ

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับ...เห็นแล้วตาร้อนเลย TE06 24V...รูปแรกว่าแต่ปากเทอร์โบไม่พาดเครื่องมาล่ะครับ...ทำไมต้องวกกลับ...แล้วท่อเลสเข้าท่อไอดีทำไงอะครับ... เวสเกตสีหวานๆเหมือนของผมเลยครับ...

ขอดูภาพที่เส็ดแล้วครับ...

ต้น-กลาง-ปลาย....เป็นงัยบ้างครับ...

ราคาเทอร์โบ...รบกวนหน่อยครับ...แจ้งราคาทางอีเมล์ผมด้วยนะครับ...suriya_2516@live.com ผมอยู่บางนากม.18...G-Wagon คันนี้วิ่งอยู่แถวไหนครับ...อยากดูของจริงครับ

 แก้ไขเมื่อ : 22/12/2552 13:56:44

คำตอบที่ 5
       เอาไว้รถเรียบร้อยก่อนแล้วกันนะคับสำหรับรูป ตอนนี้ยังเจอปัญหาอีกเยอะพอสมควร วิ่งเป็นไง ผมว่า ต้นไม่ดีเท่าไหร่ พอกลาง ถึงปลายพอรับได้นะคับ ในความคิดผม ผมยังไม่พอใจคับ เอ..อ แล้วไม่ทราบว่าคุณม้ามืดเล่น msn หรือป่าวคับ ถ้าเล่นรบกวนแอดมาไว้คุยกันก็ได้นะคับ ( nos_little.devil@hotmail.com ) ส่วนเรื่องราคาTurbo เดี๋ยวผมส่งให้ทางเมล์แล้วกันนะคับ ผมอยู่แปดริ้วคับ ผมจะวิ่งแถว สุขา3 สุวิน แปดริ้ว เกือบทุกวันแหล่ะคับ ถ้าเจอก็ทักทายกันได้นะคับ

คำตอบที่ 6
       เล่นครับคุณ ปอนด์ MSN add แล้วครับ...เดี๋ยวว่างๆจะ...ออน...นะครับ...ต้นไม่ดีเท่าไหร่นี่...Boost มาช้าไปเหรอครับ...ผมว่า Step นี้ทำให้ลงตัวน่าจะจี๊ดนะครับ TE06-24V + ปั้ม 12 mm.....ของผมหอยเล็กๆเองครับ TD04-09 ไม่อยากเอามาโชว์เลย...เอาแค่รถไปดูก่อนนะครับ...

คำตอบที่ 7
       เดินท่ออินเตอร์ต้องออกมาแบบนี้นะครับคุณปอนด์...(ยืมรูปเค้ามาก่อน) ของผมยังไม่มีครับแบบนี้ เดินพาดเครื่องนะครับไม่ได้วกกลับมาเหมือนรูปแรกนะครับ...รถจะวิ่งดีไม่ได้ขึ้นอยู่กับเทอร์โบอย่างเดียวครับ...มีปั้ม 12 อยู่แล้ว...หาเซ็ทปั้มขึ้นแท่นร้านดีๆหน่อยนะครับ...อยู่แปดริ้วลองแวะปรึกษาดูที่ชลอดีเซล หรือเพชรเจริญดีเซล (แปดริ้ว) .... ทดเกียร์ + เฟืองท้าย (รวมช่างฯ) ... รอบวิ่งได้ที่ 100/2000 แรงและประหยัดอีกต่างหาก....ลองดูนะครับรถขับ 4 จะให้ปรู๊ดปร๊าดเหมือนขับ 2 ทำเยอะหน่อยครับ....ต้องรัดยางเบอร์ 31 ขึ้นไปอีก...แค่ยางก็ฉุดแรงน่าดูแล้วครับ...ลองดู....

คำตอบที่ 8
       ไม่น่ายากนะครับ เรื่องง่ายๆ แต่ยาวครับ มีเวลาโทรหาผมดูนะครับ เดี๋ยวเหลาให้ฟัง 08-1001-1893 หนู ไบโอแก๊สครับ

คำตอบที่ 9
       อยู่แปดริ้วแถวๆไหนครับ ผมเอง อยู่หัวไผ่ คุ้นๆชื่อไหมครับ

คำตอบที่ 10
       เซียนหอยมาจุติให้แล้วครับคุณปอนด์....

คำตอบที่ 11
       เรียนท่าน เอ๋ พอเคยได้ยินนะคับ หัวไผ่ ผมอยู่บางน้ำเปรี้ยวคับ
เรียนท่าน ม้ามืด ผมเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 10/41 ส่วนเกียร์นั้นผมเปลี่ยนเป็นเกียร์ RB25 เรียบร้อยแล้วล่ะคับส่วนเรื่องล้อนั้น ผมใช้ยาง 255/55R18 แล้วล่ะ คับ ขอถามนิดนึงนะคับ ทำไมต้องเดินท่ออินเตอร์แบบนั้นล่ะคับ มันมีความต่างกันหรอคับ ตอนนี้เรื่องปั้มผมทำที่ร้านแถวหนองจอก ทางร้านก็ ขึ้นแท่นเหมือนกัน ปรับหัวฉีดใหม่เป็น 150ปอนด์ ใช้สปิง5ข้อ คับ
เรียนท่าน หนูไบโอแก็ส สวัสดีคับท่าน ไม่น่ายากนะครับ เรื่องง่ายๆ แต่ยาวหมายความว่าไงหร๋อคับท่าน

ผมเอารูป ณ ปัจจุบันมาให้ชมคับ อาจไม่ชัดเท่าไหร่นะนคับ

ขอบคุณคับทุกท่าน

คำตอบที่ 12
       ถ้าเดินท่อตามรูปนะครับ...ความร้อนจากปากเทอร์โบออกมาระยะสั้นๆผ่านอินเตอร์ฯนะครับ...แต่การเดินทางเอาลมเย็นๆที่ผ่านอินเตอร์เข้าท่อเลสยาวแล้วพาดเครื่องผ่านความร้อนทางท่อเลสอีกอีกก็เท่ากับว่าเอาความร้อนเข้าเครื่องเหมือนไม่ผ่านอินเตอร์เลยแหละครับ....ปกติเขาไม่เดินท่อแบบนี้นะครับ...แก้ไขได้แก้ไขเลยครับ....ลองติดต่อร้านดูนะครับ...ให้เหตุผลทางร้านเทอร์โบเค้าไปนะครับ.... แถวหนองจอกสงสัยร้าน ศ.ดีเซล แน่เรย มีร้านเดียว....ไม่ค่อยดี...ติดตั้งแถวหนองจอก ก็คงร้าน หนองจอกเฮดเดอร์...แน่เรย....(เดานะครับ)


สรุปก็คือ...ท่อเลสผ่านอินเตอร์ต้องมีระยะสั้นครับ...ถึงจะได้ลมเย็นๆเข้าปากท่อไอดีครับ....

เดินท่อเลสแบบนี้นี่เอง...ถึงว่า Boost ถึงได้มาช้าครับ...เพราะระยะทางเดินเข้าปากท่อไอดีมันยาวเหลือเกิน...และต้องผ่านความร้อนที่ท่อผ่านบนเครื่องอีก...

 แก้ไขเมื่อ : 24/12/2552 10:58:24

 แก้ไขเมื่อ : 24/12/2552 11:02:54

คำตอบที่ 13
       รถเทพอีกคัน อยู่แปดริ้วด้วยอ่ะ ว่างๆร่ำสุรากันดีกว่าอยู่ใกล้คันแค่นี้เอง ปั๊มถ้าแถวๆหนองจอกนี่สงสัยว่าจะเป็นจุกจิกดีเซลหรือเปล่าอ่ะ(ชื่อนี้รู้กันแต่ในวงการ)5555 ผมอยู่บางปะกงกับบ้านบึงครับ

คำตอบที่ 14
       โอ้ บางน้ำเปรี้ยว ใกล้ๆนี่เอง บ้านแฟนผมอยู่คลองเดโช

แต่ว่าเกียร์ อาร์บีเนี้ย โดนมากๆเลย ได้จากไหนมาครับ

คำตอบที่ 15
       ก็วิธีปรับฝาปั๊มป์ละครับ แต่มันมีหลายวิธี หลายขั้นตอน โทรฯ สะดวกกว่าครับ

คำตอบที่ 16
       เก็บตก จขกท หายไปแว้วๆๆ

คำตอบที่ 17
       ตอบท่านเอ๋คับ ได้มาจากเพื่อนอีกทีคับ(เพื่อนหามาให้) ไม่ได้หายไปไหนหรอกคับ แค่ไปตจว.นานไปหน่อยเพิ่งกลับมา

เมื่อวันที่27 ธค.มั้ง ไม่ทราบว่าท่านม้ามืดนี่ไปแถวหนองจอกหรือป่าวคับ ว่าเห็นรถท่านม้ามืดอยู่

ผมทราบสาเหตุแล้วล่ะคับที่ boots มาช้าเป็นเพราะ Head รั่วคับ
ตอนกำลังจะลดโข่งหลังลงมาเป็นเบอร์ 4ไม่ทราบว่าจะวิ่งเปนไงบ้าง แต่เจอปัญหาใหญ่อีก1เรื่องคือน้ำมันเครื่องลีกออกทางปากTurbo แต่โยกแกนแล้ว แกนไม่หลวม ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะแหวนกวาดหรือป่าว เดี๋ยวประมาณอาทิตย์หน้า จะเอาเข้าอู่อีกรอบเก็บงานคับ เดี๋ยวผลเป็นไง จะเอามารายงานคับผม

คำตอบที่ 18
       หวัดดีครับคุณปอนด์....จะเห็นผมบ่อยๆนะครับ ถ.สุวินทวงศ์ - ถ.ฉลองกรุง นะครับ....

น้ำมันเครื่องซึมจากปากเทอร์โบ ลองดูเข็มขัดรัดท่อยางหลวมหรือเปล่าครับ...ถ้ารัดไม่แน่นแรงดันจากเทอร์โบพร้อมน้ำมันก็จะพุ่งออกทางนี้ได้นะครับ...ลองดูทีละอย่างก่อน...ค่าตัวเทอร์โบสูง คุณภาพดีอยู่แล้วครับ...ว่าแต่เรื่องเดินท่ออินเตอร์แก้หรือยังครับ...

คำตอบที่ 19
       ท่านม้ามืดโครจรอยู่แถวๆนั้นแหละครับ


รอผลด้วยคนครับ

คำตอบที่ 20
       เรื่องแก้ท่ออินเตอร์ยังเลยคับ ว่าจะแก้ตอนเอาเข้าอู่รอบนี้แหล่ะคับ

อีกอย่าง

เทอร์โบตัวนี้ใช้โข่งหลังเบอร์อะไรกันหรอคับ ถ้าอยู่ในรถปั้ม ตอนนี้ผมใช้เบอร์6อยู่คับ

คำตอบที่ 21
       เดี๋ยวผมถามช่างตู้เฮดเดอร์ให้นะครับ...คุณปอนด์...ว่าน่าจะใช้โข่งหลังเบอร์อะไร...ว่าแต่คุณปอนด์เดินท่ออินเตอร์ร้านไหนเหรอคับ...อยากรู้จัง...อิอิ

ช่างเอ๋รู้พิกัดผมดีจังเลย...ว่าแต่เมื่อไหร่จะได้โคจรมาจะเอ๋กันซักทีน้อ...เส้นลำต้อยติ่ง...

คำตอบที่ 22
       ขอบคุณท่านม้ามืดนะคับ

ผมเดินท่ออินเตอร์ที่ร้านของเพื่อนน่ะคับแถวสุขา3

จิงๆอู่นี้เค้าทำแต่เบนซิน พอดีว่าเพื่อนกันเลยทำให้คับ

คำตอบที่ 23
       ท่านม้ามืดก็ หัดใช้มือถือ ซะบ้าง วันหยุด ผมไปบ้านจะได้ โทรแวะไปหา วันทำงานผมเองก็มีงานทำกับเขาเหมือนกัน

ถ้าตรงนี้พี่เปิดไม่ได้ ชาตินี้ก็ไม่มีวันได้พบกันหลอกครับ พบกันแค่สายโทรศัพท์แค่นั้น



ติดตามผลงานต่อไป ว่าแต่หัวฉีดเป็นไงบ้างแล้ว ไปแก้ไขอะไรมาบ้างละครับ ( จขกท )

คำตอบที่ 24
       คุณปอนด์ครับ...สอบถามช่างตู้ให้แล้วนะครับ TE06 ถ้าเบอร์ 6 มันไม่วิ่ง ให้เปลี่ยนเป็นโข่งหลังเบอร์ 8 ครับ...ลองดูนะครับ...

ครับช่างเอ๋...รับทราบ...

คำตอบที่ 25
       ตอบท่านเอ๋คับ ขณะหัวฉีดได้ปรับแรงดันเป็น 150ปอนด์ แล้วคับไม่มีปัญหาใดๆเกิดขึ้นเกิดแต่ปัญหาประหยัดค่าน้ำมันนิดหน่อยเท่านั้นเอง

เรียนท่านม้ามืด เบอร์8มันใหญ่ไม่ใช่หรอคับ ผมอยากลดโข่งหลังเพื่อมาช่วยในรอบต้นเพราะรถผมมันค่อนข้างหนักกว่ารถปิกอัพน่ะคับ ไม่ทราบว่า ท่านเห็นสมควรหรือป่าวคับ

คำตอบที่ 26
       รถคุณปอนด์หนักเกือบ 1.7 ตัน...พอดีช่างเค้าแนะนำผมมาอีกครับให้เลือกโข่งเบอร์ 8...ผิดถูกยังงัยต้องท่านอื่นแนะนำครับ....ความจริงรถโครงสร้างใหญ่...ยางใหญ่...รอบต้นๆผมว่าจะมาช้ากว่าปิคอัพซิ่งๆทั่วไปนะครับ แต่ กลาง-ปลาย นี่ผมว่าสบายเลย ไหลยาว มาเห็นๆ...

ผมไม่ได้ลงเทอร์โบลูกใหญ่ ก็เลยไม่ได้ให้ความเห็นตรงนี้มากนัก....ครับ

คำตอบที่ 27
       ผมว่าปอนด์หัวฉีดไม่เยอะไปหรอครับ ไม่ใช่เครื่องไดเร็กนะครับ....ถ้าควันดำๆอืดๆ ผมว่าน่าจะมีปัญหาเรื่องแก่อ่อนของปั้มหรือป่าว ลองเร่งเครื่องตัวเปล่าไปที่ 3000แล้วค่อยลากรอบขึ้นช้าไปประมาณ 3500-4000 ถ้ามีอาการสะดุดหรือเครื่องกระตุกนิดๆ อาจจะมีควันขาวๆออกเป็นลูกๆ ปั้มจะ่อ่อนไป การผลักปั้มให้แก่พอดีๆ ทำให้รอบต้นๆมีกำลังติดบูทส์เร็วขึ้นควันดำๆจะบางลงครับ.........

ปล.มีเกียร์ RB25 อีกบ้างไหมครับ อยากได้ๆ

คำตอบที่ 28
       เรียนท่านเจี๊ยบ เด๋วผมจะลองทำดูนะคับ เดี๋ยวผลออกมายังไงจะมารายงาน

ส่วนเกียร์ RB25 ตอนนี้หายากแล้วคับ ทั้งที่ บางนา รังสิต และปทุมวัน ตอนนี้ไม่มีเลย ถ้าอยากได้จิงๆต้องสั่งเป็น Order กับร้านที่เราสนิทเลยคับ แต่บอกก่อนนะคับตอนนี้ราคาแรงมากอาจมี 25K up

ขอบคุณคับ

คำตอบที่ 29
       เกียร์ RB25 ถ้าราคาขึ้นหลัก 2xxxx คงเกินจะเอื้อมถึงแล้วล่ะครับ ตลาดปั่นราคาเกียร์ตัวนี้ขึ้้นไปมากจริงๆ
แล้วพวกเกียร์มัวล่ะครับ เอาไปขายได้มั้ย อิิอิ

 แก้ไขเมื่อ : 14/1/2553 9:20:58

คำตอบที่ 30
       มันแพงกว่าเกียร์เจ อีกหรอเนี่ย...เห่อ...

http://rcw.ms/forums/forumdisplay.php?s=&daysprune=-1&f=282

คำตอบที่ 31
       cแล้วไม่มีใครจะเอาโข่งหลังแปรผันมากลึงใส่กับเทอร์โบใหญ่ๆบ้างหรอครับ น่าจะมาเร็วมากๆนะครับ

คำตอบที่ 32
       ตอนนี้ รอ เอารถเข้าอู่คับ พอเสร็จจากอู่เดี๋ยวจะเอาไปทำปั้มใหม่ที่ชลอ คับ ส่วนโข่งหลังนั้นผมได้ถามหลายท่านแล้ว เค้าบอกว่า เบอร์6เล็กพอแล้วคับเล็กกว่านี้เดี๋ยวจะอั้นเปล่าๆ ขอบคุณทุกๆท่านมากคับ

ปล.ขอความเห็นเกี่ยวกับทำปั้มที่ ชลอ หน่อยคับ

คำตอบที่ 33
      

คำตอบที่ 34
       สวัดดี พี่ๆ ทุกคนนะคับ

ตอนนี้ผมใช้รถ ดราก้อนเครื่อง2.5 โบเดิม
เปลี่ยนลูกปั้มเปน12แล้ว เปลี่ยน สปริงปั้มแล้ว
อยากจะถามพี่ๆว่า ต้องทามอะไรต่อดีคับ

คำตอบที่ 35
       ตอบท่าน maxwadeee โบเดิม ปั๊มป์12มิลเลยเหรอ แจ่มจริงๆ ส่วนจะทำอะไรต่อดี ต้องถามท่านว่า ต้องการอะไรเพิ่มครับ ต้องการใช้รถแบบไหน ผมว่า เปลี่ยนเทอร์โบซักลูก ใส่อินเตอร์ เปลี่ยนหัวฉีด หลังจากนั้นค่อยว่ากันใหม่ ท่านใช้รถในเมือง เรื่องเกียรกับเฟืองท้าย เอาไว้ทีหลังก็ได้ครับ

คำตอบที่ 36
       ตอนนี้ผมมีปัญหาเกิดขึ้นแล้วครับ

เกี่ยวมั้ยครับ
ถ้าน้ำในหม้อพักหม้อน้ำเยอะเกินที่จำกัดไว้
น้ำจะไม่ดูดเข้าหม้อน้ำ

พอดีว่าน้ำในหม้อน้ำเกือบแห้ง เพราะน้ำในหม้อพักไม่ดูดเข้าหม้อน้ำ
วิ่งไปกลับจากมีนบุรี-ลำผักชี
มาบ้านเพื่อนความร้อนขึ้น
นั่งคุยกับเพื่อนแล้วก่อนกลับเปิดหม้อน้ำดู ปรากฎว่าน้ำเกือบแห้ง
และไปดูที่หม้อพักน้ำมีลอยดันน้ำดันออกมา

เปนอย่างนี้บ่อยแล้วครับ
ไม่รู้เกิดจากอะไร
ต้องคอยระวังตลอดเลย

อยากจะทราบว่าเปนอะไรหรอครับ

คำตอบที่ 37
       อ๋อ ผมยังไม่มีตังขนาดนั้นอ่ะคับ

อยากทำแบบของเล็กๆน้อยๆก่อนอ่ะคับ
แบบว่าปั้มมันต้องทำอ่ะรัยอิก
ผมยังเรียน ม.ปลายอยู่ครับ

คำตอบที่ 38
       ค่อยๆทำค่อยๆเก็บไปเรื่อยครับ หม้อน้ำลองดูฝาหม้อน้ำ ฝาถังพักน้ำสายยางว่ามีอะไรรั่วหรือเปล่า ดูจากจุดเล็กๆก่อนครับแล้วค่อยไล่ไปจนถึงจุดใหญ่ๆ ว่างๆนั่งดูนี่ไปก่อนครับอาจช่วยอะไรได้บ้าง
http://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/Question.asp?ID=678