Shimano
 CT-700-S
 TLD STAR 15/30S
 CT-1000
 Trinidad TN-12
 Charter 2000
 Crestfire CR-100D

 ABU
 7000 C
 6500 C
 ABU 6500 C
 ABU 6500 C 32 Speed
 6600 CL Black Max

 PENN
 525 MAG
 320 GTI
 225 LD

 ACCURATE
 Boss 870
 Boss Magnum 870

 DAIWA
 Sealine 20 SH
 BG-10

 Pro Gear
 Pro Gear 251

หน้า 2.

 Calcutta 1000 

รูปที่ 8.
รูปที่ 8 นี้เป็น แผ่นเบรค ที่ใช้อยู่ในรอก CT-1000 นั้นมีอยู่ด้วยกัน ถึง 4 แผ่น โดยแผ่นล่างสุด ที่อยู่ใน Main gear จะมีเขี้ยว อยู่ 2 อัน เพื่อ ยึดแผ่นเบรคอันนี้ไม่ให้หมุนตามในขณะที่ซึ่ง เหมือนกันกับที่ใช้ในรอก รุ่น CT-400 ทุกประการ ไม่มีอะไรที่แตกต่างกันเลยสักนิด บุชที่ปลายไขควงชี้นั้น จะมีเขี้ยว 2 อัน ไว้สำหรับ ล๊อก แผ่น Washer (กดเบรค) แผ่นบนสุด 

รูปที่ 9.

รูปที่ 9.  เขี้ยวที่ปลายบุช ดูกันให้เห็น ชัดๆ อีกที

รูปที่ 10. 
รูปที่ 10. ลูกปืนกันกลับ หรือ Anti reward  โครงบล๊อก ลูกปืน จะเป็น เบ้า พลาสติก แต่มี โครงนอก เป็นสแตนเลส สวมลงไปอีกทีเราสามารถอด มันออกมาล้าง ทำความสะอาดได้ แต่จะต้องทำอย่างระมัดระวัง อย่าทำชิ้นส่วนใดๆ หล่นหาย เด็ดขาด เพราะ ลูกปืนอันนี้ หายาก ราคาก็แพง ด้วยครับ

รูปที่ 11.
รูปที่ 11. ที่ปลอกด้านนอก ของลูกปืนกันกลับ จะมีลูกศร บ่งบอก ทิศทางการ หมุน ของ ลูกปืน ไว้ เพื่อ เป็นจุดสังเกตุ ในการใส่ปรพกอบ เข้าไป 

รูปที่ 12.
รูปที่ 12. เฟรมห้องเครื่องของรอกตัวนี้จะเป็นพลาสติก ที่ใต้แกนเฟือง ของรอกรุ่นนี้ จะมี ตลับลูกปืน อยู่ 1 ตลับ ดูในรูปที่ 13 ครับ ซึ่ง ตอนหลังมานี่ ทางผู้นำเข้า ได้ สังชุด อัพเกรด รอกจากรุ่น CT-400  ไปเป็น CT-1000 ก็จะเพิ่ม ตลับลูกปืน ตัวนี้ด้วยเช่นกัน 

รูปที่ 13.
รูปที่ 13. ที่ปลายไขควงชี้ เป็น แผ่นแหวน บางๆ รองตลับลูกปืน ที่แกน เพื่อลด ช่องว่าง ของแกนเฟือง กับเบ้ารอง แต่ในชุด อัพเกรด ที่เขาขายให้เรานั้นจะไม่มีแหวนตัวนี้ให้มาด้วย จึงทำให้เกิดช่องว่างที่แกนเฟือง เวลาเราหมุนมือหมุน จะรู้สึกว่า แกนมันหลวม 

รูปที่ 14.
รูปที่ 14. เราเอาเวอร์เนีย มาวัดที่แกนหมุน ได้เท่ากับ 5 มิลลิเมตร  

Page [1] [2] [3] [4] [5] 

 [Back]